Dřívější zpráva v The Electronic Times to znamená, že cílem Hyundaie je prodloužit dojezd 265 mil současného vozidla FCEV na 497 mil, tedy téměř dvojnásobek. Tato zpráva také uvedla, že nový model bude představen na konci roku 2017, ale do sériové výroby půjde v roce 2018. Půjde opět o SUV, jako je současný model Hyundai Tucson Fuel Cell. Kromě popularity SUV zabírají komponenty FCEV hodně místa a SUV mají k dispozici více místa než sedany FCEV od Hondy a Toyoty.
Doporučená videa
Hyundai Tucson Fuel Cell, představený v roce 2013, byl prvním sériově vyráběným FCEV, ale stále se vyrábí v malých množstvích. Výroba je omezena na 1000 vozů ročně a není jasné, zda těchto cílů dosáhla. Dva největší důvody, proč prodeje nebyly vyšší, jsou vysoké náklady a omezená dostupnost vodíkových čerpacích stanic.
Příbuzný
- Nový robot MobED od Hyundai může nosit chlast a děti
- Jednání Applu s Hyundai a Kia o elektrických vozidlech jsou údajně „pozastavena“
- Hyundai uvádí na trh zcela elektrickou značku se třemi modely na cestě
Tucson Fuel Cell nikdy nebyl na prodej, pouze na leasing, bez možnosti leasingu a koupě na konci období. Pronájem vyžaduje platbu 3 000 USD předem a 500 USD měsíčně po dobu 36 měsíců. V rámci pronájmu je zahrnuto palivo a údržba spolu s povolením k jízdě v pruzích pro vozidla s vysokou obsazeností (HOV) na dálnici.
Jediná místa v USA, kde je FCEV Tucson k dispozici k pronájmu, jsou v určitých částech severní a jižní Kalifornie. V současné době existuje pouze 5 vodíkových čerpacích stanic v severní části států (v Haywardu, San Franciscu a poblíž San Jose). Existuje 16 stanic vodíkových stanic v oblasti Los Angeles, tak daleko na jih jako Dana Point. U současného modelu nestačí dojezd 265 mil na cestu 383 mil ze San Francisco do Los Angeles, takže veškerá jízda se současnými vozidly je omezena na jejich vlastní úseky Kalifornie.
Aby se ceny snížily a umožnily zvýšení pronájmů, bude třeba FCEV vyrábět ve větším množství. A i když je potřeba širší distribuce pro podporu více zákazníků, to zase vyžaduje více čerpacích stanic. Takže i když jsou vodíkové palivové články tím nejekologičtějším palivovým systémem na silnici – jedinou emisí je voda šance, že se ze startovacího bloku dostane více FCEV, závisí na úspěšném úsilí o dostupnost paliva a nižší ceny.
Doporučení redakce
- Jdi stranou, Tesle. Hyundai Ioniq 6 je nejlepší elektrický sedan pro masy
- První jízda Hyundai Santa Cruz 2022: Konečně něco nového
- Budoucí elektromobily Hyundai a Kia se budou moci vzájemně nabíjet
- Scénárista John Wick napíše nové anime Splinter Cell pro Netflix
- Na nové hře Splinter Cell se údajně pracuje a vydání je plánováno na rok 2021
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
