Navrhování nového auta obvykle zahrnuje dlouhé hodiny zírání na obrazovku počítače a pak ještě více času stráveného tvarováním hliněných modelů a maket interiéru. Volvo a Varjo, finský vývojář náhlavních souprav s rozšířenou realitou, chtějí do procesu vnést více technologií. Obě společnosti vytvořily to, co nazývají „první světový přístup smíšené reality“ k vývoji automobilů.
Automobilky mají rády Brod a Nissan využili náhlavní soupravy pro virtuální realitu, aby umožnili návrhářům pracovat na autech digitálně, ale Volvo jde o krok dále. Švédská automobilka tvrdí, že testeři mohou nosit jednu z náhlavních souprav Varjo při řízení skutečného auta, přičemž překrývají virtuální prvky nad tím, co řidič skutečně vidí. To umožňuje návrhářům a inženýrům vyhodnocovat nové funkce digitálně, což šetří čas v procesu vývoje, tvrdí Volvo.
Doporučená videa
„S tímto přístupem smíšené reality můžeme začít hodnotit návrhy a technologie, dokud jsou doslova stále na rýsovacím prkně,“ řekl Henrik Green, technický ředitel společnosti Volvo prohlášení. „Namísto obvyklého statického způsobu hodnocení nových produktů a nápadů můžeme koncepty okamžitě testovat na cestách. Tento přístup nabízí značné potenciální úspory nákladů tím, že identifikuje priority a odstraňuje úzká místa mnohem dříve v procesu návrhu a vývoje.“
Příbuzný
- Žádné pouhé EV, senzory nabitý EX90 je špičkovou technologickou vlajkovou lodí Volva
- Náhlavní souprava Pimax 12K QLED VR chce posunout virtuální realitu na další úroveň
- Tvůrci Pokémon Go oznamují hru Pikmin s rozšířenou realitou
Toto prolnutí virtuálního a skutečného světa je podle společnosti Volvo možné díky nové náhlavní soupravě Varjo XR-1. Rozlišení s vysokým rozlišením XR-1 je lepší než u jakékoli jiné náhlavní soupravy, která je v současné době k dispozici, takže je jediná vhodná pro tuto aplikaci, tvrdí Volvo. Všimněte si, že Volvo dříve investovalo do Varjo prostřednictvím svého vlastního technického fondu a automobilka pravděpodobně touží po návratnosti této investice.
Náhlavní souprava XR-1 má také technologii sledování očí, kterou Volvo doufá použít k měření rozptýlení řidiče. Sledování toho, kam se řidič dívá, může podle společnosti Volvo pomoci určit, jak budou zákazníci nové funkce používat a zda tyto funkce nebudou rozptylovat pozornost. Volvo je vždy posedlé bezpečností, k čemuž se již zavázalo přidání kamer na řidiče do svých sériových vozů s cílem bojovat proti roztržitému a opilému řízení.
Design auta je složitý proces. Výrobci automobilů musí počítat s nesčetnými bezpečnostními předpisy, zvláštnostmi trhu a technickými požadavky, a to vše při vytváření vozu, který vypadá atraktivně. Volvo věří, že rozšířená realita pomůže tento proces trochu usnadnit, ale aplikace rozšířené reality v automobilech nemusí skončit. Nissan experimentuje s tzv.neviditelný-neviditelný“Technologie, která využívá rozhraní rozšířené reality, aby poskytla řidičům více informací.
Doporučení redakce
- MediaTek chce přinést své telefonní technologie do automobilů a Nvidia se chystá pomoci
- Náhlavní souprava Apple pro smíšenou realitu by mohla být stejně výkonná jako MacBook Pro
- Astronauti na ISS používají aplikace pro rozšířenou realitu, které jim pomáhají s opravami
- Volvo představuje elektrický 2022 C40 Recharge s technologií do auta poháněnou Androidem
- Prostorové je to, co by se stalo, kdyby Slack a Zoom měli dítě ve virtuální realitě
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
