V prohlášení vydaném 7. listopadu Honda hodil klobouk do kruhu samořídících vozidel tím, že se připojil k Konsorcium pro bezpečnost vozidel (AVSC). AVSC, která vznikla v dubnu, již zahrnuje SAE International, Ford, General Motors, Toyota, Uber ATG, Daimler a Lyft jako členové.
„Honda vidí v technologii automatizovaných vozidel velký potenciál pro výrazné snížení počtu zranění a úmrtí všech účastníků silničního provozu,“ řekl Toshihiro Mibe, prezident a zástupce ředitele společnosti Honda R&D Co., Ltd., když vysvětlil rozhodnutí společnosti Honda účastnit se. "Připojení k AVSC nám umožní prosazovat naše cíle zavedením široce uznávaných nejlepších bezpečnostních postupů."
Doporučená videa
Dr. Edward Straub, výkonný ředitel AVSC, vysvětlil účel organizace v samostatném prohlášení. „Přijetí a přijetí AV technologií je mezinárodní výzvou. Kombinovaná odbornost shromážděná v rámci AVSC představuje typ kolaborativního myšlení, které je potřeba, pokud máme vyvíjet globální řešení,“ řekl Straub.
Příbuzný
- Jaký je rozdíl mezi Tesla Autopilot a Full Self-Driving?
- Ford a VW zavírají autonomní jednotku Argo AI
- Testovali jsme samořídící technologii Mercedes tak pokročilou, že není v USA povolena.
AVSC byla založena s cílem urychlit vývoj Systémy automatického řízení SAE Level 4 a 5. Úroveň čtyři by zahrnovala místní taxi bez řidiče, které může fungovat za omezených podmínek a možná bez nainstalovaného volantu. Úroveň pět nemá žádná omezení a může fungovat za všech podmínek. Tyto úrovně jsou uznávány ministerstvem dopravy a staly se de facto globálním standardem přijatým zainteresovanými stranami v technologii automatizovaných vozidel.
Honda vyvíjí technologie pro automatizovaná vozidla prostřednictvím výzkumu, investic a partnerství, aby podpořila širší přístup k bezpečným a spolehlivým dopravním řešením. Honda má za sebou dlouhou historii úspěšných inovací, zejména díky svému variabilnímu předstihu ventilů, které prasklo bariéra 100 koňských sil na litr, která pomáhá přivodit šílenství typu R, kdy výkony jdou daleko za hranice že. A v roce 1987 byla Honda první automobilkou, která u modelu Prelude představila řízení všech čtyř kol. V roce 1981 se stala první automobilkou, která nabídla satelitní navigaci do auta.
Honda dále napsala, že společnost „vytváří technologie a produkty zahrnující pokroky v automatizovaných vozidlech, konektivitu a ultra nízkouhlíkovou mobilitu. V Severní Americe má společnost na silnicích více než 3 miliony vozidel vybavených pokročilou bezpečností a technologie pro podporu řidiče, které představují technologickou a percepční cestu k technologiím automatizovaných vozidel budoucnosti.”
Doporučení redakce
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Robotaxis má problém s cestujícími, na který nikdo nepomyslel
- Bývalý zaměstnanec Applu se přiznal k odhalení tajemství Apple Car
- Podívejte se na futuristickou robotaxi Baidu
- Policisté zmatení, když zastavují prázdné samořídící auto
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
