Waymo plánuje spustit svou službu spolujízdy ve Phoenixu koncem tohoto roku a poté expandovat do dalších měst v USA. Bývalý projekt samořídícího auta Google již nabízí svezení pro členy veřejnosti v omezené míře v Arizoně a ve státě testoval autonomní auta bez lidského řidiče za volantem.
Doporučená videa
Než byl Waymo odtržen od Googlu, používal řadu upravených hybridů Toyota a Lexus, poté přešel na zakázkově vyráběné elektromobily „Firefly“. Ale Waymo minulý rok vyřadilo poslední z elektrických vozů podobných lusku a rozhodlo se standardizovat svou flotilu kolem Pacificy. Waymo obdrželo svých prvních 100 Pacificas v roce 2016a v roce 2017 převzal 500 dalších.
Příbuzný
- Robotaxis Waymo přichází do aplikace Uber pro sdílení jízd
- Autonomní auta zmatená sanfranciskou mlhou
- Ford a VW zavírají autonomní jednotku Argo AI
Všechna vozidla Waymo jsou model Pacifica Hybrid. Navzdory matoucímu názvu jsou tyto minivany ve skutečnosti plug-in hybridy s 33 mil plně elektrický dojezd z továrny a možnost nabíjet jejich baterie z externího zdroje zdroj energie. Plug-in hybrid Pacifica může poskytnout více elektrické energie než standardní vozidlo, což je ideální pro napájení počítačů, senzorů a dalšího hardwaru pro autonomní řízení. To byl pravděpodobně faktor při výběru společnosti Waymo, ačkoli generální ředitel John Krafcik ve svém prohlášení také citoval „všestranný interiér“ a „pohodlnou jízdu“.
Chrysler a Waymo odmítly přesně říci, kolik minivanů bude zahrnuto do této nejnovější objednávky. Stojí za zmínku, že konkurenční Waymo Uber zadal objednávku 24 000 vozů Volvo XC90 SUV s cílem rozšířit svou vlastní autonomní službu sdílení jízd. General Motors plánuje spustit autonomní službu sdílení jízd v roce 2019 a již staví autonomní Chevrolet Bolt EV elektrická auta na stejné montážní lince jako standardní Bolt EV.
Spolupráce, jako je ta mezi Waymo a Chrysler, se pravděpodobně stane vzorem pro technologické společnosti vyvíjející samořídící auta. Výroba aut je drahý a komplikovaný byznys, s kterým Waymo, Uber a další technologické společnosti nemají zkušenosti. Má smysl jednoduše kupovat auta od stávajícího výrobce. Ale vzhledem k tomu, že výrobci automobilů vyvíjejí svou vlastní technologii autonomního řízení, může tato strategie v budoucnu ponechat Waymo a další zranitelné. Co se stane, když se automobilky rozhodnou vyrábět a provozovat vlastní plně autonomní auta pro účely spolujízdy?
Doporučení redakce
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Waymo zdvojnásobuje servisní oblast pro své jízdy robotaxi
- Robotaxis má problém s cestujícími, na který nikdo nepomyslel
- S flotilou autonomních aut se právě stala zvláštní věc
- Waymo odhaluje design pro robotaxi bez volantu
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
