Jezdci využívající službu robo-taxi Waymo v Arizoně nyní podnikají výlety ve vozidlech bez záložních řidičů.
V e-mailu zaslaném nedávno komunitě jezdců společnost vlastněná Alphabet uvedla, že cestující budou informováni prostřednictvím aplikace Waymo, pokud jim v reakci na žádost o jízdu pošle auto zcela bez řidiče. Generální ředitel společnosti Waymo John Krafcik následně skupině reportérů potvrdil, že takzvané výlety „pouze pro jezdce“ začaly v oblasti Phoenixu v Arizoně. Reuters.
Doporučená videa
Waymo testuje svou flotilu autonomních minivanů Chrysler Pacifica od roku 2017 s malým počet obyvatel Phoenixu zapsaných do programu Early Rider a také pomocí vybraných jezdců a Služba robo-taxi Waymo One který byl spuštěn na konci roku 2018.
Příbuzný
- Robotaxis Waymo přichází do aplikace Uber pro sdílení jízd
- Waymo zdvojnásobuje servisní oblast pro své jízdy robotaxi
- Robotaxis má problém s cestujícími, na který nikdo nepomyslel
Na rozdíl od malý počet zkušebních jízd při použití vozidel zcela bez řidiče zahrnuje velká většina jízd Waymo záložního řidiče připraveného zasáhnout, pokud by se během cesty něco zvrtlo. To je standardní postup, kdy všechny společnosti testují samořídící auta na veřejných komunikacích – ať už přepravují platící cestující, nebo ne.
Nyní však společnost tvrdí, že její autonomní technologie je dostatečně pokročilá, aby nabídla jízdy bez někoho za volantem, což dává více jezdcům šanci zažít službu robo-taxi skutečně bez řidiče.
„Jako vždy, pokud potřebujete pomoc během jakékoli části své cesty, můžete kontaktovat zástupce podpory jezdců prostřednictvím tlačítka nápovědy ve voze nebo ve vaší aplikaci,“ řekl Waymo ve svém e-mailu pro jezdce a dodal, že rozhodnutí odstranit záložní řidiče z více jejích vozidel je „jen dalším krokem na cestě k plně autonomní budoucnosti“.
Není jasné, zda budou vozidla zcela bez řidiče přidělena jezdcům náhodně, nebo zda budou přidělena ručně, nebo pomocí algoritmu pro trasy, které nejsou tak náročné, například ty, které nezahrnují rušné křižovatky nebo vlevo zatáčky. Krafcik neuvedl, jak rychle Waymo rozšíří možnost „pouze pro jezdce“, ale poznamenal, že jezdci, kteří se účastní, musí podepsat dohodu o mlčenlivosti, uvádí agentura Reuters.
Krok společnosti Waymo vysílat více vozidel bez záložních řidičů je známkou rostoucí důvěry společnosti, když se snaží uvést na trh plnohodnotné služby robo-taxi ve městech po celých USA
A nedávná zpráva by The Information odhalil zpětnou vazbu, kterou společnosti Waymo poskytli lidé, kteří absolvovali jízdy v autonomních vozidlech společnosti. Odpovědi byly převážně pozitivní, i když si pár jedinců stěžovalo na pohodlí vozidla a také na „divné výpady, okliky a vratkou jízdu“.
Program autonomních vozů Waymo začal fungovat v roce 2009 a původně byl provozován společností Google. S hodně přes 10 milionů mil testování na veřejných komunikacích a 10 miliard mil v simulaci, je široce považován za jeden z nejpokročilejších programů svého druhu, který v současnosti funguje. Kromě osobních automobilů Waymo testuje svou technologii autonomního řízení užitkové nákladní automobily. Waymo zvažuje udělení licence na zcela autonomní systém řízení automobilkám jako způsob komercializace této technologie, řekl Krafcik agentuře Reuters.
Doporučení redakce
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Velké autobusy bez řidiče nyní obsluhují cestující ve Skotsku
- Autonomní auta zmatená sanfranciskou mlhou
- Říká se, že auto Applu by mohlo stát stejně jako Tesla Model S
- Ford a VW zavírají autonomní jednotku Argo AI
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
