Počet airbagů, které Hyundai do svých vozů balí, v příštích letech poroste. Jihokorejská společnost navrhla airbag, který vyplňuje prostor oddělující cestující vpředu, aby zabránil jejich vzájemnému naražení při nárazu.
Zatímco jsme stále více obklopeni airbagy, výzkum Hyundai ukázal, že přední cestující v autě se po nárazu často navzájem zraní. Prostřední airbag společnosti se nafukuje z místa řidiče Autobloga pokrývá trup i hlavu. Je větší než airbag usazený ve volantu, takže popruhy zajišťují, že zůstane ve tvaru, v jakém má být, když se nafoukne.
Doporučená videa
Prostřední airbag snižuje pravděpodobnost zranění hlavy o 80 procent, poznamenal Hyundai. Zabrání například nárazu hlavy řidiče do ramene spolujezdce. Díky tomu je auto bezpečnější, i když v něm není žádný spolujezdec, protože řidiči dává něco měkkého, do čeho může narazit při nehodě.
Příbuzný
- Hyundai překonal dva nové pozemní rychlostní rekordy v hybridních vozech s palivovými články
- Hyundai Nexo je prvním vozidlem s palivovými články, které bylo nárazově testováno organizací IIHS
- Nezastavitelný Hyundai Elevate zčásti auto a zčásti robot prochází přes překážky
Od roku 2019 není na trhu k dispozici jediný vůz, který by byl vybaven středním airbagem. To se v příštích letech změní; Hyundai se zavázal nabízet tuto funkci u některých svých modelů, protože hledá způsoby, jak pokračovat ve výrobě bezpečnějších vozů. Společnost začne uvádět střední airbag v roce 2020, ale neprozradila, na jakém modelu (modelech) bude k dispozici, ani zda bude standardní nebo volitelný. Očekáváme, že to uvidíme na větších modelech, jako je Palisáda První. Je pravděpodobné, že z této technologie budou těžit i vozy vyrobené sesterskou společností Kia, protože obě firmy sdílejí ohromné množství technologií.
Mnoho vozů již nabízí boční airbagy, včetně několika vyrobených Hyundai a Kia, ale automobilka uvedl, že uvedení středního airbagu do výroby je obtížnější než duplikování stávajícího technika. Upevňovací jednotka, která pomáhá zařízení udržovat svůj tvar, musela být pečlivě prostudována, aby bylo zajištěno, že návrháři mohou pokračovat v experimentování s různými návrhy sedadel. Podobně se inženýrům podařilo pečlivým výběrem použitých materiálů oholit asi půl kila ze zařízení.
Prostřední airbag učiní vozy Hyundai bezpečnější, ale nebudete muset brát slovo společnosti. Očekává, že tato funkce jí pomůže získat vysoké známky, až Euro New Car Assessment Program – agentura, která vydává bezpečnostní hodnocení v Evropě – v roce 2020 zavede nové, přísnější normy.
Doporučení redakce
- Budoucí elektromobily Hyundai a Kia se budou moci vzájemně nabíjet
- Hyundai Veloster N ETCR bude soutěžit v nové čistě elektrické závodní sérii
- Hyundai vytvořil „první systém multikolizních airbagů na světě“
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
