Recenze 2018 Volvo XC40

Volvo vyrábělo dobrá auta už dlouhou dobu, přesto si málokdo z luxusních nakupujících nezapomene zahrnout švédskou automobilku, když mluví o životaschopných způsobech dopravy. Důvod, pokud můžeme říci, je ten, že Volvo bylo vždy trochu… nudné. Bezpečný? Absolutně. Komfortní? To se vsaď. Vysoká kvalita? Naprosto. Tyto atributy možná prodávaly auta před 20 lety, ale dnes musí luxusní vozy oslnit také technologií a stylem.

Zhruba před třemi lety začalo Volvo získávat obrázek. Druhá generace SUV XC90 s sebou přinesla zcela nový designový jazyk a inovativní komfortní prvky, které povzbudily lidi, aby se na značku podívali v novém světle. To byl ale jen začátek. Zcela nový sedan S90, kombi V90, SUV XC60, kombi V60 a

Kompaktní crossover XC40 se od té doby objevily, aby šířily poselství znovuzrozeného Volva.

Zatímco každé z těchto vozidel otřásá svou arénou, XC40 má největší šanci srazit BMW, Audi a Lexus o jeden nebo dva latě. Nejmenší SUV Volvo je nabídkou společnosti, která je nejvíce zaměřena na mladé lidi, a nabízí svému cílovému publiku zdravou dávku současné elegance. BMW X1 (33 900 $), Audi Q3 (32 900 $) a Lexus NX (35 985 $) vstoupily do segmentu kompaktních luxusních SUV jako první, ale Volvo XC40 může být módním pozdním favoritem. Náš test T5 AWD Momentum (35 200 $) ukazuje nejlepší vlastnosti značky.

Volvo XC40 udává správný tón brány svěžím, jedinečným vzhledem, který je jak na značce, tak na vyšší úrovni. Z některých úhlů je XC40 konzervativně pohledný: koncernová maska ​​chladiče Volvo a světlomety ve tvaru T ladí s výrazným znakem Volvo na víku kufru bez kliky. Z jiných pohledů však XC40 vystupuje ze svého segmentu. Jedním z našich oblíbených znaků je dostupná kontrastní bílá nebo černá střecha, která se částečně táhne dolů po vroubkovaném C-sloupku.

I když jsou charakteristické zadní světlomety LED XC40 známé, dodávají zádi spoustu přitažlivosti. Plochá véčková kapuce poskytuje přední části elegantní vzhled a boční vzpřímený postoj. Dostupné designy pětipaprskových 19palcových kol (přidané do našeho testeru) dobře sedí v krytech kol potažených karoserií. Stručně řečeno, XC40 jde na hranici mezi kultivovaností a strhováním, dokonale.

Interiér a tech

Styl exteriéru je do značné míry subjektivní, ale člověk může skutečně rozbít misky vah pro měření kvality interiéru. XC40 kombinuje jedinečné materiály se špičkovou komfortní technologií a tradičním komfortem pro vítězný zážitek z kabiny.

Jsme rádi, že u kompaktních vozidel přemýšlíme nad rámec možností, takže kreativní řešení úložných prostor společnosti Volvo, včetně kóje pod sedadlem řidiče, vestavěné odpadkové nádoby a přestavitelné podlahy kufru jsou výjimečné vyhrává. Mezi další chytré funkce patří automatické sklápění zadních hlavových opěrek, které zajišťují lepší výhled dozadu a umožňují skládání zadní lavice dělená v poměru 60/40 je hračkou, elektricky ovládaná zvedací brána s hands-free otevíráním a bezklíčový vstup/výstup pro všechny čtyři dveře.

Komfort kabiny a prostor pro cestující patří k tomu nejlepšímu v tomto segmentu. Zvláště oceňujeme přední sedadla XC40, která jsou mimořádně měkká a podporující. Cestující na zadních sedadlech těží z velkého prostoru pro nohy a hlavu, přičemž přes dostupné panoramatické střešní okno proniká dostatek světla. Kufr XC40 pojme 21 kubických stop a lze jej rozšířit až na 47,2 kubických metrů. ft. se sklopenými zadními sedadly. BMW X1 se vejde více za svou druhou řadu, ale NX od Lexusu a Audi Q3 jsou v prostorovém deficitu.

Montáž a povrchová úprava je na stejné úrovni jako u BMW X1 a je o krok výš než u Audi Q3 a Lexusu NX. Použití dvoubarevných koberců, kontrastního obložení stropu a obložení palubní desky z dlaždic s perleťovým povrchem vylepšuje již tak prémiové uspořádání. Každý model T5 AWD se dodává s 9,0palcovým středovým dotykovým displejem (s Apple CarPlay a Android Auto) a 12,3palcový digitální displej řidiče, který staví XC40 na špičku svého segmentu. Zatímco konkurenti nabízejí podobné technologie, pouze Volvo je standardně vybavuje.

Součástí je také Wi-Fi hotspot, tři USB porty (dva přední, jeden zadní), 250wattový zvukový systém, Bluetooth, rádio Sirius XM a aplikace Volvo On Call s ovládacími prvky pro dálkové startování, zamykání dveří a více. Pro další technické oslnění nabízí Volvo Sensus Navigation, 600wattový zvukový systém Harmon Kardon, bezdrátové nabíjení telefonu a 360stupňovou prostorovou kameru.

Na rozdíl od konkurentů, kteří připevňují své displeje na palubní desku jako dodatečný nápad, Volvo infotainment je krásně integrovaná. Využití displeje podobného tabletu je jednoduché, s funkcemi přejetí, sevření a přiblížení, které vás provedou nastavením podpory řidiče, médii, navigací a všemi dalšími aplikacemi ve vozidle.

Infotainment však není dokonalý. Nejednou obrazovka zaváhala celou sekundu poté, co jsme jí dali pokyn, a nezdálo se, že by záložní kamera chtěla okamžitě po spuštění vyskočit do akce.

Tohle je Volvo, bezpečnost je prioritou. Kromě prvků pasivní bezpečnosti, jako je kompletní sada airbagů a LED světlomety/světla pro denní svícení, je XC40 standardně vybaveno několika aktivních asistentů řidiče, včetně automatického nouzového brzdění, informací o dopravních značkách, asistence pro udržení v jízdním pruhu, zmírnění protijedoucích jízdních pruhů a chodců detekce.

Dostupné funkce asistence řidiče zahrnují adaptivní tempomat, sledování mrtvého úhlu, varování a brzdění v příčném provozu vzadu a parkovací asistent. Pouze Lexus NX standardně nabízí podobně komplexní sadu bezpečnostních technologií s BMW X1 a Audi Q3 nabízí mnoho aktivních pomůcek za další poplatky.

Řidičské zkušenosti

Pod véčkovou kapotou Volva XC40 je 2,0litrový přeplňovaný čtyřválec s výkonem 248 koní a točivým momentem 258 liber-stop. Standardem je pohon všech kol, stejně jako osmistupňová automatická převodovka. Výkon modelu XC40 překonává všechny jeho klíčové konkurenty, včetně BMW X1 s výkonem 228 k, a jeho sprint z 0 na 100 km/h za 6,3 sekundy je nejrychlejší ze všech. Později v tomto roce Volvo představí dostupnější model T4 s výkonem 187 koní.

XC40 se standardně dodává s několika jízdními režimy, včetně Eco, Comfort, Off-Road, Dynamic a Individual (přizpůsobitelné nastavení pro odezvu řízení a hnacího ústrojí). Přestože rozdíly mezi těmito režimy jsou nepatrné a tlumení odpružení XC40 zůstává nezměněno, režim Off-Road a Eco jsou užitečné pro jejich zamýšlené jízdní podmínky.

Ve výchozím režimu Comfort XC40 plynule nabírá dynamiku a pracuje přes rychlostní stupně, aby našel rovnováhu mezi účinností a výkonem. Navzdory vzpřímenému postoji XC40 je při dálničních rychlostech slyšet jen malý hluk větru.

V zatáčkách je podvozek složený a svižný, ale toto SUV nejlépe vyzkoušíte ve skromném tempu – tehdy opravdu oceníte jeho pružné jízdní vlastnosti. Na rozdíl od vozidel zaměřených na výkon je řízení XC40 skutečně terapeutické.

Sazby EPA Nejmenší SUV Volvo s rychlostí 23 město, 31 dálnice a 26 mpg dohromady, ale během našeho týdne testování (především v režimu Comfort se zapnutým start/stop motorem) jsme měli průměr jen 22 mpg. K dosažení odhadů EPA může vyžadovat provoz v režimu Eco, ale je těžké si představit, že by každý takto jezdil 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Pro srovnání, BMW X1 xDrive (AWD) má průměr rovných 26 kombinovaných mpg, Audi Q3 AWD dosahuje v segmentu nižších 23 kombinovaných mpg a Lexus NX 300 AWD přichází s 24 kombinovanými mpg.

Záruka

Volvo nabízí čtyřletou záruku na nový vůz na 50 000 mil plus dostupnou dvouletou prodlouženou záruku. Standardní balíček zahrnuje tři roky (nebo 36 000 mil) bezplatné plánované údržby. Pověst spolehlivosti Volva je poněkud spletitá. Spotřebitelské zprávy řadí Volvo na 23. místo z 27 hlavních výrobců pro modelový rok 2018 J.D. Power řadí Volvo o něco výše, přičemž jeho vozy jsou v celkové spolehlivosti přibližně průměrné.

Online diskuze ukazují, že mnoho zákazníků má potíže s infotainmentem a dalšími novými funkcemi pohodlí. Mechanicky je však Volvo často chváleno za spolehlivost. Zdá se, že majitelé mohou mít v záruční době nějaké problémy se softwarem, ale pravděpodobně nebudou potřebovat silniční asistenci AAA pro rychlou volbu.

Jak by DT nakonfiguroval toto auto

Naše dokonalé Volvo XC40 vypadá hodně jako naše testovací vozidlo, s několika malými vylepšeními. Pro začátek bychom si vybrali T5 AWD Momentum s exteriérem Fusion Red Metallic (595 $), kontrastní střechou Ice White (300 $) a interiérem v jantarové kůži. Opravdu vykopáváme ta 19palcová pětipaprsková kola (800 $), takže je přidejte do směsi.

Na přední straně balíčku bychom balíček Premium (1 400 $) vybavili adaptivním tempomatem, dvouzónovou klimatizací, bezklíčovým vstupem, elektricky ovládaným sedadlem předního spolujezdce a elektricky sklopnými zadními sedadly. Dále bychom si vybrali multimediální balíček (1 375 $) s navigací a zvukovým systémem Harmon Kardon se 13 reproduktory. Lákavý je také balíček Vision (1 100 USD), který obsahuje parkovací asistent s předními a zadními senzory, záslepkou bodové sledování, upozornění na příčný provoz, elektricky sklopná boční zrcátka a automatické stmívání interiéru a exteriéru zrcadla. Poslední možností, jak otevřít kabinu, by bylo panoramatické střešní okno (1 200 $). Konečné skóre by bylo 42 875 $, včetně místa určení a manipulace.

Naše Take

Neexistuje ideální místo, které by se dalo zmínit Péče od Volvo v tlusté části této recenze, ale stojí za to se jí zde věnovat. Volvo patří mezi malou skupinu výrobců automobilů, které jsou průkopníky předplatitelských modelů pro svá vozidla.

Alternativně k leasingu nebo nákupu XC40 umožňuje Volvo zákazníkům „předplatit“ si SUV za měsíční poplatek placený během dvouleté smlouvy. Za 600 dolarů každý měsíc získají zákazníci výbavu T5 AWD Momentum XC40 s paketem Premium, paketem Vision, vyhřívanými předními sedadly, vyhřívaným volantem, panoramatickou střechou a 19palcovými litými koly.

Součástí smlouvy je pojištění vozidel Liberty Mutual, služba concierge, silniční asistenční služba a údržba. Zatímco hledání dohody o nezávislém pojištění a nabídce leasingu by teoreticky mohlo snížit měsíční poplatek Volvo, vyhnout se potížím s vyjednáváním s prodejcem může stát za malý poplatek.

Ať už prostřednictvím modelu předplatného nebo tradičních metod nákupu vozu, Volvo XC40 rozhodně stojí za vyzkoušení. Mezi svými konkurenty nabízí XC40 nejlepší seznam standardních funkcí a nejzajímavější kombinaci vnějšího a vnitřního stylu. Pro optimální jízdní dynamiku, BMW X1 (33 900 $) drží prvenství a pro nejpohodlnější jízdu je Lexus NX (35 985 $) králem pohodlí, ale Volvo XC40 obsahuje trochu všeho, co dělá luxusní kompaktní SUV skvělým.

Měli byste si jeden pořídit?

Svěží styl Volva, legendární bezpečnost a pohodlí kabiny se konečně proměnily v cenově dostupné SUV. XC40 se v konkurenčním segmentu více než drží; povyšuje se nad ostatní.

Doporučení redakce

• Recenze první jízdy 2021 Volvo XC40 Recharge: Vytříbená jemnost elektromobilu
• Crossover Audi Q3 Sportback je mini Q8, které se do USA nedostane.