1 z 17
Sbor koncepčních vozů Hyundai s motorem uprostřed konečně přinesl své crescendo. Čtyři designové studie s odznakem RM připravují půdu pro potenciální produkční model, který by při svém debutu mohl mít hybridní punc.
Série RM má více pokračování než Hvězdné války. Viděli jsme Veloster Midship, RM15, RM16 Na v poslední době také RM19 (viz výše) odhalený během autosalonu v Los Angeles v roce 2019. Všechny tyto koncepty byly variacemi stejného tématu, které zkoumá způsoby, jak proměnit Veloster v hot hatch s motorem, kde byste očekávali, že najdete zadní sedadla. Hyundai vysvětlil, že to není jen dovádění s motory, karoseriemi a svářečkou.
Doporučená videa
„Toto je naše průběžná laboratoř, kde připravujeme budoucí řešení. Výzvou budoucnosti je užít si bláznivou zábavu z jízdy s elektrifikací,“ vysvětlil Albert Biermann, hlavní inženýr Hyundai, v rozhovoru pro Motorový úřad.
Žádný z konceptů zatím nebyl elektrifikován, ale to se změní příští rok, kdy Hyundai vydává pokračování RM19 s názvem RM20, pokud se společnost bude držet systému pojmenování, který použila od roku 2014. Biermann neprozradil, zda bude nadcházející model hybrid, plug-in hybrid nebo elektrický vůz, i když vyloučil, že by to byl pohon všech kol. Za řidičem nebude ani V6, ale větší verze
nová Sonátaje pravděpodobný čtyřválcový motor. Znamená to turbo-elektrický hybridní pohon, nebo dva koncepty (jeden turbo, jeden elektrický)? Sázejte nyní a mějte na paměti Hyundai provedla významnou investici ve výši 90 milionů dolarů ve start-upu jménem Rimac, který vyrábí vysoce výkonná EV.Pokud jde o sériový model, pro Hyundai to není priorita, ale Biermann naznačil, že k tomu dříve nebo později dojde. Jeho tým už má své základní specifikace rozvržené; vědí, že to bude pohon zadních kol a volně vychází ze závodního vozu Veloster N TCR ve snaze udržet náklady pod kontrolou. Navrhnout architekturu od nuly by stálo jmění. Nedá se říct, kdy se to stane; Automobilový úřad zjistil, že Hyundai s uvedením modelu nijak nespěchá. Chce to mít jistotu, že to jde správně.
Biermann vypustil poslední pecku informace: RM, který dříve nebo později dorazí do showroomů, bude stát dvakrát až třikrát tolik než Veloster N, který má cenovku asi 30 000 dolarů. To znamená, že uvidíme den, kdy Hyundai – který dříve prodával ostudně levná ekonomická auta – prodá na území Porsche vysoce výkonný elektrifikovaný vůz s motorem uprostřed a za dobrou cenu. Sledovat, jak se tato sága odvíjí během roku 2020, bude fascinující.
Doporučení redakce
- Recenze prvního pohonu Hyundai Ioniq 6: vítejte v budoucnosti
- Recenze prvního hybridního pohonu Toyota Tundra 2022: Nový pes, staré triky
- První recenze hybridního pohonu Ford F-150 v roce 2021: Technologie může být náročná
- Koncept Hyundai Prophecy předpovídá budoucnost autonomního řízení, elektrické energie
- Solární střecha Hyundai Sonata Hybrid může poskytnout až 700 mil jízdy „zdarma“.
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
