Když současná generace 992, Porsche 911 spuštěno, něco tomu chybělo: spojkový pedál. Porsche slíbilo a manuální převodovka, ale při uvedení na trh zpřístupnil pouze dvouspojkovou automatizovanou převodovku PDK. Čekání bude brzy u konce, protože 2020 Porsche 911 Carrera S a Carrera 4S dostanou sedmistupňový manuál. Porsche očekává, že první vozy s manuální výbavou dorazí k dealerstvím ve Spojených státech na jaře 2020.
Manuální převodovka je dodávána s paketem Sport Chrono Package, který přidává několik výkonnostních prvků (a hodiny na palubní desce, odtud název). Získáte dynamické držáky hnacího ústrojí, funkci přizpůsobení otáček a přepínač na volantu, který vám umožní přepínat mezi čtyřmi jízdními režimy (Normal, Sport, Sport Plus a Individual). Vozy s manuální převodovkou dostávají místo elektronicky řízené jednotky používané u dvouspojkových vozů PDK také mechanický samosvorný diferenciál s vektorováním točivého momentu.
Doporučená videa
Carrera S a 4S jsou o krok nad základnou Porsche 911 Carrera
(bez "S"). Obě verze používají 3,0litrový dvojitě přeplňovaný plochý šestiválec, který poskytuje výkon 443 koní a točivý moment 390 liber-stop. Carrera S má pohon zadních kol, zatímco 4S má pohon všech kol. K dispozici jsou karoserie kupé a kabriolet a s oběma budete moci získat manuální převodovku.Příbuzný
- Manuál vs. automatická převodovka
- Druhý elektrický model Porsche je sportovní vůz v turistických botách
- Hybridní model bude ‚nejvýkonnějším modelem 911 ze všech,‘ říká generální ředitel Porsche
Porsche nezveřejnilo úplné specifikace pro modely s manuální převodovkou, ale uvedlo, že manuál 911 Carrera S zrychlí z 0 na 60 mph za přibližně 4,0 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 190 mph. To je asi o půl sekundy pomalejší než verze PDK se stejnou maximální rychlostí.
Modely 911 s manuální převodovkou je možné objednat již nyní, ale dodávky se uskuteční až na jaře 2020. Porsche nezveřejnilo ceny pro každou iteraci, ale 911 Carrera S začíná na 114 650 $, zatímco kabriolet 911 Carrera 4S začíná na 134 750 $. To pravděpodobně představuje rozpětí cen před opcemi.
Manuální převodovku již není možné považovat za samozřejmost, a to ani ve sportovním autě, jako je 911. Sportovní vozy mohou být především o zážitku z jízdy, ale většina zákazníků stále preferuje pohodlí automatu. Dvouspojkové převodovky, jako je Porsche PDK, mohou také řadit mnohem rychleji než manuální. Pro řidiče, kterým jde více o zábavu než o zrychlení a časy na kolo, je však manuální převodovka stále nejlepší volbou. Porsche není jediné, kdo si to udržuje pákový posun víra: Aston Martin nedávno přinesl zpět možnost manuální převodovky Vantage po krátké odmlce.
Doporučení redakce
- Pokud se zaregistrujete do Spotify's Car Thing, můžete jeden získat zdarma
- Jak řídit páku v autě s manuální převodovkou
- Porsche pomocí technologie 3D tisku vyrábí sedáky na míru
- Je čas T: Porsche staví 718 Boxster, Cayman o výkonu 300 koní, aby se vydalo na klikaté silnice
- Tesla posílá Model S do ‚Ringu, aby zkusil porazit Porsche (Aktualizace!)
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
