První jízda Volkswagen T6 Transporter California 2018
MSRP $62,235.00
"Volkswagen T6 California Transporter je to, z čeho jsou vyrobeny sny obytných vozů."
Klady
- Neuvěřitelně dobře postavený a chytře navržený
- Nabitý vším včetně kuchyňského dřezu
- Snadné a dokonce zábavné řízení
- Jeden z nejznámějších způsobů, jak zažít nádhernou přírodu
Nevýhody
- Neprodáno ve státě
Dodávka ještě není mrtvá. Ve Spojených státech, kde trh díky levnému plynu stále zaplavují crossovery SUV a kamiony, byste to nevěděli. Pro Evropany je však dodávka součástí jejich kultury stejně jako SUV a náklaďáky hltající plyn pro naši. A po víkendu kempování venku v nejnovější a nejlepší verzi Volkswagen legendární T6 Transportní dodávka, Nikdy v životě jsem dodávku tak moc nechtěl.
Tradice dodávek Volkswagenu sahá téměř 70 let k původnímu „Typ 2,“ vůbec první model Transporter od VW, známý také jako „Kombi“, „Mikrobus“ nebo jen „autobus“. Když v roce 1950 představili američtí motoristé posuzovali vozidla spíše podle hmotnosti jejich chromu než jejich užitné hodnoty, takže až v 60. letech se typ 2 skutečně uchytil v Americe. kultura. Stalo se symbolem pro jeden největší současný kontrakulturní fenomén v historii: hnutí hippies.
"Nikdy v životě jsem dodávku tak moc nechtěl."
V roce 1988 společnost představila spec Model „Kalifornie“., spojující své nejoblíbenější vybavení v balíčku zaměřeném na milovníky obytných vozů. Na oslavu jeho 30čt výročí pozval VW spoustu novinářů, aby prožili (vyhlídli?) život dodávky Volkswagenu v některých z nejznámějších oblastí SoCal.
Bohužel nemůžete jeden získat. Ale pokud se musíte zeptat, vaše nejzákladnější Transportér "Kalifornie" začíná na přibližně 51 000 USD s aktuálními směnnými kurzy mezi eurem. Všechny příklady použité pro testování však zasahují 80 000 $, plně nabité aktuálními konverzemi.
Interiér a tech
Volkswagen pokračoval v prodeji Transporteru až do jeho čtvrté generace (T4) modelu z poloviny 90. let, který jsme dostali jako Eurovan. Je smutné, že VW zastavil prodej v USA, jakmile byl nahrazen T5, poté, co ztratil významný podíl na trhu ke stejně ikonickému, dostupnějšímu, výkonnějšímu a lépe ovladatelnému Dodge Caravan ve verzi 80. léta 20. století.
„Kalifornie je přímočarý obytný vůz se vším, co si dokážete představit, počítaje v to kuchyňský dřez."
Tyto dva se od té doby rozešly jako přímí konkurenti a minivany Chrysler se vyvinuly více do rodiny vozidlo, zatímco California pokračuje v domácích pracích jako vyhrazená obytná dodávka se vším, co můžete Představte si, počítaje v to kuchyňský dřez. K dispozici je chladnička a mraznička, integrovaný systém vody a mikroodpadu pro kuchyňský dřez, plynový sporáka dostatek úložného prostoru, aby se z věci doslova žilo.
Ikonický „pop-top“, kde mohou spát dva dospělí, žije v modernější podobě: nyní je poháněn a ovládán otočným knoflíkem namontovaným tam, kde byste normálně našli ovládání střešního okna. Nedaleký LCD displej řídí palubní topení (napájené z hlavní nádrže) a zobrazuje stav masivní palubní baterie, vodního systému a odpadních vod.
Interiér je tak neuvěřitelně promyšlený, až mi jde hlava kolem jako novodobý příklad proslulého německého citu pro detail. Ani palec prostoru není zbytečný. Obě přední sedadla jsou otočná směrem do interiéru, takže kolem integrovaného ministolku, který se vysouvá zpoza hlavní zadní lavice, může sedět kdokoli. Zmíněná lavice se složí naplocho, aby se v ní mohli vyspat další dva lidé, čímž se v této věci technicky uvolní místo až pro čtyři dospělé – i když by mohla být trochu teplá a útulná.
Strávil dvě noci spaní pod hvězdami v T6 California to bylo dost pohodlné na to, aby mi poskytlo jeden z nejpamátnějších klidných spánků, jaký jsem si pamatoval.
Řidičské zkušenosti
Tak proč tomu říkají „Kalifornie“ a ne „super-duper-úžasný obytný vůz?“ No, jak to Evropané milují kritizujte nás Amíky, naprosto milují myšlenku jízdy po Pacific Coast Highway v Kalifornii pro její perfektní pobřežní kempování počasí. Tato dodávka konkrétně vzdává hold tomuto stereotypnímu zážitku. Z LA jsme vyrazili na naši první zastávku, mimo radarový speciální kemp na hoře u pláže v Santa Barbaře.
Nyní si představte, že řídíte A Volkswagen Jetta - kromě vyšších... hodně vyšší a o něco užší. To v podstatě shrnuje, jak se Kalifornie cítí za volantem, protože je to nejlepší obytný vůz, jaký jsem kdy řídil. Čas od času vám připomene, že jde o vozidlo s vysoko položeným těžištěm. Ale pohyby jeho těla jsou neuvěřitelně dobře zvládnuté na něco, co jede tak vysoko, jak byste očekávali od moderního německého automobilu. A je to také neuvěřitelně snadné, dokonce zábavné, díky rychlému řízení, adaptivnímu odpružení se třemi režimy a pohonu a pohonu jako u auta.
Dodává se s výběrem zážehových a vznětových přeplňovaných čtyřválců, ale ten náš přišel s jednou z výkonnějších variant s plynem. Vzhledem k tomu, že je to motor známý ve VW-land, produkuje stejných 200 koňských sil, spojený se sedmistupňovým dvouspojkovým automatem DSG a pohonem všech kol 4MOTION. Dostat se po PCH do prvního kempu a projít následujícími klikatými cestami národního lesa Los Padres National Forest se ukázalo jako naprosto senzační. Pro karavan unibody, tedy s plně nezávislým odpružením.
S vynikající viditelností ven – pokud nezapomenete stáhnout všechny integrované okenní rolety – a obvyklou sadou pasivních a technologie aktivní bezpečnosti, jako je varování před slepým úhlem, předkolizní snímání s automatickým brzděním, zadní kamera a radarem řízená plavba řízení. Pamatujte, že přichází se vším a doslova, s kuchyňským dřezem. Díky tomu má nejblíže k tomu, aby byl Audi mezi obytnými vozy.
Proč nemůžeme získat tyto věci?!
Když naše třídenní kempová exkurze měla svou poslední noc v kempu v Bitter Creek National Wildlife Refuge, jihovýchodně od Carizzo Plain, zaplavil mě trochu smutku. Přestože Volkswagen získal zvláštní povolení k dovozu těchto T6 Transporter California do států za a mediálního cvičení, je smutné dozvědět se o tom, co nám opravdu chybí, když je T6 zakázané ovoce nás.
"Je smutné dozvědět se o tom, co nám opravdu chybí, když je T6 pro nás zakázané ovoce."
Před příjezdem do Kalifornie na výlet jsem se stejně jako mnoho zvědavých přihlížejících, které jsem potkal, kdykoli jsem zaparkoval California, divil, proč Volkswagen přestal prodávat Transporter.
Jednoduše řečeno, Transporter se stal na vkus amerických kupců příliš drahý. Kdo by si koupil Volkswagen za 50 000 dolarů, natožpak téměř šestimístný? Vysokodolarové Vee-Dubs, jako je Phaeton a dokonce i jedinečné, osmiválcový plynový „W8“ Passat z počátku roku 2000, nikdy nebyly příliš úspěšnými prodejci. Volkswagen nám řekl, že pokud by společnost nabídla T6 California k prodeji zde ve Spojených státech, ty testované na této cestě by musely stát kolem 110 000 $, aby byly ekonomicky proveditelné import.
Ale na rozdíl od Phaeton nebo W8 Passat, Transporter je všeobecně uznávaný, a pokud to naznačují naše parkoviště, velmi žádaný. Nemusíte vědět o autech, abyste věděli, že obytný vůz Volkswagen je archetypem. Žít z jedničky je asi tak ikonické jako křižovat LA v droptop Mustangu. Je ztělesněním bezstarostného zážitku, který nikdy nevyjde z módy. Z toho jsou vyrobeny sny obytných vozů.
Pokud máte to štěstí, že jste na trhu, kde jsou vám k dispozici, a chcete obytný vůz snů mnoha outdoorových nadšenců, s T6 California to nebude o nic lepší.
Doporučení redakce
- Recenze prvního pohonu Hyundai Ioniq 6: vítejte v budoucnosti
- Recenze prvního pohonu Kia Niro EV 2023: Praktické vás nemusí nudit k slzám
- Volkswagen ID. První jízda prototypu Buzz: Tady je vaše dodávka
- 2021 Volkswagen ID.4 AWD první hodnocení pohonu: Získání trakce
- Recenze prvního disku Volkswagen ID.4 v roce 2021: Chyba blesku
