1 z 10
Ford je likvidace svůj závodní program GT, ale modrý ovál má v plánu ještě jedno překvapení 216-mph supercar. Na Goodwood Festival of Speed v roce 2019 Ford oznámil žhavější verzi GT určenou pouze pro okruhy s omezenou sériovou výrobou pouhých 45 vozů. Nová verze, přezdívaná Ford GT Mk II, není legální pro silniční provoz, ale také nebyla navržena tak, aby soutěžila v jakékoli závodní sérii. Je to jen zábavná hračka pro (velmi bohaté) fanoušky rychlosti.
Mk II byl společným projektem Fordu a kanadské společnosti Multimatic, která navrhla závodní vůz GT a dohlíží na výrobu silničních vozů GT pro zákazníky. Partneři začali se silničním GT, přidali extrémnější aerodynamické prvky a vylepšili motor. Protože nebyly omezovány žádnými závodními předpisy ani nutností učinit automobilovou silnici legální, Ford a Multimatic si mohli dělat, co chtěli.
Doporučená videa
GT Mk II má masivní zadní křídlo, přední střemhlavé roviny a žaluzie blatníků připomínající závodní vůz GT. Podle Fordu umožňují Mk II produkovat o více než 400 % větší přítlak než silniční vůz GT. Aerodynamické vylepšení spolupracují se závodními pneumatikami Michelin Pilot Sport a vytvářejí titánskou 2,0 g boční přilnavosti v zatáčkách. Vaše vnitřní orgány se uvolní dříve, než to udělá tohle auto.
Příbuzný
- Elektrické SUV Extreme E bude závodit v těch nejnáročnějších prostředích
- Ford Mustang Shelby GT500 pro rok 2020 vrazí do ringu svalovců s výkonem 760 koní
- Nový Ford Shelby GT500 Mustang bude mít 3D vytištěné brzdové díly
Ford si ponechal 3,5litrový EcoBoost V6 přeplňovaný dvěma turbodmychadly používaný v jiné verze GT, ale přidal více výkonu. Modrý ovál by neřekl, jak moc, ale chlubí se pouze tím, že Mk II je dosud nejvýkonnější verzí GT s výkonem 200 koní více než závodní auto. Ford neřekl, zda Mk II překoná Shelby GT500 Mustang 760 koní stát se jeho nejvýkonnějším sériovým vozem. Aby byl pevně zabalený motor chladný, Mk II má na střeše namontovaný nasávací ventil a systém, který rozstřikuje vodu do chladiče plnicího vzduchu.
GT nikdy nebylo luxusním vozem, ale Ford a Multimatic odstranily veškeré pohodlí, které mělo. Nastavitelná světlá výška a jízdní režimy silničního vozu byly zrušeny, což podle Fordu ušetřilo více než 200 liber. Vůz je standardně dodáván s jedním závodním sedadlem Sparco a šestibodovým pásem, sedadlo spolujezdce je volitelné. Ford obsahuje systém sběru dat MoTeC s displejem, který slouží jako obrazovka pro zadní kameru.
Ford omezil výrobu silničních vozů GT na ne více než 250 vozů ročně, ale GT Mk II způsobí, že silniční vůz bude ve srovnání vypadat běžně. Bude vyrobeno pouze 45 pásových vozů Mk II s vyvolávací cenou 1,2 milionu dolarů. Vozy budou vyrábět Multimatic v Markhamu v Ontariu, počínaje na běžné výrobní lince GT a poté budou přesunuty do speciálního zařízení pro konečnou úpravu. Pokud jste ochotni utratit sedm číslic za něco, s čím nemůžete ani zajet, do místních aut a kávy, oslovit Forda.
Aktualizováno 4. července 2019: Přidáno potvrzení Fordu GT Mk II včetně podrobností a fotek.
Doporučení redakce
- Ford Shelby Mustang GT350R 2020 zůstává vesele tvrdý
- Není pro vás Audi R8 dost hardcore? Podívejte se na závodní vůz LMS GT2
- Ford říká au revoir k 24 hodinám Le Mans s retro nátěry GT
- Supersportovní vůz Ford GT používá dietu z uhlíkových vláken, aby si zachoval svůj výkon
- Ford připravuje aktualizaci softwaru, která má vyřešit ohnivý problém se svým supervozem GT
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
