Na papíře se tolik oblíbená Mazda MX-5 Miata během čtyř generací změnila jen málo. Vždy zůstal relativně malý, nepopiratelně lehký a poháněný atmosférickým čtyřválcem. Japonská společnost začala pracovat na další Miatě a debatuje o tom, zda spustit další evoluci nebo začít revoluci.
Vývojový tým vozů Mazda právě zjišťuje, čím by měla být příští Miata poháněna, a elektrifikované hnací ústrojí je jednou z možností, kterou zvažuje. Elektrifikovaný je široký, paušální termín, který odkazuje na celou řadu technologií, ale britský časopis Autocar Učení inženýři se konkrétně zaměřují na hybridní a elektrické pohonné jednotky.
Doporučená videa
Přidání elektrického komponentu do Miaty je obtížné. Je to čistý roadster zaměřený na řidiče a je to jedno z mála vozů, které se stále pravidelně objednávají s manuální převodovkou. Je zajímavé poznamenat, že pokud jde o Miatu, Mazda se méně obává emisních předpisů a více se zabývá požadavky kupujících na klíčových trzích, jako jsou Spojené státy a Evropa.
Příbuzný
- Zde je důvod, proč má Mazda MX-30 tak malou baterii s nízkým dosahem
- Myslíte si, že hybridy nemohou být sportovní? BMW Vision M Next je tu, aby dokázal, že se mýlíte
- Plug-in hybrid Mercedes-AMG GT 73 uvolní výkon 805 koní, uvádí zpráva
„Preference lidí, kteří rádi řídí sportovní vozy, se mohou měnit, takže musíme přemýšlet o tom, jakým směrem se společnost ubírá. Chceme se podívat na nejlepší pohonnou jednotku, aby bylo vozidlo lehké, ale kvůli různorodým požadavkům a preferencím musíme prozkoumat různé možnosti. Momentálně nemám odpověď, ale potřebujeme vyrobit vozidlo, které budou moci lidé vlastnit, aniž by se museli bát, že nejsou šetrní k životnímu prostředí,“ řekl šéf designu Mazdy Ikudo Maeda.
Zdůraznil, že konečné rozhodnutí ještě nepadlo. Pokud nezíská elektrifikaci, příští Miata bude velmi pravděpodobně pokračovat s přirozeně nasávaným motorem spalujícím benzín. Mazda ukázala, že je schopna snížit emise a zlepšit spotřebu paliva, aniž by se uchylovala k hybridním nebo elektrickým systémům, které zvyšují hmotnost. Například, Motor SkyActiv-X k dispozici Mazda 3 kupující na některých trzích přináší úsporu paliva podobnou turbodieselu při usrkávání benzínu.
Jisté je, že příští Miata bude opět malá a lehká. Tyto dva atributy patří mezi základní prvky modelu, vysvětlila Mazda. „I když použijeme elektrifikaci, musíme se ujistit, že skutečně pomáhá dosáhnout odlehčení vozidla,“ potvrdil Ichiro Hirose, vedoucí výzkumu a vývoje společnosti oddělení.
Mazda propuštěna současná Miata čtvrté generace (na snímku) v roce 2015 a to aktualizoval model tím, že mu koncem roku 2018 poskytne více výkonu, takže se neočekává, že vůz páté generace dorazí dříve než v roce 2024. Společnost si může dovolit dát si na čas, když zvažuje možnosti pohonné jednotky, se kterou žongluje, a zkoumá klady a zápory každého z nich.
Doporučení redakce
- Může být starý Volkswagen Bus rychlý a tichý? Vsaďte se, jestli je to elektrické
- Mercedes zmenšil svou plug-in hybridní technologii s novým sedanem A250e, hatchbackem
- BMW i8 Roadster je hybridní Mazda Miata. A to myslím v dobrém
- Citroën říká, že byste mohli řídit jeho malý elektromobil Ami One bez licence
- Oranžová narozeninová lahůdka Mazdy MX-5 Miata se vyprodá online během pouhých hodin
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
