1 z 15
Když znovuzrozen BMW řady 8 dorazilo, bylo jen otázkou času, kdy se objeví žhavější verze M8. Byl to tak zřejmý krok, že se to BMW ani nesnažilo udržet v tajnosti. Německá automobilka běží závodní auta M8 koneckonců přes rok. Nyní je ale silniční M8 konečně tady a vypadá to, že se vyplatilo čekat.
M8 je k dispozici jako kupé nebo kabriolet a používá 4,4litrový V8 s dvojitým přeplňováním, který je dodáván ve dvou silách. Standardní M8 poskytuje výkon 600 koní a točivý moment 553 liber na stopu, zatímco model Competition má výkon 617 koní, přičemž točivý moment se nezměnil. BMW tvrdí, že standardní kupé M8 zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,1 sekundy, zatímco kabriolet zabere odhadem 3,2 sekundy. Kupé Competition a kabriolet zaberou podle BMW 3,0 sekundy a 3,1 sekundy.
Doporučená videa
Všechny modely M8 jsou standardně dodávány s elektronicky omezenou maximální rychlostí 155 mph, ale BMW v rámci balíčku M Driver’s Package zvýší limit na 189 mph. To také zahrnuje kolo školení na jednom z nich
autoškoly BMW v Thermalu v Kalifornii nebo Spartanburgu v Jižní Karolíně. Když máte k dispozici více než 600 hp na škubnutí vaší pravé nohy, nějaké školení je pravděpodobně dobrý nápad.Standardní výbavou je osmistupňová automatická převodovka a pohon všech kol. Ten se přenáší z BMW M5, což znamená, že umožňuje řidiči odpojit přední nápravu a vyrobit M8 pohon zadních kol. Tato možnost také deaktivuje kontrolu stability, která by měla proměnit M8 v driftovací stroj.
M8 také dostává obvyklé kolo vylepšení podvozku BMW M. Adaptivní M odpružení neustále monitory vše od stavu vozovky po vstup do řízení, provedení drobných úprav, aby vyhovovaly. Soutěžní modely dostávají pevnější nastavení odpružení. Tlačítko režimu M resetuje různé parametry vozidla podle preferencí řidiče. Nový systém brake-by-wire zlepšuje odezvu a dokonce umožňuje řidiči upravit, jak se brzdy cítí. Podle BMW také ušetří 4,5 libry oproti konvenčnímu brzdovému systému. Zdá se, že každá maličkost se počítá.
Mírně agresivnější vnější styl a 20palcová kola specifická pro daný model odlišují M8 od menších modelů řady 8. Kupé dostávají standardní střechu z uhlíkových vláken a modely Competition speciální odlehčená kola. Uvnitř má M8 přestavitelný displej na palubní desce a head-up displej. Soutěžní modely dostanou nastavení Track – určené pro uzavřené tratě – které vypne všechny pomůcky řidiče, audio systém a centrální displej. To umožňuje řidiči soustředit se na řízení.
BMW M8 2020 se začne vyrábět v červenci 2019. Cena začíná na 133 995 USD za standardní kupé a 143 495 USD za standardní kabriolet. Kupé M8 Competition a kabriolet začínají na 146 995 a 156 495 dolarech. Všechny ceny zahrnují povinný cílový poplatek 995 USD. BMW má na cestě třetí variantu M8: čtyřdveřové Gran Coupe, které pravděpodobně převezme svůj styl z Koncept vozu 2018.
Doporučení redakce
- BMW M spojuje výkon jako ze superauta do X5 a X6
- Kabriolet BMW řady 8 obsahuje V8 s dvojitým turbodmychadlem a displejem je spousta
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
