Lamborghini Huracán Performante 2018

První jízda Lamborghini Huracán Performante 2018

MSRP $274,390.00

„Nejnovější Lamborghini nenarazí jen na nejrychlejší vozy světa; při tom předvádí show.“

Klady

• Poznámka výfuku inspirovaná GT3
• Inovativní aerodynamika
• Senzační úchop
• Komunikativní řízení

Nevýhody

• Nic takového jako pohodlný jízdní režim neexistuje

Posledních 54 let produkovalo Lamborghini emocionální energii v automobilové podobě. Nezáleží na tom, zda se vám při pohledu na tato supersportovní auta italské výroby rozbuší srdce nebo se vám svraští obočí; jde o to, že reagujete, cítíte – něco. Křičící tóny výfuku, dramatický design a vysoké maximální rychlosti jsou součástí specializované sady nástrojů Lamborghini. Žádná automobilka je nepoužívá lépe.

Odznak zuřícího býka dosud představoval inženýrství pravého mozku, ale Huracán Performante mění kognitivní kód. Nejextrémnější Huracán není jen štíhlejší a výkonnější verze standardního vozu – zavádí technologie, které na sériovém voze dosud nebyly vidět. Performante se rodí ze stejné vášně jako každé Lamborghini před ním, ale s novým nádechem propracovanosti.

Co je nového

2018 Lamborghini Huracán Performante je zcela nový model založený na Huracán LP610-4. Ve srovnání se standardním vozem je Performante tužší, výkonnější, citlivější a lehčí. Adaptivní aerodynamický systém Lamborghini ALA (Aerodynamica Lamborghini Attiva) výrazně zlepšuje ovladatelnost vozu Performante. Výsledkem těchto vylepšení je, že Huracán Performante je (v současnosti) nejrychlejším sériovým vozem, který objede Nurburgring, když překonal Porsche 918 Spyder za 850 tisíc dolarů.

Úrovně výbavy a funkce

Pro netrénované oko vypadá Performante jako Huracán s masivním spoilerem na zádi – snad jen další tunerský speciál. Ve skutečnosti není nic na exteriéru superauta pouze estetické; každý detail je součástí větší směrnice: manipulovat s přírodními silami. Lamborghini říká, že Huracán Performante byl vytvarován větrem, ale mezi těmito dvěma je to skutečně superauto, které má pod kontrolou.

ALA je inovativní (a patentovaná) metoda Lamborghini diktování, jak a kdy vzduch prochází autem nebo kolem něj. Čtyři aktivní ventily – dva integrované v předním splitteru a dva v zadním krytu motoru – se otevírají a zavírají, aby zachytily nebo usměrnily proudění vzduchu. Když se klapky zavřou, zachycený vzduch přidá přítlak na přední a zadní část, zatímco pevné zadní křídlo přispívá o 750 procent větším přítlakem než standardní LP610-4. Když se klapky otevřou (prostřednictvím vstupu plynu), vzduch volně prochází kanály, aby se minimalizoval odpor. Je pozoruhodné, že zadní kanál přivádí vzduch pod spoiler, aby ve skutečnosti zrušil jeho přirozený tah.

V tuto chvíli by vás mohlo zajímat, jak si tento systém stojí v porovnání s aktivními aero komponenty, které lze vidět na autech, jako je tento McLaren 650S a Ferrari 488 GTB. Efektivnější je jistě otočné křídlo nebo přední ret. Maurizio Reggiani, šéf výzkumu a vývoje Lamborghini, říká něco jiného. „Ventily Huracán Performante se otevírají a zavírají za 0,2 sekundy, což je mnohem rychleji, než se dokáže otevřít, naklonit nebo zavřít pohybující se aerodynamický kus. To znamená, že přítlak lze přidat nebo odebrat téměř okamžitě.“

Zlepší se to. Lamborghini využívá svůj systém ALA pro více než jen přední a zadní přítlak. Prostřednictvím něčeho, co automobilka nazývá „Aerovectoring“, Performante otevírá nebo zavírá ventily na levé nebo pravé straně vozu, aby při zatáčení vytvořil přítlak na vnitřní kola. Například při levotočivé zatáčce se levé ventily zavřou a pravé ventily otevřou, čímž se omezí potřebný vstup do řízení, zlepší se přilnavost a napomůže se otáčení vozu. Tímto způsobem má aerovectoring podobný účinek jako vektorování momentu bez těžkých mechanických součástí.

Kromě malé hrstky možností, jako je závodní sedadlo z uhlíkových vláken a ultra-lepkavé pneumatiky Pirelli Trofeo R, bude Performante dodáván jako univerzální nabídka. V ceně vstupného 274 390 USD je zahrnuto několik vnitřních a vnějších bitů z kovaného kompozitu, Alcantarou potažený interiér, vylepšené pohonné ústrojí, karbon-keramické brzdy a jedinečná 20palcová kola obalená Pirelli Pneumatiky PZero Corsa.

Přehled technologií

Exteriérovou technologii Performante doplňuje řada vychytávek v interiéru, z nichž většina je zaměřena na řidiče. Překonfigurovatelný 12,3palcový digitální displej rozděluje prostor mezi navigaci, telemetrii, média a informace o rádiu vpravo a otáčkoměr/rychloměr vlevo. Jízdní režimy Strada a Sport toto nastavení zachovávají, ale režim Corsa vyplní celý displej otáčkoměrem inspirovaným závody.

Zatímco velký tachometr pomáhá při jízdě na celé trati, je to trochu málo na to, abyste jej vychytali pomocí vašich periferií; sekvence ukazatelů řazení na volantu nebo přístrojové desce by udělala velký rozdíl. Další výkonnou technologií je telemetrická aplikace Lamborghini, která dokáže zaznamenávat a přehrávat kola, abyste je mohli studovat nebo se předvést.

Když neohýbáte prostor a čas na silničním kurzu, můžete se pářit chytrý telefon a supercar přes Apple CarPlay nebo USB. Audio systém? Jistě, Performante má jeden z nich, ale jediný soundtrack, který byste měli poslouchat, se hraje pravou nohou.

Vnitřní úprava a povrchová úprava

Alcantara a Forged Composite soutěží o plochu v kokpitu Huracán Performante. Střecha, sedadla, palubní deska, dveřní panely a volant jsou potaženy semišem z mikrovlákna. Vnější barevně sladěné křížové prošívání a vsadky sedadel pěkně rozbíjejí tematickou šeď. Unikátní karbonová směs Lamborghini – Forged Composite – je rychle tuhnoucí pryskyřice s vloženými uhlíkovými vlákny. Povrch podobný mramoru tvoří větrací otvory, kliky dveří, pádla na volantu a středový panel.

Miles Branman/Digitální trendy

Mezi dvěma možnostmi sezení upřednostňujeme sníženou polohu lopatek z uhlíkových vláken na dráze a extra polstrování standardních sedaček na silnici. Pokud jde o kvalitu jízdy, dokonce i režim Strada – nejměkčí nastavení odpružení – znamená pevný zážitek z jízdy. Za přidanou citlivost vinte tužší podvozek (o 10 procent více vertikálně a 15 procent více horizontálně). Pokud je pohodlí to, po čem toužíte, tato kategorie extrémního výkonu není to pravé.

Jízdní výkon a MPG

Huracán Performante 2018 sdílí svůj 5,2litrový motor V10, sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku a systém pohonu všech kol s LP610-4, ale vybrané úpravy zvyšují celkový výkon. Upravené sání, titanové ventily a omezený výfukový systém produkují dalších 30 koní a 31 liber-stop točivého momentu na čistých 640 koní a 443 lb-ft. Lamborghini také oholilo 88 liber z Huracánu díky dílům Forged Composite.

Více výkonu, nižší hmotnost – znáte vrtačku. Pokud by to byla jen otázka poměru výkonu a hmotnosti, pravděpodobně bychom mohli hodnotit jízdní dynamiku Performante (jak se vztahují k LP610-4), aniž bychom kdy usedli za volant. ALA však mění hru.

Když vyjíždíme z boxů na Autodromo di Imola – kde byl v roce 1994 přerušen život Ayrtona Senny – třesou se nám ruce očekáváním. Testovací jezdec Lamborghini vede naše trio Performantes v několika orientačních kolech na třímílovém okruhu. Tímto mírným tempem zkoumáme brzdnou sílu vozu, sílu řízení a odezvu podvozku. V režimu jízdy Corsa s pevnými okraji Performante rozděluje točivý moment tak, aby mírně vychýlil zadní část, a volí kratší, pevný převod řízení, aby se usnadnilo předvídatelné ovládání.

Tempo rychle narůstá a vynucuje si intimitu s mechanikou Performante dříve, než bychom si přáli. V jakémkoli jiném sportovním voze bychom se měli na pozoru před sprintem na 170 mph na rovince, než šlápneme brzdy před úzkou levo-pravou šikanou hned ve třetím kole. Nějakým způsobem však točíme, řídíme a brzdíme Performante s nezvyklou jistotou.

Miles Branman/Digitální trendy

Ječící V10 a podřazování, které šlehne bičem, jsou v rozporu s klidem, který cítíme na limitu. "Víme o ALA v práci?" Možná ne v tom smyslu, jak byste si představovali. Neexistuje žádný dojem gravitačního tlaku, aplikovaného nebo uvolněného. Spíše se Performante cítí zasazený, když očekáváte opak. Při stoupání do kopce, sjezdu z kopce mimo zatáčku – časy, kdy pud sebezáchovy vyžaduje zmírnění – Performante prosí o větší tlak. Imola nemá šanci.

Bezpečnost

Ani NHTSA, ani IIHS nehodnotí Huracán (v jakékoli podobě), takže nemůžeme hovořit o bezpečnosti supercaru při incidentu. Kromě hodnocení nezávislých agentur má Huracán Performante čtyři airbagy, boční nárazové nosníky, kontrolu trakce, kontrolu stability a ABS.

Závěr

Ušetříme vás vyčerpaných metafor „závodního auta na silnice“, ale je těžké nesrovnávat Huracán Performante s pohlcujícím zážitkem z jízdy na motoristickém stroji. Jen málo výkonných vozidel, dokonce i mezi superauty podobnými, se cítí jako účelově stavěné, aby vymazaly časy na kolo. Inovativní aerotechnika Performante se mísí s tradičním laděním výkonu pro maximální vzrušení z pouličních zákonů. Nejnovější Lamborghini nenarazí jen na nejrychlejší auta světa; při tom předvádí show.

Doporučení redakce

• První jízda Toyota GR 86 v roce 2022: Vzrušení ze staré školy se setkává s moderní technologií
• Slyší vás Amazon Alexa přes Lamborghini Huracán Evo V10 s výkonem 610 koní?
• Koncept Huracán Sterrato od Lamborghini je čistá paráda připravená na rally
• 2020 Lamborghini Huracán Evo Spyder odhaleno před ženevským autosalonem 2019
• Waymo se stává první společností, která zpoplatňuje jízdy v samořiditelných autech