Recenze Mio Moov 310

souhrn

Moov 310 za 250 USD, který se nachází blízko samého vrcholu řady Moov společnosti Mio, zaujímá nejvýkonnější a nejbohatší území v jinak rozpočtově orientované značce GPS společnosti. Navzdory své dostupné ceně 250 $ nabízí velmi dobře zakulacenou sadu funkcí, přátelské rozhraní a vynikající výkon sledování. Jako jedno z prvních zařízení uvedených na trh od fúze Mio se společností Navman také těží z nového a vylepšeného softwaru od partnerské společnosti.

Vlastnosti a design

Široká 4,3palcová dotyková obrazovka Moov jej umisťuje na větší stranu spektra velikostí pro navigaci zařízení, ale ne tak velké jako model Moov 500, který završuje řadu Moov s 5palcovým obrazovka. Mezi další prémiové funkce patří aktualizace dopravy v reálném čase a převodník textu na řeč pro vyslovování názvů ulic a velkorysá knihovna 3,5 milionu bodů zájmu.

Estetika a kvalita sestavení

Mio dokázalo naplnit Moov jednoznačnou kvalitou prostřednictvím chytrého designu a stylových materiálů, a to i přes jeho relativně skromnou cenu. Začíná to saténově černým rámečkem z broušeného hliníku kolem LCD a rozšiřuje se na zbytek jednotky prostřednictvím čistého obdélníkového profilu, diskrétních portů, kvalitního plastu a přísných tolerancí.

V horní části přehrávače je posuvný vypínač pro zapnutí, vypnutí a resetování přehrávače spolu s kartou SD slot, zatímco spodní část má nabíjecí port USB a boční strana má konektor pro anténu TMC pro přitažení živého provozu zprávy.

Příslušenství

V krabici pro Moov 310 Mio obsahuje celkem standardní USB nabíječku do auta, datový USB kabel pro připojení jednotky k počítači, výjimečně dlouhou anténu se dvěma přísavkami, aby jednotka mohla přijímat živá dopravní hlášení, a samozřejmě s přísavným držákem s kruhovým lepicím kotoučem pro připevnění přístrojové desky. I když jsme ocenili dobrou kvalitu doplňků, chyběla nám nástěnná nabíječka, která by se hodila pro dobíjení jednotky doma.

Držák na okno jednotky, který byl bolavým místem pro některé další GPS systémy, vyniká jako jeden z vrcholů Moov 310. Připevňuje se k oknu kousnutím dobrmana a používá robustní, hladce otočný kulový kloub, což usnadňuje nastavení polohy obrazovky za chodu. Byli jsme zmateni Miovou volbou umístit nabíjecí port USB tak, aby nabíjecí kabel musel procházet držákem. To znemožňuje použití robustnějších nabíjecích kabelů od jiných výrobců než Mio a také to nutí uživatele zapojit GPS poté, co se přilepí na čelní sklo, což může vyžadovat určitou akrobacii.

Navigace

Při každodenním používání na nás Moov zapůsobil snadností použití, čistým rozhraním a přesnými pokyny.
Na rozdíl od nejstarších (a nejlevnějších) systémů GPS, které zobrazují mapy jako hrubé náčrtky, které vypadají, jako by byly vytrženy z displeje počítače V roce 1995 společnost Navman (která vyvinula software pro Moov 310) vynaložila určité úsilí na zpracování dat a vytvoření oku lahodících mapy. Celý displej má hladký vyhlazený vzhled a systém dokonce nabízí úhledné triky, jako je vytlačení obrysu silnice do zeleného 3D tvaru, aby řidičům pomohl vizualizovat odbočky.

4,3palcová obrazovka Moovu zdaleka nevypadá nejlépe, jakou jsme kdy viděli, ale designérský tým Navman odvedl slušnou práci, aby zviditelnil nejdůležitější data. V levém horním rohu je například nápadně zobrazena vzdálenost k další zatáčce a v pravém horním rohu lze vybrat čas do konce a další sekundární statistiky.

Vyhledání lokalit pomocí komplexního adresáře 310 s 3,5 miliony bodů zájmu a intuitivní systém zadávání adres byl snadný, ale mohl být rychlejší kvůli tomu, že tento Moov je trochu pomalý procesor. Cítili jsme se trochu unavení, když jsme psali na jeho klávesnici na obrazovce a čekali, až zareaguje na každé písmeno, nebo jsme sledovali, jak se po obrazovce plazí ukazatele průběhu, když vypočítává trasy. Cesta z Portlandu do San Francisca například trvala asi 20 sekund, než projela. To se může zdát naprosto přijatelné, ale když vynecháte zatáčku a potřebujete vědět, zda jet další zatáčkou okamžitě, každá sekunda se při přepočítávání počítá.

Moovův syntezátor pro převod textu na řeč nebyl tak úplně dar z nebes, ale svou práci zvládl. Nechtěli byste, aby vám Samantha (výchozí hlas USA) četla román – nebo dokonce odstavec –, ale můžete počítejte s tím, že alespoň sekne dohromady dost samohlásek v názvu ulice, aby to poznala, až přijde nahoru.

I když společnost nedosáhla takové míry jako Navigon nebo Garmin, pokud jde o poskytování bezplatného provozu na celý život se svými zařízeními, nabízí bezplatné 12měsíční zkušební předplatné aktualizací provozu s každým zařízením, které běží za 100 USD ročně poté. Aktivace přes web se ukázala jako zdlouhavý proces prováděný prostřednictvím internetového obchodu Mio a vyžadující jeho stolní software, ale poté, co jsme se s ním dostatečně dlouho bavili, jsme naši jednotku nastavili a stáhli jsme pro ni dopravní informace Portland. I když jsme byli ohromeni množstvím dat, která nasbírala o různých dopravních situacích ve městě, nezdálo se, hodně měnit trasy, pokud vůbec, tak bychom dopravní možnosti považovali spíše za systém včasného varování než za pravdivý řešení.

Závěr

Mio's Moov 310 se drží jen základů a dělá je správně. Na rozdíl od jednotek s podobnou cenou Nextar's I4-BC, nehromadí doplňky, jako je záložní kamera nebo přehrávač médií, ale dělá to, co potřebuje, s elegancí a jednoduchostí. Pokud hledáte atraktivní, spolehlivou a snadno použitelnou GPS jednotku, Mio's Moov 310 to zvládne a za správnou cenu.

Klady:

• Rozumnou cenu
• Velký, snadno čitelný displej
• Intuitivní rozhraní
• Jednoduchá a efektivní montáž na okno
• Atraktivní design
• 12 měsíců bezplatných dopravních zpráv

Nevýhody:
• Sofistikované nastavení provozu
• Pomalé rozhraní

Doporučení redakce

• Recenze prvního vozu Mercedes-AMG EQE SUV: lepší elektrické SUV
• Recenze prvního vozu Mercedes-Benz EQE SUV: Vzhled 90. let, špičková technologie
• Recenze Kia EV6 GT z první jízdy: trochu více zábavy s elektromobily
• ID Volkswagen 2022. Recenze první jízdy Buzz: Kultovní hippie přepravce jede na elektřinu
• První recenze jízdy Mercedes-Benz EQB v roce 2022: EV lepší než jeho plynový sourozenec