Aktualizováno 2. 7. 2016 Alexem Kalogiannisem: Přidány citace odborníka na odpovědnost, minulá prohlášení Elona Muska a informace o DVD přehrávači objeveném na místě činu.
Doporučená videa
Incident „vyžaduje prozkoumání konstrukce a výkonu jakýchkoliv jízdních pomůcek používaných v době nehody,“ uvedla NHTSA. CNBC. V závislosti na tom, co zjistí, by agentura mohla nařídit stažení zhruba 25 000 elektromobilů Tesla Model S a Model X vybavených Autopilotem. Systém, který autům umožňuje autonomně sledovat provoz, brzdit a měnit jízdní pruhy, byl spuštěna jako veřejná beta v srpnu.
V blogový příspěvek Tesla zveřejněná ve čtvrtek uvedla, že se jedná o „první známou smrtelnou nehodu po více než 130 milionech mil Autopilot byl aktivován." Společnost poznamenala, že mezi všemi vozidly v USA dojde k úmrtí každých 94 milionů mil. Celosvětové číslo je 60 milionů mil, uvedla Tesla. Generální ředitel Elon Musk na Twitteru označil havárii za „tragickou ztrátu“.
"Je důležité zdůraznit, že akce NHTSA je pouze předběžným hodnocením, které má určit, zda systém fungoval podle očekávání," uvedl blogový příspěvek Tesla.
Tesla uvedla, že informovala NHTSA o havárii „bezprostředně poté, co k ní došlo“. Model S se srazil s tahačem, který přejel rozdělenou dálnici. Auto projelo pod přívěsem a spodek přívěsu narazil do čelního skla. Pokud by Model S narazil přímo na přední nebo zadní část přívěsu, Tesla tvrdí, že její bezpečnostní systémy mohly zabránit smrtelnosti.
"Ani autopilot, ani řidič si nevšimli bílé strany návěsu proti jasně osvětlené obloze, takže brzda nebyla použita," řekl Tesla. Dodal, že Autopilot je stále ve veřejné beta fázi a že řidiči musí zůstat ve střehu. Zapnutí systému vyžaduje, aby řidiči potvrdili zprávu, která jim připomene „udržovat kontrolu a odpovědnost“ za vozidlo a „být připraven kdykoli převzít“ společnost poznamenal.
Otázka odpovědnosti bude otázkou, o které se bude ještě nějakou dobu diskutovat. Promluvila Sandee Perfetto, ředitelka vývoje osobních automobilových produktů ve Verisk Insurance Solutions Digital Trends a připomněli nám, že tyto otázky byly kladeny ještě předtím, než byla spuštěna autonomní jízda stůl. „Dokonce i teď, když máme tolik pokročilých technologií pro předcházení nehodám... dostáváte otázky ‚kde je hranice?‘ Kdo je zodpovědný?“
V rozhovoru s Bloomberg v roce 2014Musk zdůraznil, jak moc je řidič stále součástí systému, a to i se zapnutým autopilotem. „Zákazníkům dáme jasně najevo, že odpovědnost zůstává na řidiči. Netvrdíme, že auto je schopné řídit bez dohledu řidiče."
Další důkazy o nedostatečném dohledu řidiče potvrdily místní úřady. Informuje o tom agentura Reuters na místě incidentu byl nalezen přenosný DVD přehrávač s promítaným filmem z filmové série Harry Potter.
Společnost Digital Trends požádala Teslu o její perspektivu, ale automobilka nás přesměrovala zpět na příspěvek „tragická ztráta“ na svém blogu, protože toto je její jediné vyjádření k této záležitosti.
Doporučení redakce
- Elon Musk eyes 2024 pro Tesla robotaxi bez volantu, pedálů
- Tesla vydává důrazné varování pro řidiče, kteří používají režim Full Self-Driving
- Zdálo se, že smrtelná nehoda Tesly v Texasu nemá nikoho za volantem
- Co je Tesla Autopilot a jak funguje?
- Sledujte tuto jízdu Tesly ze SF do LA téměř bez zásahu
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
