Recenze TomTom XL 340 S

souhrn

Pokud vás malá obrazovka na minimálních, ale dostačujících navigacích One společnosti TomTom nutí zajíždět do jiných jízdních pruhů a přimhouřit oči abyste viděli další odbočku, řada navigátorů XL představuje snadný krok vpřed do země 4,3palcové širokoúhlé obrazovky blaho. (A relativní bezpečnost pro lidi jedoucí vedle vás.) Modely XL 330 a XL 340 jsou identické se svými menší One 130 a One 140 bratranci na přední straně funkce, s rozdílem pouhých 50 dolarů oddělujících velké kluky od malých jedničky. Obě řady používají v názvu „S“ k označení možností převodu textu na řeč, takže XL 340 S jsme zkontrolovali špičkovou jednotku v řadě XL, než jsme přešli na dražší řadu prémiových navigačních systémů Go.

Vlastnosti a design

Hodně jako TomTom One 140 S Již jsme zkontrolovali, XL 340 S je na vrcholu své příslušné řady, přičemž tyto dva odlišuje pouze prostornější 4,3palcová obrazovka. To znamená, že zahrnuje technologii Map Share pro aktualizaci map, nový plochý skládací držák TomTom EasyPort a možnosti převodu textu na řeč pro mluvené ulice. jména, což znamená, že uslyšíte „zapnout Burnside“ spíše než „odbočit doleva“. Zahrnuje také trasy IQ (které využívají skutečná data získaná od uživatelů TomTom k plánování nejrychlejší trasa založená na skutečných rychlostech jízdy), pokročilé navádění jízdními pruhy (které ukazuje pohled řidiče na nadcházející dálniční křižovatky) a bezpečnostní kamera upozornění.

Na rozdíl od řady One, která má levněji vypadající jednotku na samém konci cenového žebříčku, vypadají všechny modely XL identicky. Tyhle chlapy byste nikdy nedokázali rozeznat v sestavě; ale to neznamená, že nejsou atraktivní. XL 340 S byl po celém obvodu zahalen do matného černého plastu a na přední straně je lemován tenkým stříbrným obrysem. Kombinace vypadá elegantně a odolává otiskům prstů, což je více, než lze říci o některých konkurentech s lesklou tváří. Nahoře je tlačítko napájení, na zadní straně dvoupalcový reproduktor a dole mini USB port pro nabíjení a připojení k počítači. V samém středu měří tloušťku 0,9 palce, ale to je pouze u kruhového reproduktoru, který přidává značnou hloubku. Zbytek jednotky se sotva zatoulá přes půl palce na tloušťku.

Testování a použití

TomTom nedávno převedl celou svou řadu GPS na stejný tenký, plochý skládací držák na čelní sklo, který nazývá EasyPort. Na rozdíl od clunkers, které jsme viděli v minulosti, se nová jednotka složí naplocho proti zadní části jednotky, když se nepoužívá, bez námahy se otáčí na místě o 360 stupňů a otočným pohybem se přichytí ke sklu, což způsobí smrt rukojeť. Přestože je nepopiratelně čistší než předchozí verze, GPS se vysune z rotačního kroužku tak snadno, že při pohybu musíte držet oba kusy, aby neskončil na podlaze. Není to těžké, ale můžete skončit tak, že se to zběsile několikrát pokusíte vylovit z nohy spolujezdce, než se tato metoda zakoření.

Vedlejší výhodou je, že díky kompaktnímu držáku je mnohem pohodlnější sejmout držák i GPS z čelního skla auta společně, což pomáhá udržet magnet proti krádeži mimo přímý výhled.

Přes všechny změny navenek není software běžící na XL 340 S daleko za pár let. minulosti, což znamená, že začíná vypadat trochu zestárle vedle jednotek s podobnou cenou od konkurentů, jako je Mio a Garmin. Chybějící aliasing (který vytváří hladší čáry) na mapě může být tím nejkřiklavějším opomenutím. Když hlavní obrazovka vypadá doslova k nerozeznání od pět let starého modelu od stejné společnosti, je čas na aktualizaci.

Zdá se, že nedostatek zvonků a píšťalek také udržuje operační systém rychlý a svižný. Okamžitě otevře každou položku nabídky, spustí se za méně než pět sekund a vykreslí trasu z Portlandu do San Francisca za méně než 20 sekund. Líbí se nám také to, že TomTom umožňuje přizpůsobení všeho od stylu virtuální klávesnice až po jednotlivé barvy na mapě ve dne i v noci. Přestože rozhraní není nejintuitivnější, jaké jsme kdy použili, řada výukových programů, které se objeví poprvé všechny hlavní funkce pomáhají zkrátit křivku učení pro začínající uživatele (vševědí je mohou vypnout, také).

Jako navigátor funguje TomTom XL 340 S stejně dobře jako ostatní, které jsme testovali, s mírným rozdílem oproti velikosti obrazovky. Ocenili jsme například prostor navíc při zadávání adres díky větší klávesnici a samozřejmě také usnadňuje zobrazení mapy. Knihovna POI o hloubce 7 milionů objevila většinu destinací, které jsme potřebovali, bez zpoždění a tras se zdají ještě rafinovanější než ty z předchozích jednotek TomTom, které občas škytaly se zády ulice. Přáli bychom si pouze, aby se po zmeškaných zatáčkách přesměrovala rychleji, nebo abychom měli předvídavost, aby poskytla nějakou časovou rezervu s novými směry. Často jsme minuli odbočku, jen abychom neustále chrlili nové ulice, kterými jsme se vydali, když jsme jimi míjeli.

Přestože počítačově generovaný hlas, který čte pokyny, není dokonalý (nikdy nejsou), jen zřídka jsme měli mnoho problémů s pochopením spíše robotické hlasové schránky. Trasy IQ také pomohly přesněji předpovídat časy jízdy, i když ne tak dobře jako u vyšší třídy Jednotky TomTom, které mají rychlost jízdy přesněji rozdělenou podle denní doby (pro kompenzaci provoz). Pokročilé navádění jízdními pruhy může být přínosem pro vážně složité křižovatky, ale neočekávejte realistické ilustrace, které jste viděli na navigacích, jako je např. Jdi 930. Místo toho Ten 140 S poskytuje je jako ikony v rohu: například tři bílé šipky se zvýrazněnou úplně vpravo. To však neznamená, že je méně užitečné. Pokud něco, ocenili jsme, že jsme si nenechali odebrat celou obrazovku, aby se zobrazila křižovatka, což může být někdy matoucí.

Závěr

Když jste připraveni odejít od barebones navigátoru, který se ve vaší přihrádce vaří roky, ale ne tak docela TomTom XL 340 S, který je ochotný dát stovky za funkce, jako jsou vestavěné FM vysílače a MP3 přehrávač, přináší spoustu smysl. Řidiči z bodu A do B si na TomTom XL 340 S zamilují přesné časy jízdy, bezproblémové zadávání adresy a velkorysou obrazovku. Ale za dalších 50 dolarů si nemůžeme pomoci, ale upozorníme na to Garmin Nuvi 265 WT přidává některé další velmi praktické funkce, včetně bezplatného živého provozu, Bluetooth a aktuálnější grafiky.

Klady:

• Velká obrazovka
• Plochý skládací držák na čelní sklo
• Dobrá kvalita provedení, atraktivní materiály
• Pokročilé navádění jízdními pruhy
• Funkční převod textu na řeč
• Rychlá obsluha

Nevýhody:

• Software potřebuje facelift
• Náhodné uvolnění z držáku
• Přesměrování může být příliš pomalé

Doporučení redakce

• Recenze prvního disku 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: vysoce výkonný plug-in
• První recenze jízdy Rivian R1S v roce 2022: EV SUV vhodné pro expedici nebo závody dragsterů
• Amazon snižuje ceny TomTom GPS před Cyber ​​Monday