Exkluzivně: Produkční BMW iNext bude mít do roku 2021 plně autonomní technologii

1 z 25

BMW
BMW
BMW
BMW
BMW
BMW
BMW
BMW Vision iNext Concept ArtBMW
BMW Vision iNext Concept ArtBMW
BMW Vision iNext Concept ArtBMW
BMW Vision iNext Concept ArtBMW
BMW Vision iNext Concept ArtBMW
BMW Vision iNext Concept ArtBMW
BMW Vision iNext Concept ArtBMW
BMW Vision iNext Concept ArtBMW
BMW Vision iNext Concept ArtBMW
BMW Vision iNext Concept ArtBMW
BMW Vision iNext Concept ArtBMW
BMW
BMW
BMW
BMW

BMW se možná snaží oživit svou budoucí řadu o další elektrifikovaných vozidel, od plug-in hybridních elektromobilů až po plnohodnotné plně elektrické vozy. Automobilka však neomezuje své nové iniciativy a výzkum a vývoj pouze na elektrifikaci. BMW chce být také lídrem ve vývoji technologie autonomního řízení, které zapadá do dalšího étosu společnosti kromě budování špičkových hnacích strojů: technologické inovace.

Doporučená videa

„Elektrická mobilita je pro nás již novým standardem. Proto s BMW přijímáme další výzvu,“ řekl Klaus Frolich, výkonný ředitel vývoje BMW Group při představení konceptu BMW Vision iNext. „S BMW iNext, brzy uvidíte, nabídneme našim zákazníkům bezpečné a autonomní řízení do roku 2021. A naše vize je jasná, chceme být také lídrem.“

I když to většina výrobců automobilů nepřizná, technologie autonomního řízení se skutečně dostala do centra pozornosti když Tesla Motors představila svůj semi-autonomní schopný systém „Autopilot“ pro výrobu elektrické energie vozidel. Ne bez kontroverze, Tesla's Autopilot a její elektrická vozidla učinili z elektrifikace a technologie autonomního řízení dva největší současné trendy v automobilovém průmyslu.

Příbuzný

  • První jízda BMW iX 2022: Změna paradigmat
  • Váš další iPhone – přichází v roce 2021 – by mohl být bezzářezový, vraťte se k TouchID
  • Qualcomm a BMW na veletrhu IFA odhalují první auto na světě s připojením 5G – téměř

„Autonomnímu řízení se věnujeme od roku 2006. Ale výzvy, které je třeba překonat v autonomním řízení, jsou obrovské,“ pokračoval Frolich. „Co je k dispozici s našimi nabídkami, zejména úrovně čtyři a pět, bude silně záviset na právních a regulačních podmínkách po celém světě. Navzdory tomuto vývoji zůstává radost z vlastního řízení součástí jádra naší značky.“

Během několika posledních let Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu přijal systém škálování, aby ohodnotil, jak intenzivní a zapojující autonomní řízení technologie je, když funguje. Systém hodnocení vytvořený Společností automobilových inženýrů (SAE) pomáhá klasifikovat technologie autonomního řízení.

Na stupnici od nuly do pěti znamená nula, že neexistuje žádná autonomní technologie a je plně potřeba zapojení řidiče, zatímco pět znamená plně autonomní a žádné zapojení řidiče. Stupně mezi nimi představují technologii semi-autonomního řízení, jako jsou asistenční systémy řidiče a bezpečnostní systémy.

Protože je nástup samořídícího vozu tak revoluční, v podstatě převrací koncept osobní a individuálně řízené dopravy. Než se samořiditelná auta převezmou jako hlavní proud, je třeba udělat hodně z politického i regulačního hlediska. Navíc tato technologie není úplně tam, protože úspěch samořídící dopravy ano vysoce závislé na rozvoji infrastruktury vozidel, což je již nyní obrovský boj sám.

Doporučení redakce

  • Recenze prvního pohonu BMW i4 v roce 2022: Skutečný obchod
  • BMW na CES 2021 ukazuje budoucnost technologie iDrive
  • Elektrický i4 od BMW bude mít premiéru v roce 2021 s výkonem 530 koní a dojezdem 300 mil
  • Waymo konečně rozproudí samořídící chytrost Jaguaru I-Pace
  • Exkluzivně: BMW nabídne do roku 2025 až 25 elektrifikovaných vozidel, 12 plně elektrických

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.