Recenze Ford Mustang GT z roku 2017

Auta mívají tento zvyk sbírat na konci jména další písmena, ale žádné není mlhavější než často používané „GT“. Odznaky jako „LE“, „Type-R“ a „AMG“ označují, pro jaký stupeň výbavy jste se rozhodli, nebo zda se pohybujete ve sportovnější variantě konkrétního vozu. vozidlo. „GT“ má znamenat, že sedíte v „Grand Tourer“ – ale co přesně to znamená? Co je potřeba k tomu, aby bylo auto považováno za skutečné GT? Abych uspokojil své úvahy, vzal jsem Mustang GT 2017 na krátký výlet, abych prozkoumal tento koncept a zjistil, zda si to označení zaslouží.

Nejvyšší úroveň nejnovějšího Mustangu od Fordu je vybavena 5,0litrovým motorem V8, který poskytuje výkon 435 koní a točivý moment 400 liber stop. Vše toto chrochtání posílá na zadní kola cestou šestistupňového automatu select shift, popř

šestistupňový manuál. Na tuhle cestu měl můj poník pořádný posun klacek.

Kůň, nevěsta

Čas příběhu: Nastávající nevěsta dobrého přítele mě požádala, abych na jejich svatbě překvapil začínajícího ženicha předváděcím kočárem, který ho dopraví na obřad. Měl jsem pocit, že trojitý žlutý svalnatý vůz s hrdlovým výfukem schopným rozrazit dveře kaple by stačil. To také vyžadovalo jízdu z New Yorku do Maine, takže jsem měl spoustu času na filozofování o povaze GT.

V tradičním slova smyslu je Grand Tourer něco uprostřed sportu a luxusu: pohodlnější než track-blaster, ale hbitější než sedan na dlouhé vzdálenosti. Máte jít na dálku, ale přesto se bavte. Za tímto účelem je nejběžnější konfigurací vozu GT dvoudveřové kupé „2+2“ a elegantní, rychlá konstrukce moderního Mustangu tomu rozhodně odpovídá.

Aniž by se příliš vyhýbal svému dědictví, nejnovější generace Mustangu má uhlazenější vzhled, který má oslovit zámořský trh, který si ho nyní může koupit. Protože je to globální auto, Ford chce, aby si ho lidé za rybníkem koupili, protože se jim opravdu líbí, ne pro jeho symbolický americký kýč. To může někoho znepokojovat, ale pozoruhodné nové funkce nezklamou a nikdo si toto michiganské monstrum nesplete s Evropanem sportovní auto.

Tupá palubní deska se hrdě ohání ikonickým odznakem poníka ve své lichoběžníkové mřížce chladiče, když zírá na silnici se sadou elegantních krytů světlometů. Obsahuje sadu světlometů s vysokou svítivostí, které jsou doplněny třemi denními LED světlomety. Šikmý vzhled je pravděpodobně tím nejdůležitějším detailem na autě, ale roste na vás.

Pokud jde o zbytek, Mustang si zachovává dlouhou, odvážnou kapotu a překryt kabiny, který se snáší dolů k zadním nohám. Z tradičně ploché zadní části vozu vyčnívají tři výrazně Mustang LED zadní světla na každé straně (která se mimochodem rozsvěcují sekvenčně).

Osedlaný

Připravuji se na výstup a naplňuji 13,5 cu. ft. kufr se dvěma sadami všeho, co si můžete vzít s sebou do letadla – tedy tašek na kolečkách a batohů – a ještě vám zbyde trochu místa navíc. Vpředu jsou dvě volitelná sportovní sedadla Recaro připravená k objetí mě a mého společníka na cestách. To nevěstí nic dobrého pro dlouhou trať, kterou se chystám vydržet. Přesto je interiér jedním z nejlepších, jaké kdy v Mustangu nebo vlastně v jakémkoli voze své třídy uvidíte. Aniž byste se cítili příliš přeplněně, prvky interiéru mají výrazné, robustní linie v celé kabině. Měřidla inspirovaná letadlem (která zobrazují vaši „rychlost vůči zemi“) a spínače jsou příjemným doplňkem vzrušení ze zážitku.

Díky těmto pevným kovovým páčkám může řidič proklouznout různými jízdními režimy odpovídajícími dané příležitosti. Změkčení řízení a jízdy brání přílišné únavě na dlouhých dálničních úsecích. Přes zábavnější kulisy všechno zpevním a udělám auto co nejcitlivější na nějaké temperamentní mlácení. K dispozici je dokonce velmi vítaný režim pro sníh, který pomáhá zabránit tomu, aby se pony car s vysokým točivým momentem stal zcela nepoužitelným, když se na silnici dostane bílá hmota.

Turismo

Má to být dosud nejsportovnější vůz, jako je Mustang, ale téměř 4000 liber vážící pony car své evropské protějšky nepřekoná. Ve srovnání s více na výkon zaměřenými kupé působí stále trochu příliš plovoucím dojmem, ale když se protlačí zatáčkou, Zadní odpružení s integrálním článkem tlačí na vnější kolo, aby poslušně drželo auto na místě mnohem lépe než kterýkoli předchozí Mustang mohl mít. Přidejte nové vzpěry MacPherson s dvojitým kulovým kloubem vpředu a sadu 6pístkových brzd Brembo a máte rázem svalové auto, které jezdí jako sportovní auto.

Po několika hodinách se sedadla Recaro ukáží pohodlněji, než se očekávalo. Jízda je obecně hladká a podpůrná díky nezávislé přední části a téměř rouhačské nezávislé zádi. To je pravda, stará zadní náprava je pryč a nyní může 'Stang vykročit a zatáčet s těmi nejlepšími z nich. Alespoň teoreticky.

Poslední úlet

Buďme upřímní, slušné ovládání v autě, jako je toto, je bonus. Skutečným prodejním argumentem je to, co je pod kapotou, a nejnovější Mustang má novou verzi přirozeně plněného 5,0litrového motoru V8, kterým je proslulý. S aktualizacemi, jako jsou větší sací a výfukové ventily, rovnější sací otvory a nové potrubí Tato výkonná elektrárna je schopna zajistit lepší spotřebu paliva a zároveň zvýšit pružnost faktor. Celkově vzato, V8 dává výkon 435 koní a 400 liber-stop točivého momentu při zachování úspora paliva v pohodlné… 15 mpg město, 25 mpg dálnice.

Ano, je to žíznivý kůň.

I když je to „součást zážitku“, asi bych se bavil o něco lépe, kdybych se cestou na svatbu nemusel tolikrát zastavovat. Možná kdyby byl tento Mustang vybaven 2,3litrový čtyřválec EcoBoost motor, který nyní nabízí, šel bych lépe. Menší přeplňovaná elektrárna chrlí úctyhodných 310 koní, přičemž řidičům dává 22 mpg město, 31 mpg dálnice. Dávat nohu dolů na dlouhých dálničních úsecích, raketově kupředu při poslechu dunivého crescenda výfuku však rozptyluje jakékoli myšlenky na spotřebu paliva.

Přes všechna vylepšení, která Ford v Mustangu provedl, se zdá, že manuální spojka přijala nuanci, která mě nespokojila v předchozí generaci jejího rivala, Chevrolet Camaro. Vycítit kontaktní bod je strmé, takže hladké posuny jsou oříškem.

V ten velký den předkládám šťastnému nastávajícímu manželovi ne zrovna nenápadnou jízdu na jeho svatbu. Mustang je vytočený do svých nejdrsnějších nastavení a dokonce zvažuji, že po příjezdu spustím funkci zámku linky. “Zámek linky“ je jednou z mnoha aplikací pro tratě, které jsou zabudovány tak, aby byl Ford připraven na trať od prvního dne. Většina aplikací má obvyklé metriky pro měření výkonu, ale line lock silně svírá přední brzdy a umožňuje řidičům protáčet zadní kola. Má zahřívat kola pro maximální přilnavost na brzdném pruhu, ale v praxi je to tlačítko „vyhoření pro figuríny“. Rozhodl jsem se, že miasma spáleného gumového kouře by svatbu zrovna nezlepšilo.

To neznamená, že na cestě nejsou žádné vzrušení. S výkonem 435 k pod nohama se Groom naposledy vzruší, když Mustang klouže ocasem v zákoutích ospalé vesnice Maine; Slyším jeho vzrušení uprostřed kakofonie řvoucí z koncovek výfuku. Rád si myslím, že jsem mu dodal slušnou dávku adrenalinu, aby se připravil na to, že řekne „Já ano“.

Bezpečnost

Ford Mustang GT modelového roku 2017 získává nejvyšší hodnocení bezpečnosti od obou nezávislých ratingových agentur. The IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) uděluje Mustangu GT Top Safety Pick a NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) přidává celkové pětihvězdičkové hodnocení. Každý Mustang GT je standardně vybaven čelními, bočními, stropními a kolenními airbagy. Model 2017 je také dodáván se záložní kamerou a systémem varování po kolizi jako standardní sada.

Jak by DT vybavil toto auto

Pokud bychom skládali peníze na zbrusu nový Mustang GT, specifikovali bychom to takto. Za prvé, zatímco automat je dobrý, svalové auto si zaslouží manuál, takže je to šestistupňové. paket Ford Performance Package je nabitý vysokorychlostními dobrotami za rozumných 2 995 $, takže si to připočtěte ke konečnému výsledku. Uvnitř jsou standardní kbelíky v pořádku, ale volitelné židle Recaro (1 595 $) jsou ideální pro příležitostné dny na trati. Dokončete fastback v magnetické šedé barvě a jsme v nebi. Celkově řečeno, náš dokonalý Mustang GT by stál 38 185 $.

Naše Take

Počínaje 33 195 dolary, konečný výsledek Mustangu GT odpovídá kurzu pro svou kategorii, ale to se prudce zvyšuje s prémiovými balíčky na hranici 40 000 $. Při zpáteční cestě jsem byl spokojen s tím, že Mustang splnil své poslání být pohodlný na dlouhé úseky, dost zábavné na to, aby přijal nabídku přítomné klikaté silnice a udělal na svatbě velkou vlnu svou silnou přítomností.

Existuje lepší alternativa?

Na tuto otázku bohužel neexistuje jednoznačná odpověď. Většina milovníků svalových aut má silné city ke svému vybranému pony caru. Mustang GT by mohl být mnohem horší vůz než Camaro SS (což není), ale fanoušci Mustangu by stále dostali GT. Faktem je, že pole muscle car je konkurenceschopnější než kdy jindy. Camaro SS, Mustang GT a Challenger SRT 392 řešit rovnici výkonu různými způsoby. Je Coca-Cola lepší než Pepsi – stačí zavolat.

Jak dlouho to bude trvat?

Vzhledem k tomu, že nový Mustang byl představen jen před dvěma lety, Ford svůj pony car ještě nějakou dobu nepředělá. Jak již bylo řečeno, modelový rok 2018 představí několik klíčových aktualizací. Na povrchu, Mustang GT 2018 dostane nižší kapotu a přepracované přední a zadní obložení. Pod plechem je přepracovaná manuální převodovka a nová 10stupňová automatická převodovka. Mustang GT také dostanou pro rok 2018 přímé vstřikování a vstřikování, což zlepší spotřebu paliva a točivý moment při nízkých otáčkách. Aktivní přepážky výfuku GT350 se objevují i ​​v GT modelového roku 2018. Konečně plně digitální displej nahrazuje analogový sdružený přístroj.

Měli byste si jeden pořídit?

Správně vybavený Ford Mustang GT 2017 je jedním z nejlépe vypadajících a nejlépe jezdících sportovních vozů na prodej. Na trati bude mít aktualizovaný Chevrolet Camaro SS pravděpodobně náskok, ale ve městě je Mustang GT lepším denním jezdcem. Svalové auto je vášeň, takže kromě nepatrných rozdílů mezi dostupnými modely byste si měli vybrat ten, který vám rozbuší srdce.

Aktualizace: Aktualizovali jsme naši recenzi Mustang GT z roku 2016, aby odrážela změny provedené pro modelový rok 2017. Přidali jsme informace o bezpečnostních technologiích, cenách a nových barevných variantách pro rok 2017.

Doporučení redakce

• Řidiči vozů Ford EV mohou od roku 2024 používat 12 000 nabíječek Tesla Supercharger
• Ford svolává více než půl milionu SUV kvůli riziku požáru
• Ford svolává přes půl milionu vozů kvůli bezpečnostním problémům
• 2022 Ford F-150 Lightning: Nejprodávanější americký vůz jde na elektrický pohon
• Prezident Biden řídí prototyp elektrického náklaďáku Ford F-150 Lightning