Recenze Nextar I4-BC

souhrn

„Jack of all trades and master of none“ se zdá být trefným klišé pro tuto narychlo sestavenou GPS jednotku od levného výrobce Nextar. Seznam funkcí systému a nízká cena jistě přitáhnou spoustu pozornosti, ale zdá se, že jeho tenké provedení prosvítá na každém rohu a vytváří schůdný, ale stěží sympatický multitasker.

Vlastnosti a design

Společnosti Nextar se podařilo do tohoto balíčku propašovat několik zvonků a píšťalek za extrémně skromnou cenu 260 $. Kromě standardních funkcí navigace bude Nextar číst směry a názvy ulic pomocí funkce převodu textu na řeč, přehrávejte MP3 a videa, zobrazujte fotografie a co je nejpůsobivější, ukažte pohled na to, co je za vámi, když zálohujete pomocí přiloženého Fotoaparát.

Ve skutečnosti je otevření krabice pro I4-BC trochu jako otevření nějaké sady, spíše než zařízení spotřební elektroniky. Najdete zde skutečnou navigační GPS jednotku, komplexně vypadající kolébku, video přijímač, který je ve skutečnosti oddělený od obrazovky, zadní kameru a její balíček. kabeláže, přenosné pouzdro s měkkou stranou, USB kabel, nabíječka do auta, nástěnná nabíječka, nalepovací držák na palubní desky a všemožný hardware pro montáž zálohy Fotoaparát. Zjistili jsme, že toto pole příslušenství je docela velkorysé, zvláště když některé položky, jako je přepravní pouzdro nebo nástěnná nabíječka, mohly být prodávány samostatně.

Estetika

Nyní, když mnoho jednotek GPS přichází podobně vybavených uvnitř, mnoho výrobců se obrátilo na úpravu vnějšího povrchu. Nextaru se podařilo udělat I4-BC v jeho bílo-stříbrném lemování obstojným, ale hádáme, že také nezískáte příliš mnoho cestujících, kteří by vzhled doplnili. Samotný prvek obrazovky má docela čistý design, ale neohrabaný držák na okno a video přijímač přidat trochu vizuálního nepořádku, takže bude vypadat poněkud zastarale, jakmile jej zavěsíte do okno.

Porty a konektory

Protože Nextar je zčásti PMP (přenosný přehrávač médií), zčásti video displej a zčásti jednotka GPS, má několik dalších vstupů než vaše průměrná jednotka GPS. Nejpodivnější by byl video přijímač ze záložní kamery – malá krabička ve tvaru T, která se přichytává na stranu a spodní část obrazovky pomocí šestipinového konektoru. Je relativně nenápadný, ale je to také další kousek, který můžete ztratit, pokud si ho zvyknete nandavat a sundávat a nemůžete bez něj připojit GPS přímo k držáku. Obrazovka má také konektor pro sluchátka a konektor pro nabíjení na pravé straně spolu s portem USB na spodní straně pro připojení k počítači. Tlačítko napájení bylo šikovně umístěno zcela vpravo nahoře na jednotce a na zadní straně je dokonce stylus veverka pryč, což nebylo ve skutečnosti nutné pro provoz, ale mohlo by být příjemné začlenění pro ty s tlustšími prsty.

Vše je zahrnuto, abyste mohli jít

Založit

Vzhledem k poněkud zastrašujícímu počtu kusů v krabici jsme očekávali, že I4-BC bude trochu medvědí nastavení. Úplně jsme se nemýlili.

Když máte co do činění se zadní kamerou, neexistuje žádný „snadný“ způsob, jak ji zprovoznit. Přestože můžete na obrazovku odesílat video signály bezdrátově, kamera potřebuje ke svému fungování napájení, takže ji budete muset nějak zapojit.

Řešení systému od společnosti Nextar bylo poměrně chytré: přiložená záložní kamera musí být zapojena do 12V vedení, které napájí zpátečku auta. světla, což znamená, že se napájí pouze tehdy, když zařadíte zpátečku, a displej se automaticky přepne do záložního zobrazení, žádné stisknutí tlačítka nutné. Bohužel tyto čáry nejsou přesně visící kolem vaší poznávací značky, takže určité množství instalace přichází s územím.

I když má vaše auto zákoutí a skuliny vedoucí do kufru kolem držáku SPZ, budete se muset procházejí 12V osvětlovací kabely kamery, což může být složitější úkol, než se zdá, v závislosti na tom, jak je napjatý je. Poté budete muset nasadit kabely kolem rohů kufru a zapojit je do elektrického vedení pro zpětná světla pomocí speciálních konektorů, které Nextar ve skutečnosti zapomíná. Přiznáváme to – instalaci jsme zfalšovali pomocí alternativního 12V zdroje energie, místo abychom trvale měnili kabeláž auta pro naše testování. Pokud však plánujete provést instalaci sami, budete k tomu potřebovat trochu skromné ​​​​zručnosti vedení kabeláže, mírné elektrické dovednosti k nalezení správných vodičů na pásku a docela dost trpělivost. Nejste si jisti, kde vůbec hledat dráty? Požádejte o profesionální instalaci a ušetřete si frustraci.

Přiložená zadní kamera

Kvalita sestavení

Vedly nás k tomu pověst Nextaru jako levného výrobce a záhadně nízká cena na I4-BC očekávejte poněkud drobný kus vybavení, ale zjistili jsme, že skutečná zobrazovací jednotka je přiměřená dobře stavěný. Použité plasty působily na dotek levnějším dojmem, než jaké bychom mohli najít od mainstreamovějšího výrobce TomTom, ale kromě nepatrného rozdílu v pocitu bychom neřekli, že to z větší části ohrožuje spolehlivost nebo použitelnost. Jediný komponent, kde se levnost skutečně projevila, byl držák na čelní sklo, což se ukázalo být jedním z největších nedostatků jednotky.

Mizerná hora

Výrobci jako TomTom zdokonalili jednoduché kulové držáky na čelní sklo, které řidičům umožňují bezbolestně otočit GPS snadno do správného pozorovacího úhlu, ale držák Nextar vypadá spíše jako zařízení, které spadlo z vesmírné stanice Mir. Má klip pro vytvoření podtlaku na přísavce po jejím umístění, jeden pant pro pohyb nahoru a dolů, otočný kroužek, který nedělá absolutně nic a slabý, pískající kulový kloub, který umožňuje řidiči pouze asi 20 stupňů otáčení v libovolném směr. Na silně skloněném čelním skle pozdního modelu Hondy Civic jsme nemohli dostat GPS kamkoli blízko k řidiči, aniž by došlo k silnému škubání. Ještě horší je, že délka a špatná konstrukce držáku jakoby zesilovaly vibrace silnice a na jejím konci se z naší bezmocné GPS stala vibrující kaše. Na konci dne technické přehlédnutí na nedbalém držáku Nextaru způsobilo více bolestí hlavy než dokonce některé z větších vnitřních problémů. Jeho jediná výkupná hodnota: přísavka měla vynikající přilnavost.

Rozhraní

V terénu nás Nextar GPS frustroval kvůli řadě problémů se softwarem. Cvičení, která měla být docela snadná, se díky špatně navrženému rozhraní Nextaru ukázala jako složité operace.

Například nalezení bodu zájmu vyžaduje, abyste si prošli řadou různých kategorií a hádali o povaze toho, kam máte namířeno, než budete moci provádět jakékoli vyhledávání. Hledáte nejbližší Taco Bell? Namísto zadávání „TACO BELL“ do vyhledávacího pole budete muset zadat, že hledáte restauraci, přejděte dolů na rychlé občerstvení a vyhledejte ji v abecedním seznamu.

Chcete vypnout nepříjemné tikání, které jednotka vydává pokaždé, když stisknete tlačítko? Úplným snížením hlasitosti v nabídce nastavení GPS se sníží pouze hlasitost mluvených pokynů. Chcete-li problém s tlačítkem vyřešit, budete se muset procházet celou cestu zpět do úplně jiné nabídky nastavení.

Windows CE pro nás také vytvořil několik zábavných chyb, když jsme se pokoušeli prozkoumat funkce Nextaru, včetně „nelegální operace“, která nás vrátila do dob Windows 98. Jediná funkce, která se nám opravdu líbila, byl plánovač itinerářů, díky kterému bylo relativně snadné přidávat do našich cest nové zastávky, měnit jejich pořadí a mazat je.

Sečteno a podtrženo: použití našeho Nextar I4-BC nebylo snadné. I když se můžete časem přizpůsobit jeho zvláštnostem a špatně umístěným možnostem nabídky, nakonec se jeho použití pro každodenní úkoly ve srovnání s inteligentněji navrženými jednotkami stává docela fuška.

Záložní kamera

Koncept couvací kamery zní jako samozřejmost, když se protlačujete a vytahujete z úzkých míst celý den v městském prostředí, ale bohužel se nám to nezdálo tak užitečné, jak se očekávalo. Protože kamera nabízí velmi malý výhled do vzdálenosti 10 stop za vámi nebo ze strany na stranu a eliminuje hloubku vnímání, je to opravdu dobré pouze pro to, abyste viděli, zda při paralelním uspořádání klepnete na nárazník jiného auta parkoviště. Stále se budete muset po většinu manévrování dívat přes rameno, stále musíte sledovat polohu pneumatik vzhledem k obrubník a ještě potřebujete odhadnout, zda nízko visící kusy vašeho auta, jako jsou závěsy nebo panely karoserie, při couvání škrábou o obrubník jeden. Toto nejsou kritiky implementace Nextaru, pouze důvody k přehodnocení, zda opravdu potřebujete záložní kameru. Je to velmi omezený nástroj.

Kamera Nextar nabízí poměrně nízkou, ale použitelnou kvalitu videa a obnovovací frekvenci, která je přijatelná pro pomalou aplikaci. Pokud jde o ochranu dětí, pohled, který kamera nabízí, není dostatečně široký, aby pokryl celou zadní část auta, takže si nejsme jisti, že by v každém scénáři nabralo špatně umístěné batole, i když ano Pomoc. Buďte však varováni: na SPZ je to docela nápadné, takže možnost krádeže nebo vandalismu rozhodně existuje.

Přehrávač médií

Funkce médií na I4-BC působila jako úplný dodatečný nápad a přešlapovala hranici mezi sotva funkční a zcela zbytečnou. Hudební přehrávač neobsahoval téměř žádnou z funkcí, které jsme očekávali i od těch nejzákladnějších modelů. Snímá skladby nahrané na SD kartu (není součástí dodávky), ale nenabízí žádnou možnost jejich přeskupení, odstranění nebo dokonce vytvoření vlastního seznamu skladeb. Cokoli je na kartě, to se hraje. Toto je druh omezené funkce, kterou bychom očekávali od dětského přehrávače za 20 $ od Toys ‚R Us, nikoli od legitimního zařízení za 260 $. I když to technicky funguje, všichni uživatelé kromě těch nejsnáze zapůsobí, že to bude tak omezené, že je to prakticky k ničemu.

Prohlížeč obrázků je o něco lepší – ale stěží. Kromě toho, že načtení každé jednotlivé 4,1megapixelové testovací fotografie, kterou jsme nahráli, trvalo asi pět sekund, jejich velikost byla velmi špatná, takže scvrklé obrázky vypadají pixilované a zrnité, jak může obrázek vypadat, když je ve Photoshopu oddálený (na rozdíl od vlastně změněná velikost ve Photoshopu.) Naštěstí tento problém řeší přiblížení, ale samozřejmě vás nutí prohlížet si pouze části fotografií a posouvat je pomocí neohrabaného a nepřesného pohybu prstu. Zatímco zobrazení na celou obrazovku dobře využilo prostor obrazovky, Nextar nenabízí žádnou zkratku, jak se z něj dostat, což znamená, že musíte počkat pět sekund, než se automaticky vrátí do režimu nabídky. A pokud se s ním pokoušíte někomu ukázat fotku, budete muset neustále znovu vstupovat do režimu celé obrazovky, abyste mohli fotky ukázat v plném rozsahu.

Celkově vzato jsme byli extrémně zklamáni funkcí přehrávače médií Nextar a nedokázali jsme si představit, že bychom jej používali v každodenním životě. Přehrávání hudby a ukazování fotografií je luxus – ale bez luxusního rozhraní, které by to bylo příjemné a snadné, se to málokomu vyplatí.

Rozvržení displeje

Zatímco 4,3palcový dotykový displej byl snadno navigovatelný stisknutím prstů a poskytoval slušný výhled na silnici z ptačí perspektivy, čtení textu za jízdy namáhalo naše oči a řidičské dovednosti na maximum. Zdá se, že inženýři společnosti Nextar upřednostnili oblast mapy před prostorem pro text, takže důležitá data, jako je například cesta, kterou jet dál a kolik času zbývá na cestě, skončí zmáčknutý do malých vodorovných pruhů v horní a dolní části obrazovky, které zobrazují text, který není větší než průměrný 12bodový font na vašem počítači obrazovka. Po namontování jednotky několik stop na čelní sklo vám čtení další silnice připadá jako oční test. Není to přesně to, co chcete řešit, když se pohybujete rychlostí 70 mil za hodinu.

Obrázek s laskavým svolením Nextar

Body zájmu

Hledání cílů pomocí předem nahraných bodů zájmu Nextaru bylo podobné, jako byste se je snažili najít v telefonním seznamu s polovinou stránek vytržených. Když jsme hledali místo, kde si dát oběd, prošli jsme kolem desítek restaurací na přeplněném bulváru, aniž bychom je viděli na seznamu blízkých restaurací Nextaru. Nakonec jsme to vlastně vzdali a vybrali si místo staromódním způsobem. Proč ty tristní výsledky? Přestože předinstalovaná data Navteq obsahují 1,6 milionu bodů zájmu, což zní jako hodně, ve světě jednotek GPS se toho ve skutečnosti příliš nenaskládá. Například i rozpočtová jednotka Mio C220 má více než 3,5 milionu bodů zájmu a C520 vyšší třídy má 6 milionů. Pro srovnání není žádným překvapením, že jednotka s 1,6 miliony má potíže s vyhledáváním destinací.

Přesnost GPS

Navzdory nedostatku v některých jiných odděleních byly možnosti GPS I4-BC rozhodně na stejné úrovni s tím, s čím jsme se setkali u dražších modelů. Náš přijímač dostal opravu za méně než minutu pokaždé, fungoval dobře, když nebyl přímo v okně, a zdálo se, že přesně určil naši polohu. Při měření proti digitálnímu rychloměru automobilu byla rychlost GPS trvale mrtvá a dokonce i odhadovaný čas příjezdu byl přesný.

Opakujte?

Na zařízení, které tak odvážně propaguje své možnosti převodu textu na řeč a přehrávání médií, zní kvalita zvuku na Nextaru docela otřesně. Poslouchat, jak toto zařízení čte pokyny při plné hlasitosti, je jako přejíždět ušními bubínky po struhadle na sýr. Reproduktor zní při plné hlasitosti praskavě a přebuzeně, ale jeho ztlumení je ve většině hlučných automobilových prostředích příliš špatně slyšet. Byli jsme v pokušení to jednoduše vypnout, ale samozřejmě, s tak špatně vytištěnými pokyny na obrazovce, to také nebyla moc možnost. Konektor pro sluchátka poskytuje určitou možnost napájet zvuk přes reproduktory vašeho auta, ale pokud nemáte někde na svém autorádiu linkový vstup, ani to se nestane.

Závěr

Snadné použití, ohavný držák na čelní sklo a neuvěřitelně špatný zvuk byly bolavými místy tohoto systému. Zdá se, že za 260 dolarů I4-BC nabízí spoustu šmrncu, ale pokud to úplně nepotřebujete. doplňky, které má Nextar na palubě, pravděpodobně mnohem lépe zaplatíte stejnou cenu za kvalitnější GPS bez jim.

Klady:

• Dostupná cena
• Přesné GPS
• Funkční couvací kamera
• Velkorysý balíček příslušenství

Nevýhody:

• Málo funkční přehrávač médií
• Levný, přebuzený interní reproduktor
• Matoucí rozhraní
• Obtížně nastavitelné upevnění
• Komplexní instalace couvací kamery

Doporučení redakce

• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Který EV sedan je lepší?
• Recenze prvního pohonu Kia Niro EV 2023: Praktické vás nemusí nudit k slzám
• Recenze prvního pohonu BMW i4 v roce 2022: Skutečný obchod
• 2021 Volkswagen ID.4 AWD první hodnocení pohonu: Získání trakce
• Recenze prvního pohonu Mercedes-Benz třídy S v roce 2021: Titan of tech