Překvapení! Váš dumbcar právě získal vzdělání.
Verizon chce vdechnout nové chytrosti do hloupé americké flotily automobilů a přidat elektronický mozek do všech vozidel z roku 1996 nebo novějších za pouhých 15 dolarů měsíčně. Malá vychytávka s přívětivým názvem Hum přináší bezpečnostní a diagnostické schopnosti zbrusu nového vozu do modelů, které jsou na silnicích již téměř dvě desetiletí.
Hum se zapojuje do portu ODB-II auta, stejného konektoru, jaký používá servisní technik, když si přijdete stěžovat, že svítí kontrolka motoru. Zatímco mnoho Gizmos v minulosti nabízelo čtení kódů z portu ODB (jen hledat je na Amazonu) informace, které předávají, je obvykle těžké analyzovat. Hučení usnadňuje to tím, že nabízí lidské překladatele.
Doporučená videa
"Mohu bezpečně řídit vozidlo?"
Zařízení Hum se skládá ze dvou částí: hardwarového klíče pro připojení k vašemu ODB portu, který obsahuje mobilní anténa a čip GPS a modul hledí s klipem, který nevypadá nepodobný radarovému detektoru ze staré školy. Modul hledí má reproduktor a komunikuje s hardwarovým klíčem pro hands-free volání. Navazuje také přímo na nové call centrum Verizonu: Stiskněte jeho modré tlačítko zákaznického servisu na silnici asistenční a diagnostická pomoc od mechaniků s certifikací ASE vyškolených tak, aby vám řekli, jaké jsou tyto nejasné kódy vlastně znamenat.
Systém se spouští dnes, ale Verizon mi nedal čas ho vyzkoušet. Místo toho jsem se setkal s Michaelem Madduxem, produktovým ředitelem společnosti Verizon Telematics, v Classic Car Club na Manhattanu na okružní cestě.
Bohužel jsme nemohli řídit Stingray z 60. let zaparkovaného před domem – žádný port ODB-II, vzpomínáte?
Místo toho jsme jej testovali ve vozidle, které je více reprezentativní pro to, kde bude Hum skutečně sloužit své povinnosti: poněkud otlučený Jeep. Ze zadního sedadla mi Maddux ukázal, kde se připojuje a kam umístit modul hledí na místo. Aplikace v jeho telefonu (Android nebo iOS) číst data z Humu a zobrazovat tak velké množství dat o voze, včetně stavu auta, diagnostiky a historických informací o najetých kilometrech. Bylo tam varování: Nejasný kód motoru varoval před nějakým nebezpečím, ale kdo věděl, co to je?
Maddux stiskl tlačítko a technik nás provedl podrobnostmi chybového kódu. Bylo vadné čidlo tlaku. "Mohu bezpečně řídit vozidlo?" zeptal se. Byli jsme ujištěni, že auto bude v pořádku, ale problém byl vážný a doporučil okamžitě domluvit schůzku.
Upřímně řečeno, každý moderní vůz by měl obsahovat takový klid, ale důležitější nouzová silniční pomoc jde ještě dále. Pokud je detekována nehoda, zavolá pohotovostní personál společnosti Verizon přímo do vozidla, aby zjistil, zda je nutná pomoc. Mohou také vyslat pomoc a určit vaši polohu díky GPS.
Upřímně řečeno, každý moderní vůz by měl obsahovat takový klid.
Další jedinečné funkce se aktivují během jiných situací. Pokud je vaše auto odcizeno, GPS umožňuje společnosti Verizon sledovat vaše auto, pokud je odcizeno. Parkovací asistent pomáhá najít vaše auto na přeplněném parkovišti.
Dělá to všechno vaše auto? Tak teď už může.
Celá tato konektivita má samozřejmě nevýhodu, podtrženou nedávným stažením 1,4 milionu Jeepů Chrysler, když bylo odhaleno, že bezpečnostní chyba by mohla umožnit hackerům přístup k jedoucímu autu děsivým způsobem. GM měl podobný problém. A hack Tesly odhalený začátkem tohoto měsíce umožnil hackerům úplně vypnout jedoucí auto.
Žádný z těchto hacků se přímo netýkal portu ODB, ale to neznamená, že máme jasno. Vědcům z Kalifornské univerzity v San Diegu (UCSD) se nedávno podařilo získat přístup k životně důležitým systémy na Chevrolet Corvette z roku 2013 bezdrátově – nechat je aktivovat a zabrzdit pomocí textu zpráva. Hádejte, jaký port použili?
Je zřejmé, že technologie v autech vyžaduje bezpečnostní opatření, která výrobci prostě ještě nepřijali. Mluvčí Verizonu Marie McGeheeová mi řekla, že společnost aktivně podniká kroky k zabránění podobné situaci, i když podrobnosti neuvedla.
Verizon
„Verizon bere bezpečnost a zabezpečení zákazníků velmi vážně – a je si vědom četných útoků na trhu,“ řekl McGehee. „Neustále vyhodnocujeme naše vlastní řešení, abychom zvýšili ochranu našich zákazníků. Z hlediska produktového designu zabudováváme zabezpečení do našich telematických produktů a služeb ak ověřování našich návrhů využíváme interní i externí bezpečnostní testování. Kromě toho pokračujeme v investicích do nových technologií navržených tak, aby lépe chránily naše zákazníky.“
Verizon není sám, kdo hledá zákazníky pro automobilový průmysl. V červenci jsem prozkoumal AT&T's Drive Studio v Atlantě, kde inženýři společnosti zkoumají budoucnost automobilové konektivity. AT&T chce zabudovat bezdrátové funkce přímo do vozidla, což dělá prostřednictvím dohod s osmi automobilkami v současnosti: GM, Ford, Nissan, BMW, Volvo, Subaru, Audi a Tesla.
Zdá se, že každý chce váš dolar do auta. Ale měli byste investovat? zjistíme. Digital Trends během příštího týdne nebo dvou vyzkouší Hum. Vraťte se brzy pro úplnou recenzi!
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
