Každé nové vozidlo na dnešním trhu nabízí sadu navržených pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS). aby vás varoval, aktivoval nouzové brzdění a obecně vám pomohl vyhnout se kolizi nebo zmírnit kolizi poškození. Funkce jako varování před kolizí, automatické nouzové brzdění, pomoc při vybočení z jízdního pruhu a udržování v jízdním pruhua zmírnění odjezdů ze silnice všechny informace o zdroji do vašeho auta, které vám pomohou udržet vaši bezpečnost.
Obsah
- Zvýšení bezpečnosti komerčních řidičů
- Rozvoj autonomních komerčních flotil
- Přeneste ADAS do svého auta pomocí Intel Mobileye
Ale co drtivá většina aut na silnici, která těmto vlastnostem předchází? Podle U.S. Úřad pro statistiku dopravy, průměrné stáří auta na silnici je dnes 11,6 let a stále stoupá. V roce 1969 byl průměr jen něco málo přes pět let. Zvýšená životnost automobilů je výsledkem vyšší kvality a spolehlivosti konstrukce, ale to znamená, že většina automobilů na silnici byla vyrobena dříve, než byly k dispozici moderní bezpečnostní prvky.
Doporučená videa
„Ve výzkumných studiích, kterých jsme se účastnili, to řidiči zabere tři čtvrtě sekundy až sekundu a půl rozpoznat, co se děje na silnici, a být schopen reagovat,“ uvedl Jason Palmer, provozní ředitel společnosti SmartDrive Systémy. „Při kolizi se to může stát během několika sekund. To načasování je kritické."
Zvýšení bezpečnosti komerčních řidičů
SmartDrive se sídlem v San Diegu v Kalifornii navrhuje systémy, které umožňují provozovatelům užitkových vozidel zvýšit bezpečnost řidiče ve svých stávajících flotilách.
„Zaměřujeme se na bezpečnostní programy pro užitková vozidla založené na videu,“ řekl Palmer pro Digital Trends. „Do vozidla nainstalujeme až osm kamer spolu se senzory a připojíme je k počítači. Vyladili jsme řadu algoritmů, které identifikují situace, kdy si myslíme, že nákladní nebo užitkové vozidlo není v bezpečné situaci nebo není provozováno efektivně. Zachytíme data, video a zvuk. Pak to jde jednomu z našich jízdních analytiků.“
Pomocí shromážděných informací mohou analytici SmartDrive vytvářet simulace a školení, které řidiči pomohou zlepšit jeho výkon.
"Obvykle dosáhneme 50% až 70% zlepšení snížení frekvence kolizí a bezpečnosti."
„Analyzujeme všechna tato data, videa, zvuk a různé informace a přidáváme kontext toho, co je se děje v této konkrétní události, a to jde do výkonnostního profilu jezdce,“ Palmer vysvětlil. „Z toho můžeme vyvinout programy koučování a školení pro řidiče. Pokud se nezařazují bezpečně do provozu nebo jedou příliš blízko, pomůžeme klientovi předepsat školení, aby se zlepšilo chování řidiče. Výsledkem je, že obvykle dosáhneme 50 až 70 procent zlepšení snížení frekvence kolizí a bezpečnosti.
Rozvoj autonomních komerčních flotil
SmartDrive k tomu také využívá své technologie společnosti, vysoké školya vládní agentury vyhodnocují a rozvíjejí samořídící užitková vozidla.
"Pomáháme jim porozumět typu rizika, které tam je, co uvidí a v jaké frekvenci," řekl Palmer. „Protože zachycujeme tolik událostí, můžeme jim pomoci porozumět věcem, o kterých zatím ve skutečnosti nepřemýšlí. Pokud například testují v Silicon Valley, nasazují-li se v Austinu nebo na Floridě, můžeme jim pomoci pochopit, co se bude na působení v těchto různých oblastech lišit.“
SmartDrive využívá data získaná z milionů mil pozorování k vytvoření strojového učení i lidského tréninku.
„Jsme jednou z prvních společností, které skutečně vyvinuly obsah pro simulace, které pomohou autonomním vozidlům společnosti nejen chápou rizika na silnici, ale pak jsou schopny s tím svůj model otestovat,“ Palmer stanovený. „A pak to uděláme ještě o krok dál. Jakmile začnou nasazovat vozidla na silnici, nainstalují do těchto vozidel naše vybavení a zaznamenají, jak fungují autonomní funkce.“
Přeneste ADAS do svého auta pomocí Intel Mobileye
Mobileye je Dceřiná společnost Intel která nabízí poprodejní systém ADAS, do kterého lze nainstalovat téměř jakékoli vozidlo. Systém Mobileye poskytuje varování před srážkou s blízkými auty, kamiony nebo motocykly a navíc detekci a varování chodců a cyklistů. Systém zahrnuje varování před opuštěním jízdního pruhu a rozpoznávání dopravních značek a také zobrazení aktuálního rychlostního limitu. A konečně systém Mobileye také měří následnou vzdálenost a varuje řidiče, pokud vzdálenost není bezpečná pro aktuální rychlost.
Příkladem výhod pro pravidelnou osobní dopravu je Ambu-Trans Ambulette, lékařská jízda služba obsluhující New York City, nainstalovala technologii Mobileye do své flotily stávajících osobních vozů v 2015. Společnost zaznamenala dramatické snížení počtu nehod ve svém vozovém parku se 70 vozidly.
Společnost hlásila sníženou frekvenci kolizí na pouhých pět nebo šest incidentů ročně.
Před instalací technologie Mobileye dosahoval Ambu-Trans v průměru asi 35 až 50 havárií ročně. Společnost oznámila, že po instalaci technologie pro předcházení kolizím Mobileye do celé své flotily snížení frekvence kolizí na pouhých pět nebo šest incidentů ročně s 95% snížením náklady související s kolizí.
"Tohle je nad rámec všeho, co jsem očekával," řekl Neal Kalish, prezident a majitel Ambu-Trans. "Věříme, že každé vozidlo na silnici by jím mělo být vybaveno."
Společnosti tak rozmanité jako autobusových dopravců a popelářské auto flotily nainstalovaly systémy Mobileye a jako výsledek viděly bezpečnostní výhody. Celkově více než 30 milionů vozidel po celém světě nese technologii Mobileye. Systém Mobileye vhodný pro osobní automobil je jen o málo větší než palubní kamera a stojí asi 1 000 USD.
Doporučení redakce
- Pokročilá asistenční technika může více než zdvojnásobit vaše náklady na opravy
