Dovolte mi rovnou říci, že nový 570S, kromě nové sportovní řady McLaren, není jen další variantou 650S; je to zcela nové sportovní auto postavené tak, aby konkurovalo Porsche 911.
Jako vždy dal McLaren svému nejnovějšímu, oranžově oděnému výtvoru přezdívku naznačující výkon uprostřed podvozku: 570 k (562 koní) odvozený od 3,8litrového twin-turbo V8. Přestože má méně koňských sil než jeho větší bratr 650S, může se pochlubit nejlepším poměrem výkonu a hmotnosti ve své třídě 388 koní na tunu.
Spolu s 562 poníky je jeho točivý moment 443 liber-stop směrován k zemi přes sedmistupňovou převodovku SSG a ven na jedinečná zadní kola z kovaných slitin. Zrychlení z 0 na 62 mph je dosaženo za 3,2 sekundy a z 0 na 124 mph je dosaženo za 9,5 sekundy. Nejvyšší rychlost 204 mph bude přivítána nedlouho poté.
Pokud vás to brutální zrychlení trochu znervózní, McLaren vás kryje, protože 570S standardně montuje karbon-keramickými brzdami. Ty by měly nejen docela účinně čistit rychlost, ale měly by také při plném dupání položit vaše zubní protézy na palubní desku.
MonoCell II
Jak jsem zmínil v úvodu, 570S má novou podobu. Ve skutečnosti se jeho plášť z uhlíkových vláken nazývá „MonoCell II“ a váží méně než 176 liber. K němu je přišroubována hliníková karoserie s létajícími C-sloupky a výztuhami dveří inspirovanými P1. Celkově vzato, 570S váží 2 895 liber.
Ačkoli některé návrhy napodobují větší McLareny, 570S má některé ze svých vlastních jedinečných návrhů, včetně předních aero lopatek, bočních prahů, pevného zadního křídla a zadních difuzorů.
Pokud jde o vzhled, jsem trochu zklamaný, že tento nový sportovní vůz McLarenu není v řadě o něco výraznější. Nechápejte mě špatně; Myslím, že je to ohromující. A i když možná není tak radikální, jak bych si přál, aby to bylo, je to pohled výraznější než 911, kterou má ve svých prodejních zaměřovačích. To byl vždy můj největší problém s Porsche; Například při pohledu na Turbo S by málokdo věděl, jakého divokého výkonu je schopné. Při pohledu na 570S si však přihlížející okamžitě uvědomí jeho zlé úskoky.
V interiéru vítají cestující dvě jasné obrazovky infotainmentu: sedmipalcový dotykový displej IRIS umístěný v plovoucí středové konzole a také sdružený přístroj TFT před řidičem.
Obrazovky zvýrazní standardní čtyřreproduktorový audiosystém. Pokud však potřebujete zpestřit melodie ještě silněji, McLaren vám prodá svůj volitelný „McLaren Plus“ 8-Speaker Upgrade System“ nebo zakázkový 12-reproduktorový prémiový audio systém Bowers & Wilkins s výkonem 1280 W prostorový zvuk.
McLaren je potěšen, že si vezme více z vašich peněz, bude původně pokračovat ve svém programu modernizace interiéru „By McLaren“. představen s modelem 675LT, který umožní kupujícím zahalit svůj britský sportovní vůz do Alcantary, kůže a karbonu. vláknité kousky.
Více později
To je zatím vše, co o dítěti McLarenu víme. Další podrobnosti, možná včetně ceny a data uvedení do prodeje, budou brzy oznámeny. Takže se brzy nezapomeňte podívat na další informace. A doufejme, že také zpráva o první jízdě.
Doporučení redakce
- Elektrický sportovní vůz Qiantu K50 byl navržen v Číně, bude vyráběn v USA.
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
