Budoucnost informačních a zábavních systémů v autě

Volvo dělá spoustu věcí dobře.

Je průkopníkem v oblasti automobilové bezpečnosti. Své kombi zůstávají všeobecně oceňovány, i když styl těla konkuruje telefonickému modemu v neoblíbenosti. A jeho nedávné interiérové ​​a exteriérové ​​návrhy byly všechny domácí. Vyrábí dobrá, žádoucí auta, ale není to technologická společnost, a bylo dost pokorné, když to přiznalo, když požádalo Google a Intel o pomoc při navrhování svého dalšího informačního a zábavního systému.

Že spolupráce ilustruje pokračující (a dávno očekávaný) posun směrem k lepším informačním a zábavním systémům a společnost Digital Trends očekává, že podobné vazby se stanou normou během roku 2020. Ryan Tabrah, generální ředitel divize dopravních řešení společnosti Intel, se podělil o svůj pohled na to, proč technologické společnosti s desítkami let zkušeností se softwarem jsou v mnohem lepší pozici pro navrhování informačních a zábavních systémů než výrobci automobilů, a co to znamená pro spotřebitele z hlediska pohodlí a Soukromí.

„Pomáháme výrobcům OEM a Googlu překlenout propast,“ vysvětlil. Propojení těchto dvou vyžaduje zohlednění jedinečných požadavků a konstrukčních životních cyklů vozidel a spotřební elektroniky.

Směna je již dávno očekávaná, protože motoristé jsou často zahlceni a/nebo frustrováni informačním a zábavním systémem naprogramovaným na palubní desce jejich vozu. To je důvod, proč miliony řidičů používají aplikace třetích stran, jako je Android Auto a Apple CarPlay, které zcela potlačí nativní software. Systémy, za které automobilky utratily miliony, tak zmizí z dohledu a z mysli. Pokud jde o technologie, proč jsou auta tak daleko za chytrými telefony a notebooky?

„Mezi tím, kdy je čip navržen, a tím, kdy se dostane před motoristu, je obvykle čtyřletý odstup. To je důvod, proč historicky byly zkušenosti ve vozidlech velmi ohromující ve srovnání s tím, co získáte na svém telefonu. Produkty spotřební elektroniky procházejí třemi až čtyřmi životními cykly v době, kdy systém ve vozidle přejde od narození po spotřebu,“ vysvětlil Tabrah.

Posláním společnosti Intel je pomoci zajistit, aby technologie infotainmentu byla stále relevantní, než se dostane na trh. Partnerství společnosti s Volvo (a Polestar, jeho digitální sesterská společnost) vytvořila informační a zábavní systém založený na dotykové obrazovce, který tento problém řeší několika způsoby.

„Systém je jedinečný, protože je od základu postaven s několika generacemi Android na mysli, takže software nebude zastaralý. Záměrem je, aby za několik let, pokud si jednotlivec bude chtít načíst nejnovější aplikaci, buď prostřednictvím bezdrátového aktualizace softwaru nebo prostřednictvím aktualizačního balíčku prodávaného u prodejce si mohou stáhnout nejnovější verzi do vozidla Android i když jejich auto je už pár let staré,“ řekla nám Tabrah.

Navrhování budoucnosti infotainment systému vyžaduje předvídat typ a množství technologií, které budou muset výrobci automobilů zabalit do svých vozů za několik let, a funkce, které budou spotřebitelé požadovat. Například dnes vyvinutý software by mohl podporovat hraní v autě založené na virtuální realitě – což Audi předvedlo před CES 2019 – pokud se stane další velkou věcí na začátku roku 2020.

Pro Tabrah a jeho tým začne další kapitola v technologii infotainmentu, když auto zná své cestující, jako vy znáte své přátele. Auto – ať už je v soukromém vlastnictví, sdílené, řízené lidmi nebo autonomní – to, co by se vám mohlo líbit. Bude si pamatovat, co se vám líbilo na minulých cestách, jako je burgerová restaurace, ve které jste se zastavili na oběd, a co byste už raději nezažili, jako ta děsivě úzká ulička posetá kruhové objezdy. Zjistí vaši náladu; bude vědět, zda jste šťastní, unavení nebo znepokojení, a podle toho upraví parametry, jako je hudba, teplota v kabině a okolní osvětlení.

Budeme žít v budoucnosti, kterou předpověděl George Orwell? 1984? Ne tak docela, ale existují zjevné obavy o bezpečnost a Intel spolupracuje se svými partnery na jejich řešení. Vědět, co se vám líbí, kde jezdíte a jak se cítíte, vás nevyhnutelně vyžaduje sledování. "Doufejme, že tato data budou užitečně použita k tomu, abyste měli pocit, že vaše auto téměř čte myšlenky," ujistil nás Tabrah. „Většina spotřebitelů, kteří nasednou do těchto vozidel, která mají v sobě více technologií, se bude muset lépe vzdělávat v tom, co jim vyhovuje, pokud jde o soukromí. Myslím, že ten boj bude skutečný,“ uzavřel.

Zní to děsivě, ale pamatujte, že jsme tu již byli a stále tam jsme. Google ví, kde jste včera jedli, a může se vás zeptat, co jste si o jídle mysleli. Facebook vyzývá uživatele, aby pravidelně kontrolovali svá nastavení ochrany osobních údajů. A váš Amazon Echo přináší technologické odposlechy do soukromí vašeho obývacího pokoje.

Chcete-li si užít chytřejší informační a zábavní systém, budete muset projít velmi podobným procesem úprav. I zde Intel plánuje využít své desítky let trvající zkušenosti, aby pomohl zúžit propast mezi automobily a technologiemi, protože se tato dvě odvětví nevratně prolínají. Do roku 2020 budou světová Volva schopna přenést technologii podobnou telefonu přímo do vaší palubní desky a konečně dohnat počítač ve vaší kapse.

Doporučení redakce

• Brzy budete moci sledovat videa na YouTube ve svém automobilu Android Automotive
• Harman chce, abyste si přizpůsobili, jak vaše auto reaguje v neočekávaných situacích
• Zde je návod, jak Volkswagen plánuje elektrifikovat nejoblíbenější americký automobilový segment
• BMW předvádí příští řadu 4 s koncepčním vozem, který budete buď milovat, nebo nenávidět
• Zde je důvod, proč vaše auto Uber nebo Lyft vždy vypadá jako Toyota Camry

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.