Jaguar vynakládá herkulovský tlak, aby soutěžil s Němci o luxusní trh a – jak se ukázalo – přežil.
Již jsme informovali o plánu Jaguar Land Rover vydat v příštích pěti letech čtyři nové modely, ale nejdůležitější z nich, kompaktní sedan známý jako X760 a C-X16, přijde v roce 2015.
Doporučená videa
V rozhovoru s Autocar, ředitel globální značky Jaguar Adrian Hallmark řekl, že je zásadní, aby Jag „postavil nejpokročilejší, nejúčinnější a nejpropracovanější vůz v tomto segmentu. Ne tak dobrý jako, ale lepší než ten nejlepší na světě.“
Není to jen otázka marketingu, protože podle nedávno zveřejněné zprávy společnosti Bernstein Research, an Nejmenovaný výkonný ředitel společnosti Jaguar Land Rover připustil, že nejlepší je „jediná volba, protože Jaguar není životaschopný s 60 000 jednotkami [za rok]. Pokud X760 selže, bude to pravděpodobně konec značky.
Díky tomu je X760 a jeho následující varianty skutečně titánským momentem – slovní hříčkou – pro budoucnost britských sportovních vozů.
Naštěstí všechny nové modely Jag – ale zejména X760 – vypadají slibně. Základní Jag, postavený na celohliníkové Premium Lightweight Architecture sdílené s Range Roverem, slibuje, že bude lehký na nohy a agresivní v zatáčkách.
Jag také klade obnovený důraz na technologii, přičemž hybridní pohony jsou volitelnou výbavou u všech jejích připravovaných modelů. To slibuje solidní účinnost a ekologičnost, což by mohlo být vynikající kvalitou proti konkurenci jeho luxusního kompaktu.
Hallmark také řekl, že nový X760 bude „plný nejvyšší technologie, jakou kdy kdo přinesl segment." Bez zveřejnění konkrétních údajů je těžké říci, co by to mohlo být, ale doufám v lasery a hologramy.
Možná ty věci prostě potřebují, protože konkurence na luxusním trhu je neuvěřitelně tvrdá. Kompaktnímu segmentu, do kterého Jag X760 míří, v současnosti dominuje německá „velká trojka“: BMW, Audi a Mercedes.
BMW řady 3, Mercedes třídy C a Audi A4 v současnosti tvoří 1,15 milionu z 1,3 milionu malých luxusních vozů prodaných ročně. Jaguar, Cadillac, Acura, Lexus, Infiniti a několik dalších v současné době bojuje o zbývajících 150 000 vozidel v segmentu.
Důvod k optimismu Jaguaru nevychází jen z potenciální kvality jeho nového vozu, ale také ze značky uznání a možnost, že může získat více prodejů, když se trh rozšíří, zejména v Čína.
Jag bude také schopen získat další zisk prodejem modelů založených na stejné platformě. Nový Range Rover Evoque XL bude sdílet stejnou platformu a celohliníkovou architekturu jako X760. To může nabídnout zásadní zvýšení objemu prodeje a prestiže v rychle se rozvíjejícím segmentu luxusních CUV – i když jakýkoli druh Range Roveru na automobilové platformě je kacířství.
Před rokem 2018 se také mají objevit varianty Wagon a kupé X760, což Jagu dává příležitost získat zpět prodeje od Němců.
V této poslední bitvě o Británii, s osudem jedné z nejznámějších automobilových značek, jde o hodně. Nicméně Jaguar si dává šanci bojovat s tím, o čem doufají, že bude Spitfire poslední doby.
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
