The Mercedes-AMG GT S dokáže udržet své vlastní na trati, což jsme zjistili z první ruky během našeho Testování Car Awards 2016. Nyní má ale Mercedes novou verzi, která není pohodlná jen při jízdě na trati – je pro ni stavěná.
Odstín zelené, který měl Mercedes-AMG GT R 2018 při jeho uvedení na trh tento týden, nebyl vybrán jen proto, aby upoutal pozornost. Jmenuje se „AMG Green Hell Magno“, což je odkaz na Nüburgring. Německá závodní dráha známá jako „Zelené peklo“ je místem, kde Mercedes (a zdá se, že každá jiná automobilka) zdokonaluje ovládání nových modelů. Pojmenování barvy laku po „Ringu“ by mohlo být vnímáno jako chlouba, ale Mercedes a interní tuner AMG to mohou podpořit. GT R se rozjel strhující kolo 7:10,9, porazil mnoho superauta.
I když název může vést k záměně s jistý NissanAMG GT R si s ničím nepletete. Mřížka „Panamericana“ poprvé spatřena na Závodní vůz AMG GT3 dává mu vzhled, který je výraznější a agresivnější. Přední blatníky jsou vyrobeny z uhlíkových vláken a jsou o 1,8 palce širší než u AMG GT S, zatímco zadní blatníky mají hliníkové nástavce, které je rozšiřují o 2,2 palce. To umožnilo AMG rozšířit rozchod a osadit větší, 20palcová kola. Záď zdobí velký zadní spoiler a centrální vyústění výfuku.
Příbuzný
- Plug-in hybrid Mercedes-AMG GT 73 uvolní výkon 805 koní, uvádí zpráva
- Mercedes-AMG GT 4-dveřový rekord na okruhu Nürburgring (tak nějak)
Pod vší křiklavou karoserií použilo AMG nějaké aerodynamické triky. Na spodku před motorem je klapka z uhlíkových vláken, která se posouvá dolů, když vůz dosáhne rychlosti 50 mph v režimu Race. To mění proudění vzduchu a pomáhá nasát auto dolů na silnici. K dispozici jsou také aktivní žaluzie mřížky, které se zavírají, aby se snížil odpor vzduchu, a otevírají se, když je potřeba extra proudění vzduchu pro chlazení motoru. Vzadu přidalo AMG dvojitý difuzor a mezi zadními světly vyřízlo otvor pro odvod tepla z výfuku.
Výkon pochází ze stejného 4,0litrového motoru V8 s dvojitým přeplňováním, který se používá v jiných variantách AMG GT. V GT R produkuje 577 koní a 516 liber-stop točivého momentu, což je nárůst z 503 koní a 479 lb-ft v GT S a 456 koní a 443 lb-ft v novém základním modelu pro rok 2017. Tato síla je přenášena na zadní kola prostřednictvím sedmistupňové automatické převodovky. Mercedes říká, že GT R zrychlí z 0 na 60 mph za 3,5 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 198 mph.
Podvozek dostal také několik vylepšení, včetně systému řízení zadních kol. Pod 62 mph natáčí zadní kola v opačném směru než přední, aby se zvýšila agilita, a ve stejném směru jako přední kola při vyšších rychlostech kvůli stabilitě. V nabídce je také adaptivní odpružení a kontrola trakce s devíti programovatelnými úrovněmi.
Mercedes-AMG GT R 2018 se začne prodávat v USA letos v létě za cenu od 157 995 $. To je prémie 44 600 dolarů oproti základnímu AMG GT, ale díky extra výkonu a důvěře Nürburgingu se to pro bohaté kupce může vyplatit.
Aktualizace dne 04.06.2017 od Stephena Edelsteina: Přidány informace o cenách a časech kol Nürburgingu.
Doporučení redakce
- Není pro vás Audi R8 dost hardcore? Podívejte se na závodní vůz LMS GT2
- Díky zkušenostem získaným ze závodění posouvá Mercedes-AMG sportovní vůz GT R na další úroveň
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
