Pilot Honda pro rok 2016 možná nebude schopen řídit sám, ale v jeho pohodlné kabině budou mít technicky zdatné rodiny pocit, že mohou ‚mít všechno‘.
Pilot Honda z roku 2016 je trochu jako Liz Lemon (Tina Fey) ze slavného sitcomu NBC 30 Rock. Spolu s provozováním své show v rámci show a tahanicemi s divokými postavami, které kolem ní obíhaly, byla Liz neustále se snažit „mít všechno“. Chtěla úspěšnou kariéru, naplněný milostný život a nakonec děti. Většina z těchto věcí však byla k smíchu mimo její dosah – po většinu show tak jako tak.
Nechápejte mě špatně; srovnávat Pilota a Miss Lemon je dobrá věc. Pilot, stejně jako Liz, je tvrdý, schopný a nepopiratelně milý a – nemluvě o tom, že oba sportují spíše pro děti, což je pozorování, které Liz často dávají postavy v seriálu. Zatímco pilot ani Liz nejsou bez slabostí, oba vám rychle ukradnou srdce.
Příbuzný
- 2021 Ford Mustang Mach-E nabídne technologii Active Drive Assist bez použití rukou
- Nissan ProPilot 2.0: Ruce pryč od jízdy po dálnici, tady jsme
- Waymo se stává první společností, která zpoplatňuje jízdy v samořiditelných autech
Styling a sezení
Pro rok 2016 Honda vyhladila všechny linie pilota a udělala crossover delší a nižší, čímž změnila to, co bylo kdysi krabicový náklaďák vhodný pro rodinu surovců posedlých spolehlivostí do přátelského, přístupného a technicky vyspělého obývacího pokoje na kola. Myslím, že zepředu vypadá jako CR-V, z bočního profilu Mercedes-Benz třídy GL a zezadu Acura MDX – se všemi výraznými designovými liniemi všech tří vyžehlených do neexistence.
I když je zevnějšek stále trochu nevýrazný, vypadá na pohled mnohem lépe než odcházející pilot, který, kdyby byl pokrytý červenou barvou, mohl být zaměněn za stodolu.
Naštěstí na autě, jako je toto, na exteriéru tolik nezáleží; je to interiér, který prodává. V souladu s tím je to uvnitř, kde Pilot skutečně září. V kabině zcela nového Pilotu přivítá rodiny osm sedadel (pouze sedm u nejvyšší výbavy Elite), ke kterým je mimořádně snadný přístup. díky spodnímu vstupu o 1,2 palce a automatickému skládání druhé řady, která se naklání a posouvá dopředu stisknutím jediného podsvíceného tlačítka.
Pokud sedíte vpředu, najdete volitelná vyhřívaná a chlazená sedadla, měsíční střechu, 8,0palcový dotykový displej poháněný Android OS, jednoduše prostorný středový úložný box s posuvným víkem dostatečně pevným, aby se do něj vešla taška, několik držáků nápojů, ne méně než dva chytrý telefon podnosy a hladkou tlačítkovou řadicí páku pro převodovku. Vzadu budou děti pohoštěny volitelným „panoramatickým“ střešním oknem, které lze otevřít nezávisle na předním střešním okně (není zač, rodiče) a výklopnou zábavní obrazovkou na střeše. Honda chtěla ponechat jak zábavní obrazovku připevněnou ke stropu, tak i druhé střešní okno… protože dnešní děti prostě musí mít všechno.
Pilot je tvrdý, schopný a nepopiratelně milý.
Cestující také naleznou pět portů USB rozmístěných po celé kabině, z nichž čtyři jsou kabelové s nabíjecí kapacitou 2,5 A. Takže prakticky ať jste kdekoli v novém Pilotu, nebudete daleko od nabíjecího portu pro jeden z vašich gadgetů.
Cestou zpět, dokonce i se třetí řadou sedadel nahoře, našla Honda více místa než některé velké pětimístné crossovery. Zadní odkládací prostor zahrnuje dokonce oboustranné víko zavazadlového prostoru s pogumovaným povrchem na jedné straně a krytem koberce na straně druhé. Víko může buď zakrýt další zavazadlový prostor podobný kufru, zamknout se do středního bodu pro extra nahoře nosný prostor, nebo být zcela odstraněn, čímž se prodlužuje zadní plocha vertikální nosnosti výrazně. Pozastavuji se pouze nad tímto malým dodatkem, protože mi připadá nesmírně cool a něco, co bych si přál každý nabízený vůz.
Výkon a účinnost
Pod novou, kulatou kapotu Honda namontovala 3,5litrový V6 s přímým vstřikováním, který produkuje 280 koní a 262 liber-stop točivého momentu. V závislosti na úrovni výbavy je motor spojen s jednou ze dvou automatických převodovek: šesti nebo devítistupňovou. Kupující si také mohou vybrat jakoukoli výbavu od LX po Elite s pohonem předních nebo všech kol (AWD).
Nick Jaynes/Digitální trendy
Zatímco tato pohonná jednotka je podle standardů crossoverů v plné velikosti poměrně plebejská, Honda má v rukávu trik. Na rozdíl od svých konkurentů je AWD Pilot vybaven inteligentním AWD s proměnným řízením točivého momentu systém, kterým se Honda chlubí, je technologicky nejvyspělejším systémem AWD nabízeným v hlavním proudu, třířadé SUV. Kromě zadního diferenciálu s vektorováním točivého momentu vyvinula Honda systém Intelligent Traction Management, který umožňuje řidičům vybrat si, po jakém povrchu jezdí, včetně normálního, sněhu a bláta a sněhu, což dále zlepšuje nepříznivé počasí schopnost.
I s osmi sedadly a technickým systémem AWD na palubě Honda očekává, že EPA ohodnotí pilota 2016 tak, aby dosáhl mezi 18 a 20 mpg v město a 26 a 27 mpg na dálnici (v závislosti na výbavě a pohonné jednotce) na běžný oktanový benzín, což je zatraceně dobré vzhledem k jeho velikost.
Pokud jde o jízdní dynamiku, ne že by v tomto segmentu tolik záleželo, musel bych říci, že pilotova ovladatelnost byla dobrá – ne-li trochu nemotorná v zatáčkách – a řízení docela uvolněné… v dobrém slova smyslu. Kromě toho, jako SUV roku nominované CR-V, zážitek z jízdy je zatraceně nezapomenutelný. Je pravda, že je to skvělé pro většinu kupujících přitahovaných Pilotem. Mají dost na zapamatování; to, jak se s jejich autem zacházelo, by nemělo být jedním z nich.
Jako celek působí Pilot jako knockout. A je… ale stejně jako naše milovaná Liz Lemon není dokonalá.
slabiny
Během dne, kdy jsem testoval nový pilot, se v jeho seznamu úspěchů ukázalo několik slabin. Například v centru Cincinnati navigace poháněná Garminem nenašla auto mezi budovami a ukázala nám projíždění budov – ve 3D. Honda to připsala pilotovi, který přes noc zaparkoval v podzemí. Na což by Liz Lemon řekla: "Ne, to není věc."
Pak jsem na otevřené cestě našel hodně z toho samého Problémy s asistenčním systémem pro jízdu v jízdním pruhu (LKAS). která trápila Petera Brauna při jeho nedávné exkurzi v novém CR-V. Vsadím se, že řešením je aktivovat LKAS pouze při použití adaptivního tempomatu … nebo prostě vůbec ne.
Závěr
Opravdu, když jsem zjistil, že tyto problémy jsou přitěžující, ve velkém schématu věcí, klepání auta za to nedokonalá technologie pilotovaného řízení je jako odmítnout televizní pořad, protože jeho vtipné psaní je trochu příliš cerebrální (jako 30 Rock); je to vlastně spíš pochvala než kritika.
Bylo mi jasné, že při vytváření nového Pilotu inženýři Hondy skutečně chtěli, aby kupující měli všechno. A uspěli.
Pilot Elite 2016 se vyrovná schopnostem minivanu Honda, Odyssey, aniž by ztratil cokoli z užitkového kouzla, které přitahovalo kupce k prvním dvěma pilotům. Možná vás nebude tak dobře navigovat městem… nebo se sama neřídí…, ale je to spolehlivý, extrémně schopný rodinný povoz, který nás skutečně nutí „tam se tam vydat“.
Highs
- Elegantní – ne hranatý – styling
- Úložiště, ve kterém se můžete ztratit
- Spousta USB
- Skutečné AWD s vektorováním točivého momentu
- Pohodlné, protože den je dlouhý
Lows
- Nedokonalá pilotovaná technika řízení
- Na informační a zábavní jednotce není žádný knoflík hlasitosti
- Nezapomenutelný zážitek z jízdy
Doporučení redakce
- 2021 Honda Pilot vs. Toyota Highlander 2021
- Honda se připojuje k GM, Mercedesu a Toyotě v samořídící skupině
- Honda Dream Drive umožňuje řidičům nakupovat věci přímo z displeje na palubní desce
- Honda předá GM 2,75 miliardy dolarů, aby mohla uvést do pohybu samořídící jednotku Cruise
