Na veletrhu IFA 2019 BMW a Qualcomm spolupracují na 5G pro auta

Z Reinhardstrasse do Scheidemannstrasse v srdci Berlína teď prostě není možné zaparkovat. Samozřejmě to poznáte, pokud jezdíte po těch širokých bulvárech, ale také to poznáte, když ve městě nasednete do jakéhokoli BMW. Protože po celém městě téměř každé BMW křižující ulicemi Německa a jinde v Evropě používá ultrazvukové senzory ke skenování parkovacích míst – a sděluje okolním autům, kde je místo.

„Musí to být v reálném čase a musí rozumět všedním a pracovním dnům a tak dále,“ vysvětluje Christoph Grote, senior viceprezident pro elektroniku BMW. Kromě toho však potřebujete obrovské množství šířky pásma a tuny výpočetního výkonu. "Protože pokud je tam mezera a ta mezera tam je vždycky, tak asi není moudré tam dávat auto." Protože je to vchod do budovy nebo tak něco,“ říká Grote.

Je to zatím jen pilotní program, jeden z mnoha zajímavých způsobů, jak moderní auta využívají data. Vozidla BMW mohou také předávat data o rychlostních limitech: Přehlédli jste značku, která byla zakrytá přerostlým listím nebo jinak zablokovaná? Pokud máte zapnutý tempomat, vaše auto může stejně zpomalit, protože ho zahlédlo jiné auto a předalo vám tuto informaci.

Záplava dat

Naprostý objem dat používaných moderními automobily je ohromující, vysvětlil Grote. Flotila BMW v současné době posílá do cloudu 250 terabajtů dat ročně jen v rámci mapových dat. K odesílání nezpracovaných dat není dostatečná šířka pásma, takže auta přenášejí informace pouze tehdy, když něco je zajímavé – možná zpomalení nebo vzácné parkovací místo u Reichstagu nebo Braniborska Brána.

Grote by raději posílal nezpracovaná data, ale to by byl skok na zhruba 10 petabajtů ročně. Zpracování tohoto objemu dat bude vyžadovat výpočetní výkon a konektivitu nové generace. Bude to vyžadovat síť 5G.

Na hlavní prezentaci ve čtvrtek během IFA 2019, prezident společnosti Qualcomm Cristiano Amon a Grote oznámili plány na vývoj budoucích vozidel s 5G, která posunou další generaci připojených automobilů dokonce dále, kromě Bluetooth a telematiky, do připojených služeb, konektivity pro vás a vaše zařízení, streamování filmů pro vaše cestující a více. A v exkluzivní diskusi před keynote se dvojice bavila o čem 5G může přinést do připojeného vozu.

„Do konce roku 2020 bude asi 2,2 miliardy lidí na Zemi pokryto 5G,“ říká Amon. Do roku 2021 předpokládá pokrytí odpovídající stávající 4G síti. "A pak máte základ pro vytvoření všech těch nových případů použití v automobilovém průmyslu, protože víte, budete mít pokrytí."

Setkání s výzvou

Získání správného stupně pokrytí je klíčem k přesvědčení spotřebitelů, aby si služby koupili, aby se spoléhali na síťové propojení v případě kritických věcí, které ovlivňují vaši bezpečnost na sedadle řidiče. Studie ukazují, že spotřebitelé se již nyní bojí samořídících aut; pokud tato auta závisí na síti a vy narazíte na okraj, co se stane?

Amon tvrdí, že problém, který někteří považují za výzvu pro 5G, je ve skutečnosti obrovská příležitost: Říká se tomu zhuštění. Dosah je výzvou pro některé sítě, které přenášejí 5G rádiové signály k vám, což vede k obavám, že 5G základnové stanice budou zasazeny do parků, připoutány ke směrovkám a obecně budou sakra rušit prostředí. (V ideálním případě budou neviditelně připoutáni k pouličním sloupům, nikoli rádiovým věžím pohozeným na chodníku.) A i když je pravda, že může dojít k nárůstu rádií, více z nich pokrývá hustší, a zahuštění znamená, že síť je spolehlivější. Dostatečně spolehlivý pro auta, říká.

„V éře 5G – až bude vyspělá – nakonec budete mít mnohem hustší síť a také získáte redundanci pokrytí sítě,“ poznamenal Amon.

Velká příležitost

Jak tedy bude ta budoucnost vypadat? Jedna velká příležitost se skrývá komunikace mezi vozidly, kde se sdílejí informace nejen o volných parkovacích místech, ale i o dopravních nehodách, rychlostních limitech, chodcích na přechodech a dokonce i o poloze aut v přilehlých pruzích. Technologický průmysl tomu říká C-V2V, pro mobilní komunikaci mezi vozidly, nebo ještě lépe C-V2X, pro komunikaci s x… s čímkoli. Část toho závisí na 5G a část spočívá v novém čipu QCA6696 a Referenční platforma pro připojená auta společnosti Qualcomm, kterou společnost odhalila začátkem letošního roku.

Hovořilo se o vybudování samostatného systému pro veškerou tuto konektivitu, vyhrazeného jen proto, aby auta mohla klábosit. Jedním slovem, to je hloupost, říká Grote.

„Musíme říct – omlouvám se, že to říkám – je naprosto hloupé budovat vyhrazenou infrastrukturu ve věku 5G a IoT poté, co se mnoho řečí stalo skutečností,“ řekl.

Jaké nové zážitky tedy v kokpitu uvidíme? Amon vidí budoucnost, kde se automobilky budou chovat jako kabelové společnosti, které budou poskytovat řadu připojených služeb od Netflixu a dalších streamovací služby (samozřejmě pro cestující) na streamování hudby až po sdílení dat mezi vozidly.

„Když připojíte auto ke cloudu, auto se může stát centrem pro různé služby,“ řekl Amon. V dnešní době si do aut nikdo nenosí CD, všichni už streamují hudbu do informačního a zábavního systému. "Nakonec díky obrazovkám zábavy na zadních sedadlech vidím, jak obsah přichází a automobilka hraje roli kabelového operátora."

Pokud jde o mosazné cvočky, Amon ani Grote se však nechtějí zavázat. Které BMW přesně bude prvním 5G vozidlem? Určitě to bude jeden z nich, ale Grote s úsměvem odmítá jmenovat. A který čip (či čipy) konkrétně bude pod kapotou? Bez komentáře. Vzhledem k časovému rámci 2021, o kterém se Amon zmínil, jsou chytré peníze zapnuté BMW iNext, technologická vlajková loď společnosti, která se údajně dostane do výroby v roce 2021. Auto je přehlídkou automobilové techniky: bude elektrické, za určitých podmínek bude jezdit samo a má být vybaveno nejmodernějšími funkcemi konektivity.

Chcete-li slyšet, jak Qualcomm a BMW říkají, budoucnost se každou minutou blíží k obrubníku – takže ztratíte aplikaci Uber. Je čas vrátit se na sedadlo řidiče. A 5G vydláždí cestu.

Doporučení redakce

• Snapdragon X75 od Qualcommu zahajuje další éru připojení 5G
• Dish veřejně spouští svou první službu 5G ve Vegas
• Jak by 5G mohlo zlepšit propojení aut
• Vaše vlajková loď za 1 000 USD nemusí mít vyšší rychlosti 5G než levný telefon
• Úspěšný test 5G nového rádia společností Qualcomm a Ericsson předznamenává další úroveň internetu věcí