Jak a proč elektrická vozidla změní vzhled automobilů

Kdysi novinkou se přesunula elektrická vozidla (EV). do hlavního proudu díky významným společnostem jako Tesla a nejprodávanější jako Nissan Leaf. Tato auta jsou nabitá funkcemi a náročná na technologie, ale vnitřnosti nejsou jedinou částí vozu, která se mění. Tato auta vypadají jinak i navenek.

Změny uvnitř vedou k některým z těch provedených v exteriéru. Elektrická energie vyžaduje méně pohyblivých mechanických částí, ale vyžaduje více elektronických částí. Aby se tyto změny zohlednily, konstruktéři vozidel přehodnocují, jak auto vypadá a co auto umí. Zatímco mnohé z těchto změn jsou evoluční, některé jsou také docela revoluční.

Přední části bez mřížky, „frunks“ a nárazníky potažené senzory

Je snadné si všimnout, že se k vám na silnici blíží EV, protože přední část elektromobilů vypadá jinak než vozidel na plyn. V EV je potřeba méně pohyblivých mechanických dílů – a ve většině automobilů se většina těchto dílů nachází vpředu v motorovém prostoru. Vše, co se uvolnilo za předními koly, je k dispozici pro použití jinde. „S přidanou svobodou při absenci motoru vpředu můžeme očekávat, že výrobci budou opravdu kreativní při kompletním přepracování přední části,“

Jedním z nejpatrnějších rozdílů mezi elektrickými vozidly a vozidly poháněnými spalovacím motorem je odstranění mřížky chladiče. Elektricky poháněná auta vyžadují mnohem menší ventilaci, než je obvyklé u radiátoru. I když tato auta stále potřebují ventilovat teplo, nikde to není tolik jako to, které produkuje tradiční spalovací motor. Nevyžaduje také mazání olejem, což znamená, že konstruktéři mohou také eliminovat velkou část mazacích systémů.

Reina si myslí, že by to mohlo vést k tomu, že více výrobců EV přidá „frunk“ a poskytne další úložný prostor v přední části vozu. Mohla by ale auta úplně ztratit přední části? Někteří možná. Podívejte se na Volkswagen prototyp autobusu. Jiné společnosti jako Toyota plánují také elektromobily s menší přední částí.

Změní se i samotný nárazník a jeho význam pro vůz. Se stále běžnějšími funkcemi autonomního řízení budou přední nárazníky (a zadní nárazník) pozitivně lemovány senzory. Boční zrcátka také zmizí nebo se značně zmenší, místo toho budou nahrazena kamerami (pokud je zákon konečně dovolí. S vylepšením LED světelné technologie se velké světlomety minulosti také přemění v malé štěrbiny nebo tečky, možná zabudované do kapoty nebo předního nárazníku.

Uvnitř: Prostorný a technicky těžký

Eliminace pohyblivých částí také umožní výrobcům elektromobilů zvětšit interiér vozidla bez nutnosti zvětšovat jeho celkovou velikost. To bude znamenat dostatek místa pro nohy pro všechny cestující a také velký kufr.

S přebírá autonomní řízení během příští dekády by standardní uspořádání sedadel směřujících dopředu nemohlo velmi dobře existovat. Vzhledem k tomu, že auto jede samo, řidič a cestující mohou volně komunikovat. Sedadla budete moci posouvat, otáčet a vyjímat podle svých potřeb. Konzole by se také mohly zjednodušit – a přejít zcela digitální. „Přístrojová deska již nevyžaduje plynoměr ani jiné běžné výstražné kontrolky teploty a hladiny oleje, čímž se vytvořil jednodušší displej, který zahrnuje ukazatele dojezdu baterie,“ Reina říká. Na jeho místě budou tyto konzole fungovat spíše jako zábavní a informační centra, která vás propojí s vaším chytrým domem, okolním světem a auty na cestách s vámi.

V některých ohledech se auto může stát spíše rozšířením vašeho domova než pouhým způsobem dopravy. To je něco, co si futuristé představovali po dlouhou, dlouhou dobu – ale je velmi pravděpodobné, že se to v nepříliš vzdálené budoucnosti stane realitou.

Nulové emise znamenají žádný výfukový systém

Elektromobily neprodukují žádné výfukové plyny, takže všudypřítomné výfukové potrubí se stane minulostí. Emise pocházejí z paliva a bez palivového systému a bez nádrže, která by zabírala místo v zadní části vozu, budou konstruktéři vozidel schopni navrhnout ještě větší kufry. Je pravděpodobné, že vaše EV bude mít poměrně hodně úložného prostoru.

Další změny mohou být revolučnější

I když jsme diskutovali o mnoha postupných změnách v celkovém designu vozu, někteří odborníci uvažují ve velkém. Jerry Kroll je CEO a zakladatel společnosti Electra Meccanica, Zatímco společnost Kroll vyvíjí elektrická vozidla, která vypadat docela chodec podle současných designových standardů předpovídá budoucnost elektromobilů, která vypadá dramaticky jinak, než cokoli, co jsme viděli.

Tvrdí, že čelní sklo není u plně autonomního vozidla nutné. „Elektrická vozidla jsou ideálním hnacím ústrojím pro autonomní vozidla a jakmile vozidlo jede sám o sobě není třeba dávat na auto nebezpečný a drahý kus skla,“ řekl Kroll DigitalTrends.

EV nebo ne, design vozidla se mění

S výrazně nižším počtem prodaných vozů mohou konstruktéři elektromobilů riskovat více než tradiční výrobce automobilů. Závodní jezdec Ferrari Challenge Series a sběratel exotických aut Danny Baker si myslí, že to tak je. „Zdálo se, že současné průmyslové trendy, jako jsou tenká LED světla a ostřejší designové linie, se objevují pouze u elektrických výrobců modely, ale ve skutečnosti to byly přirozené vývojové trendy automobilového designu, které se dotýkaly všech značek a modelů té doby,“ řekl argumentuje.

Stačí porovnat dnešní auta s těmi z doby před deseti lety. Nejsou tak odlišní. Za deset let však budou naše auta vypadat podstatně jinak, což zpochybní naše přesvědčení o tom, jaké auto může a mělo být. To je vzrušující budoucnost a bude fascinující sledovat, s čím průmysl přijde.

Doporučení redakce

• Tesla předvádí první Cybertruck po dvou letech odkladů
• Trápil jsem se kvůli EV, ale místo toho jsem si koupil auto na plyn. Tady je důvod, proč jsem nemohl být šťastnější
• Řidiči vozů Ford EV mohou od roku 2024 používat 12 000 nabíječek Tesla Supercharger
• GM plánuje postupně ukončit Apple CarPlay pro elektromobily a plně integrovat Android
• Tesla svolává 363 000 svých vozů kvůli bezpečnostní otázce

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.