Jen málo vozidel je tak ikonických a oslavovaných po celém světě jako Land Rover Defender a nyní se svět dočkal nové generace. 2020 ochránce, který dorazí příští jaro. Mluvili jsme s designéry, kteří měli nelehký úkol pohánět typový štítek Defender, vytvořit moderní vozidlo a zároveň jej zachovat věrné svým kořenům jako mimořádně schopné vozidlo.
Sedli jsme si s Gerrym McGovernem, designovým ředitelem Land Roveru, a Andym Wheelem, hlavním designérem exteriéru Land Roveru.
Doporučená videa
Digitální trendy: Je to více než 20 let, co byl Defender prodán v USA, a čtyři roky kdekoli na světě. Co trvalo tak dlouho přivést Defendera zpět?
Gerry McGovern: Pamatuj si, že jsem byl u Land Roveru, vlastně poprvé jsem odjížděl v roce 1999. A předtím, než jsem udělal první Freelander a tehdy jsem se díval na náhrady za Defender. A poté, co jsem se vrátil z Ameriky, jsme se tehdy ještě dívali na Defender. Když jsme udělali DC v roce 2011, když jsme se o to začali zajímat. Ale byl to případ stanovení priorit.
Provozujeme firmu a máme tyto tři rodiny vozidel. Když jsem se vrátil, středem zájmu byl Range Rover. Na to jsme se spolu s obnovením Discovery zaměřili. Tehdy jsme prodávali jen 8 000 Defenderů, což bylo hezké, ale nejdřív jsme potřebovali upřednostnit ostatní. Nyní nám Defender dává tuto šíři odvolání. Tento přechod jsme provedli v posledních deseti letech ze specializované značky na dodavatele luxusních vozů s univerzálnější přitažlivostí.
Nový Defender musí dělat podobnou práci, proto jsme z nich vytvořili rodinu. Musíme udělat větší objem, abychom tuto investici získali zpět, a v budoucnu znovu investovat. Je to velmi kritické vozidlo. Bylo mu věnováno mnoho pozornosti jako celku.
DT: Co znamená Defender v sestavě Land Roveru?
GM: Defender je odolný, účelově stavěný, je nejschopnější a nejextrémnější. A to je nejtěžší. S tím souvisí designový jazyk. Máte ten odkrytý hořčíkový příčný nosník auta, takže se díváte na vnitřní strukturu. Dokonce i ty madla, kterými můžete auto tlačit. A auto je skvělé i na silnici.
Jsou vytvořeny pro lidi, kteří mají puls, kteří chtějí něco speciálního.
V počátcích Defenderu existuje super plakát, který ukazuje Defendera v různých proliferacích, v mnoha utilitách, elektrárnách, plynárnách, sanitkách, lesnických komisích, hasičském autě. A můžete namítnout, že to tak nutně nemusí jít, ale viděli jsme rozmach různé životní styly, do kterých se lidé nyní zapojují, které jsou jiné než roky a roky před. Cyklistika, turistika, horolezectví a další, ať už je to cokoliv. A tato věc je všechny překlenuje. Osobnosti – objevování, dobrodružství, země a města – zahrnují tyto různé životní styly. A se 170 doplňky se do všech těchto věcí hodně zamýšlí.
DT: Jak tyto věci čteme v Defenderu 2020?
Andy Wheel: Pro Defender to opravdu začíná siluetou, je to všechno o bočním pohledu. I když jsou závěsy, než sundáme přikrývky, lidé říkají: „Ach, já vím, že je to Land Rover“.
Je to proto, že věci jako zkosená přední hrana střechy, velmi horizontální střecha a vertikální zadní konec. Čelní sklo – které je na moderní auto velmi vzpřímené – a velmi horizontální kapota a ta přední část s opravdu krátkými předními převisy. Dejte to všechno dohromady a získáte tuto siluetu, díky níž lidé osloví: „Ach ano, to je neodmyslitelně dobré terénní vozidlo a je to absolutně Land Rover.
1 z 10
Pak se dostaneme do těchto vodorovných linií oddělujících střechu od skla ze spodní části vozu a pak vše ostatní, je to všechno o těchto velmi čistých, ale velmi sofistikovaných površích, které vysílají ty podprahové zprávy, které říkají: „Vypadá to drsně, tvrdý."
DT: Co bylo největší výzvou při navrhování nové generace Defenderu?
GM: Největší výzvou bylo přimět lidi, aby to nepřeháněli. Mějte méně je více, promyšleně zváženo, žádné hlouposti na designu. Nenechat auto vyrůst víc, než bylo potřeba. Musíte vzít lidi s sebou. V Land Roveru jsme dosáhli mnoha úspěchů, takže to dokazuje úspěch.
AW: Největší výzvou bylo najít správnou rovnováhu. Tento respekt k minulosti, ale také něco, co nadšenci a my všichni jsme nadšenci do designu Land Roveru – všichni jsme tu, protože milujeme Land Rover – bylo důstojným nástupcem. To byla největší výzva, protože existuje milion způsobů, jak to udělat špatně. Snad jsme našli to sladké místo.
DT: Kde se vzala inspirace pro tuto novou generaci?
GM: Inspirace pochází z toho, že jste uvnitř vaší značky, z DNA, kterou vyvíjíte. Nebudu se dívat na hory s tím, že se mi líbí, jak voda teče, to by byl pěkný profil. Tato věc musí mít vizuální logiku. Máme strategii značky a strategii designu založenou na modernosti, relevanci a v konečném důsledku na potřebnosti.
Modernost přichází s reduktivistickým přístupem, být disciplinovaný, nedávat 50 řádků všude. Reduktivní povaha mřížky, jen jedna lišta. Na konci dne lidé nepotřebují Range Rovery a Land Rovery. Jsou vytvořeny pro lidi, kteří mají puls, kteří chtějí něco speciálního.
Doporučení redakce
- NASA chce pomoci s návrhem nového lunárního roveru. Zde je návod, jak bychom to nakonfigurovali
- Land Rover Defender by se mohl stát autem na dálkové ovládání v životní velikosti
- Land Rover dává symbolickému Defenderu podobu 21. století
- Jaguar Land Rover vyvíjí tento úžasný 3D head-up displej
- Podívejte se, jak Červený kříž testuje nový Land Rover Defender v Dubaji
