Jako společnosti pokračovat v práci Aby se samořídící vozy dostaly do výroby, přijetí technologie zůstává podle AAA „ustrnuto v neutrální poloze“. Ve studii provedené organizací pouze 12 % dotázaných Američanů uvedlo, že by se při jízdě v samořídícím autě cítili bezpečně.
Ze zbývajících respondentů 28 % uvedlo, že neví, co si o technologii myslí. Mnozí uvedli, že chtějí více informací o klíčových otázkách autonomních vozů a také ujištění, že tato technologie bude přiměřeně regulována.
Doporučená videa
Přibližně polovina (49 %) uvedla, že by chtěla vědět, jak zranitelná by samořídící auta byla pro hackery, a 57 % uvedlo, že rád by měl jasnou představu o tom, kdo by byl právně odpovědný v případě havárie s a samořídící auto. Navíc 51 % uvedlo, že se zajímají o zákony zajišťující bezpečnost autonomních vozidel.
Příbuzný
- Robotaxis Waymo přichází do aplikace Uber pro sdílení jízd
- Autonomní auta zmatená sanfranciskou mlhou
- Jaký je rozdíl mezi Tesla Autopilot a Full Self-Driving?
„Spotřebitelé dali jasně najevo, co bude zapotřebí k překonání jejich pochybností – konzistentní a transparentní informace – které jim pomohou cítit se bezpečnější, pokud jde o myšlenku jízdy v samořídícím autě,“ řekl Greg Brannon, ředitel automobilového inženýrství a průmyslových vztahů AAA. prohlášení.
Lidé by možná více důvěřovali samořídícím autům, kdyby byli s technologií více obeznámeni, uvádí studie. Z dotázaných 42 % uvedlo, že by se cítili bezpečněji poté, co by „viděli nebo zažili demonstraci před tím, než se pustili do vlastního řízení“. auto“, zatímco 47 % uvedlo, že by se cítili bezpečněji, kdyby věděli, že samořídící auto prošlo „přísným testováním a kontrolami“ AAA.
Možnosti pro širokou veřejnost projet se v samořiditelných autech jsou v současnosti omezeny na hrstku předváděcích programů. V souladu s výsledky AAA, Lyft úvěry A Program v Las Vegas běžte ve shodě s Aptiv a přimějte více lidí, aby důvěřovali autonomním vozům. Waymo v současné době přepravuje platící zákazníky po Phoenixu v prototypech samořídících vozů a obdrželo Pozitivní zpětná vazba od jezdců.
Většina dotázaných však chtěla také udržet lidské řidiče ve smyčce. Téměř tři čtvrtiny (72 %) uvedly, že by se při jízdě v samořídícím autě cítili bezpečněji, kdyby měli možnost převzít kontrolu, zatímco 69 % uvedlo, že by se cítili bezpečněji s lidským záložním řidičem na palubě.
Tyto preference jsou v rozporu s trajektorií vývoje samořídících vozů. Zatímco většina aut, která v současnosti jezdí na veřejných komunikacích, má lidské záložní řidiče, Waymo již některá auta provozuje bez nich. General Motors i Ford slíbily, že budou vyrábět autonomní auta bez ručního ovládání. Většina společností očekává, že samořídící auta budou využívat v rámci spolujízdy a doručovacích služeb, kde by odstranění lidských řidičů mohlo vést k vyšším ziskům. Společnosti by se již nemusely dělit o výdělky s řidiči a autonomní auta by teoreticky mohla zůstat na silnicích déle – generovat vyšší příjmy.
Doporučení redakce
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Moderní auta zacházejí s dotykovým ovládáním příliš daleko. Tato společnost našla rovnováhu
- Stojí Tesla Full Self-Driving za to?
- Robotaxis má problém s cestujícími, na který nikdo nepomyslel
- Říká se, že auto Applu by mohlo stát stejně jako Tesla Model S
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
