Waymo zaparkoval svou flotilu prototypů samořídících vozů v reakci na pandemii koronaviru, ale to neznamená, že společnost přestala pracovat na technologie autonomního řízení. I se zaměstnanci pracujícími z domova je Waymo stále schopno spouštět simulace 24 hodin denně, sedm dní v týdnu a pokračuje ve vývoji systémů autonomního řízení, uvedla tisková zpráva společnosti.
Simulace byly velkou součástí operací Waymo před pandemií. Jeden den v simulaci se podle Waymo rovná 100 letům jízdy v reálném světě. Většina vývojových prací na jakémkoli novém softwaru se již provádí v simulaci, než bude uvolněna pro použití ve skutečných autech, poznamenala společnost.
Doporučená videa
Testování v reálném světě je důležité, ale může být podle Waymo také omezující. Simulace poskytuje inženýrům kontrolu nad tím, s jakými scénáři se systém setká, což jim umožňuje soustředit se na nejobtížnější nebo neobvyklé scénáře. V oboru známé jako „rohové případy“ jsou to scénáře, které se v reálném světě vyskytují zřídka, ale přesto je třeba na ně naplánovat.
Příbuzný
- Robotaxis Waymo přichází do aplikace Uber pro sdílení jízd
- Autonomní auta zmatená sanfranciskou mlhou
- Jaký je rozdíl mezi Tesla Autopilot a Full Self-Driving?
V simulaci mohou inženýři podle společnosti přehrát konkrétní okamžiky z 20 milionů mil skutečné jízdy testovacími vozidly Waymo s využitím dat z palubních senzorů automobilů. Inženýři mohou tyto scénáře také vyladit, zvýšit rychlost protijedoucího provozu nebo přidat cyklistu, jen aby viděli, jak systém reaguje, nebo vytvořit zcela umělé scénáře, podle Waymo. To umožňuje inženýrům zaměřit se na konkrétní oblasti, které je třeba otestovat.
Waymo umí dokonce simulovat cestující. Společnost využila zpětnou vazbu od skutečných lidí k vytvoření modelů strojového učení, které se pokoušejí předvídat, jak chování při řízení ovlivňuje pohodlí cestujících. Jemné vyladění způsobu, jakým autonomní auta zajišťují plynulou jízdu, pomáhá zajistit, aby nikdo z auta neonemocněl.
Spouštění těchto druhů simulací normálně vyžaduje hodně výpočetního výkonu, poznamenal Waymo, ale společnost uvedla, že našla řešení. Webové verze nejčastěji používaných aplikací umožňují inženýrům používat jejich domácí počítače, uvedla společnost.
Před odstavením koronaviru společnost Waymo provozovala a služba spolujízdy, doručené balíčky pro UPSa provozoval malou flotilu prototypů autonomní kamiony. Současná flotila osobních vozidel zahrnuje minivany Chrysler Pacifica Hybrid a Jaguar I-Pace elektrická auta.
Doporučení redakce
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Waymo zdvojnásobuje servisní oblast pro své jízdy robotaxi
- Stojí Tesla Full Self-Driving za to?
- Robotaxis má problém s cestujícími, na který nikdo nepomyslel
- Říká se, že auto Applu by mohlo stát stejně jako Tesla Model S
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
