Ford touží využít Mustang Mach-E popularitu tím, že v nadcházejících letech uvede na trh menší, dostupnější model. Zatímco vývojové práce probíhají, zdroje společnosti naznačily, že dosud nejmenovaný vůz bude používat díly Volkswagen.
Tvůrci rozhodnutí na obou stranách Atlantiku již plánují způsoby, jak rozšířit rodinu Mustangů za hranice známý dvoudveřový model a zmíněný crossover Mach-E podle Murata Guelera, šéfa Fordu návrhář. "Ano, už jsme mluvili o expanzi, do nějaké rodiny," potvrdil britskému magazínu Auto Express.
Doporučená videa
Ford vyvinul platformu, která se nachází pod Mach-E, interně speciálně pro stavbu elektrická auta a je vysoce modulární, ale společnost využije své rozvíjející se spojenectví s Volkswagenem k vytvoření menšího modelu na baterie. Německá firma má svou vlastní platformu pouze pro elektromobily, MEB, která se dobře hodí k podpoře kompaktnějších vozů, jako je ta, kterou má Ford na mysli jako pokračování Mach-E. Vše, co řidiči uvidí a čeho se dotknou, však bude specifické pro značku.
Příbuzný
- Nejlevnější elektromobily, které si můžete koupit
- Vaše příští auto by mohlo mít zabudovaný TiVo
- Volkswagen ID.7 ukazuje, že ne každé EV musí být SUV
„Klíčové je, abychom měli dostatečnou flexibilitu, a je důležité mít dostatečnou diferenciaci a takový výkon, jaký od Fordu očekáváte. Hodně z toho bylo učiněno v rané fázi jednání s Volkswagenem. Parametry, které jsme nastavili, dokážeme vytvořit skvělý Ford,“ vysvětlil Ted Cannis, globální šéf elektrifikace Fordu.
1 z 7
S využitím platformy MEB potřebuje Ford nabídnout model s pohonem zadních kol a jedním elektromotorem nebo pohonem všech kol a dvěma motory (jeden na každé nápravě). Firma bude mít na výběr několik možností baterie, což je par pro kurz ve světě elektromobilů. Cannis naznačil, že model dorazí jako crossover, takže bude více Mach-E než Mustang, ale nepůjde o zmenšenou kopii svého většího sourozence. Bude mít jiné proporce a samostatný design.
Komentáře Fordu kladou více otázek, než odpovídají, a my se těšíme, až uvidíme, co jeho vývojový tým staví na kostech Volkswagenu. Výroba Mach-E má začít v roce 2020, takže menší model pravděpodobně dorazí nejdříve v roce 2021. Zda se bude prodávat ve Spojených státech, se teprve uvidí; víme, že jeden z chystaných elektromobilů Ford bude model vhodný do města vyvinutý především pro evropský trh, kde vládnou malé vozy.
Mezitím je Volkswagen zrychlení výroby ID.3 velikosti Golf, které má v Evropě vyjít v roce 2020. Půjde o první sériově vyráběný vůz postavený na architektuře MEB. Obratný koncept ID Buggy Digital Trends jezdilo dříve v roce 2019 a používá stejnou technologii pod svým tělem inspirovaným Meyers Manx. Mezi další modely založené na MEB očekávané v showroomech v nadcházejících letech patří crossover s předběžným názvem ID.4, což nakonec bude vyrobené ve Spojených státech amerických, a dlouho očekávaná produkční verze dědictví ID Buzz koncept, který bude mít světovou premiéru v roce 2022.
Doporučení redakce
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Řidiči vozů Ford EV mohou od roku 2024 používat 12 000 nabíječek Tesla Supercharger
- Ford Mustang Mach-E nejen zlevňuje, ale zlepšuje se
- Jaké jsou různé typy nabíječek pro elektromobily?
- Výhody a nevýhody nákupu ojetého elektromobilu
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
