Nakupování a zábava v autě je další technologickou hranicí

Vývojáři softwaru tiše budují nový druh obchodu s aplikacemi.

Nepřichází k vám chytrý telefon; Google a Apple před lety vyhrály bitvu o vaši peněženku nebo kapsu. Nehledejte to ani na svém notebooku nebo tabletu. Další technologická hranice leží přímo na vaší příjezdové cestě a sázka je vysoká.

Platformy pro nákupy v autě a zábavní platformy v autě jsou připraveny být významným zdrojem příjmů pro automobilky a softwarové společnosti, protože poskytnou motoristům bezprecedentní možnost přizpůsobit, aktualizovat nebo zcela přepracovat několik aspektů svého vozidla za týden nebo deset let poté koupit to.

Tento neustálý posun se děje pod radarem. Někdy je přidělen řádek nebo dva na konci tiskové zprávy nebo se vznášel mezi množstvím dalších perspektivních nápadů na ročník veletrhu spotřební elektroniky (CES). Výrobci automobilů v zákulisí vytvářejí tržiště – podobně jako Google Play a Apple App Store – která v nadcházejících letech vytvoří virtuální 24hodinová nákupní centra. Dokonce i Amazon by měl vzít na vědomí.

Teď nebo později?

Audi nazývá svůj obchod MyAudi Marketplace. Uživatelé k němu mají přístup prostřednictvím aplikace pro chytré telefony, ale nemohou jej zobrazit na dotykové obrazovce svého vozu. A ve jménu jednoduchosti software přečte VIN, aby zobrazil pouze produkty a služby kompatibilní s konkrétním vozem. Například navigace je k dispozici ve verzích 2020 a 2021 A4 a A5 které nebyly vytvořeny s touto funkcí. Audi mi řeklo, že v nepříliš vzdálené budoucnosti přidá do svého obchodu další produkty.

„Různí zákazníci mají různé potřeby v různých časech,“ vysvětlil Richard Whittemore, manažer portfolia propojených vozidel Audi of America. Někdo, kdo si koupí A5, nemusí navigaci hned potřebovat, ale tento člověk by mohl chtít tuto funkci před tím, než se rok (nebo déle) po převzetí vydá na jízdu terénem. Nebo se kupující může rozhodnout přidat navigaci do ojetého vozu, jehož původní majitel nepotřeboval pokyny.

Z tohoto pohledu by nákup v autě mohl proměnit auto v obří iPhone na kolech. Můj 2021 RS 5 může vypadat přesně jako ten váš, až na barvu laku (moje je tmavě zelená), motor o výkonu 450 koní a kola, ale infotainment systém nebude načten stejnými aplikacemi, ikony budou uspořádány jinak a já budu mít jiné pozadí obraz. Jeden ukazuje, jak moje kočka dělá něco opravdu roztomilého.

Tento trend dává automobilkám novou cestu k výnosům. Jak techničtí giganti ilustrovali v roce 2010, prodej softwaru je extrémně lukrativní záležitost. Automobilky potřebují co nejvíce peněz, aby přežily v odvětví, které se orientuje směrem k elektrifikaci a autonomii. Mnozí jsou otevřeni navazování spojenectví s ostatními hráči v oblasti technologií a zábavy.

„Nemůžeme se dál dívat na auto jako na uzavřený ekosystém a předstírat, že všechno zvládneme sami. nemůžeme. Je to otevřená platforma. To je důležité si uvědomit,“ říká Hildegard Wortmann, šéfka prodeje a marketingu Audi, řekl mi na okraj CES 2020. Naznačila, že to nejlepší, co teprve přijde od značky se čtyřmi prsteny, a soudě podle toho, co jsem viděl, je na místě. Dokonce i hraní v autě založené na virtuální realitě je možnost.

Zaplaťte za parkování, večeři nebo kolo

Rozsah nakupování a zábavy v autě exponenciálně narůstá, když výrobci automobilů zvou do obrazu společnosti třetích stran. Tesla – která překvapivě nereagovala na žádost o komentář – umožňuje majitelům kompatibilních vozů streamovat Netflix když jsou například zaparkované.

Kalifornská společnost také vrhla světlo na druhou, často nehlášenou stranu tohoto trendu, když tuto funkci a několik dalších spojila do balíčku s názvem Premium Connectivity. to stojí 10 dolarů měsíčně. Zatím to vypadá, že většina majitelů je více než ráda, že zaplatí měsíční poplatek za odemknutí dalších funkcí. Vidí to jako další rozšíření streamingové ekonomiky.

„Flexibilita je pro spotřebitele vždy dobrá věc, a o to v podstatě jde. Můžete se rozhodnout, kolik chcete utratit, a můžete to rozhodnout kdykoli. Lidé jsou také otevřenější myšlence předplatného a elektronických plateb za účelem vylepšení služeb, takže automobilky se jednoduše rozhlížejí a vidí, jak vítr vane. Na co si dát pozor, je, kolik tyto služby a funkce ve skutečnosti stojí; měsíční poplatky se rychle sčítají,“ potvrdil Karlem Brauerem, výkonný vydavatel Autotrader and Kelley modrá kniha.

Při pohledu za auto a jeho cestující je dotyková obrazovka v ideální pozici, aby se stala mostem do vnějšího světa – opět stejně jako chytrý telefon. Automobilky z celého automobilového spektra experimentují s technologií, která umožňuje řidiči nebo cestujícím najít a zaplatit za parkovací místo předem nebo rezervovat stůl pro dva v rušné restauraci prostřednictvím aplikací načtených do infotainmentu Systém. Německá inženýrská firma Bosch si dokonce představuje funkci, která po aktivaci automaticky rezervuje elektrokolo, pokud navigační systém vypočítá, že řidič nebude moci zaparkovat poblíž cíle. Je to nevyužitý trh, který nabízí desítky možností.

Pomáhá to, na rozdíl od 5GNákupy v autě a zábavní služby v autě nevyžadují velké investice do infrastruktury. Tyto platformy již existují. Restaurace již přijímají online rezervace a auta už mají dotykové obrazovky. Jde jen o to, spojit ty dva dohromady, a to je ta snadná část.

Konkurující Amazon

Mercedes-Benz, stejně jako většina jeho vrstevníků a rivalů, vidí v softwaru obrovský potenciál a má s ním velké plány. Již nyní umožňuje kupujícím objednávat digitální možnosti po převzetí nového vozu na některých trzích a nastínil plány na vytvoření platformy elektronického obchodování podobné Amazonu v roce 2019. Georges Massing, viceprezident společnosti pro digitální vozidla a mobilitu, nastínil potenciál této technologie v dřívějším rozhovoru s digitálními trendy.

„Chceme umožnit uživateli objednat si téměř vše, co je zvyklý objednávat přímo ve vozidle. V tu chvíli je limitem nebe. Představivost lidí, kteří chtějí něco prodávat na naší platformě, je to, co nás bude omezovat. Skutečně budujeme platformu e-commerce. Je to dobrá příležitost k výdělku pro nás i pro každého, kdo prodává věci prostřednictvím našeho ekosystému,“ řekl mi. Poukázal na to, že elektrifikace vytváří nové příležitosti pro nákupy v autě, protože motoristé si budou moci rezervovat místo u nabíjecí stanice a zaplatit za něj předem.

Tato funkce není omezena na elektromobily; už je to možné zaplatit za nádrž benzínu nebo nafty pomocí dotykové obrazovky automobilu, i když ne každý výrobce tuto funkci nabízí. Jaguar s ním experimentoval ve Spojeném království.

Nakupování v autě rychle nabere na síle a předpovídám, že se z něj v roce 2020 stane extrémně konkurenční prostor. Stane se prodejním místem, na které budou automobilky zdůrazňovat ve snaze povýšit svá vozidla nad vozy konkurence. Není příliš přitažené za vlasy spekulovat, že si jednoho dne budete moci koupit další auto přes obrazovku toho, které již vlastníte.

Doporučení redakce

• Nová „Hyperscreen“ přístrojová deska Mercedes-Benz je oslnivý 56palcový OLED panel