1 z 7
Spuštění nového Ferrari vždy vyvolává nějaké vzrušení, ale tentokrát vzpínající se kůň opravdu dává automobilovým fanouškům důvod vstát a zpozornět. SF90 Stradale není jen další pobuřující supersportovní vůz – pro Ferrari skutečně představuje novou půdu. Je to první sériově vyráběný plug-in hybrid Ferrari a zároveň nejvýkonnější silniční vůz Ferrari všech dob.
Ferrari dříve vyzkoušelo elektrifikaci s LaFerrari, který měl relativně omezenou elektrickou asistenci, ale neměl zástrčku. SF90 Stradale má 7,9 kilowatthodinovou lithium-iontovou baterii, která mu podle Ferrari umožňuje jet pouze na elektrický pohon až 26 mil. SF90 Stradale je také sériově vyráběný model, spíše než limitovaná edice jako LaFerrari.
Doporučená videa
Plug-in hybridní hnací ústrojí Stradale je postaveno na upravené verzi 3,9litrového motoru V8 s dvojitým přeplňováním. Vozy Ferrari řady 488, což samo o sobě dělá 769 koní. V8 pracuje se třemi elektromotory. Jeden je připojen k osmistupňové dvouspojkové převodovce poskytující 148 koní. Dva další sedí vpředu, jedno pohání každé přední kolo, přispívá dohromady 84 hp a dává SF90 Stradale pohon všech kol. Výstup z motorů je omezen schopnostmi akumulátoru, což znamená, že mohou poskytnout až 217 koní najednou. To stále dává SF90 Stradale celkový systémový výkon 986 koní – o něco více než 949 koní LaFerrari.
Příbuzný
- Proč byste měli v roce 2023 uvažovat o plug-in hybridu
- Mercedes zmenšil svou plug-in hybridní technologii s novým sedanem A250e, hatchbackem
- Nejmenší SUV značky Jeep jdou cestou plug-in hybridu pro efektivnější jízdu v terénu
Ferrari přiznalo, že plug-in hybridní pohonné ústrojí přidalo 595 liber oproti konvenčnímu pohonnému ústrojí s vnitřním spalováním, ale automobilka uvedla rozsáhlé použití hliníku a uhlíkových vláken tomu pomohlo čelit, čímž se konečná pohotovostní hmotnost zvýšila na 3 461 liber – o něco méně než LaFerrari. S větším výkonem a nižší hmotností není divu, že SF90 Stradale dokázal objet testovací trať Ferrari ve Fiorano o celou sekundu rychleji než LaFerrari. Maximální rychlost LaFerrari 217 mph však překonává maximální rychlost Stradale 211 mph. Ferrari tvrdí, že SF90 Stradale zrychlí z 0 na 62 mph za 2,5 sekundy, ale neuvádí konkrétní čas pro LaFerrari.
Uvnitř palubní desce dominuje 16palcový zakřivený displej, který nahrazuje tradiční sdružený přístroj a zvládá také funkce infotainmentu. Nenajdete zde centrální dotykovou obrazovku, ale Stradale má kapacitní dotykové podložky pro navigaci v nabídkách hlavního displeje a také head-up displej. Navzdory všem digitálním technologiím se Ferrari stále spoléhalo na analogové ovládání pro mnoho funkcí. Tlačítky na volantu se ovládá vše od jízdních režimů až po stěrače čelního skla. Otočný spínač, který byl podle Ferrari inspirován spínači na volantu v závodních vozech Formule 1, nastavuje tempomat.
SF90 Stradale ukazuje, jak daleko se Ferrari dostalo. „SF90“ ve svém názvu odkazuje na 90. výročí závodního týmu Ferrari (Scuderia Ferrari), který předchází podnikání silničních vozů. „Stradale“ je italsky „silnice“, protože to je koneckonců silniční auto. Zatímco Ferrari neměl moc úspěch v nedávném závodění ukazuje high-tech plug-in hybrid SF90 Stradale, že značka má stále budoucnost i ve věku přísnější emisní normy a větší ekologické povědomí, nemluvě o tvrdé konkurenci ze strany nové úrody hybridní superauta jako Aston Martin Valkyrie a Mercedes-AMG One.
Aktualizováno 29. května 2019: Přidány úplné podrobnosti a fotografie Ferrari SF90 Stradale.
Doporučení redakce
- Lamborghini se znovu objevuje s plug-in hybridem Revuelto
- Lincoln Corsair Grand Touring přidává plug-in hybridní pohon
- Plug-in hybrid Mercedes-AMG GT 73 uvolní výkon 805 koní, uvádí zpráva
- Hybridní Kia Niro a plug-in hybridní Niro dostávají facelift a modernizaci infotainmentu
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
