Historie Ford Bronco: 1965-2021

The Ford Bronco z roku 2021 znamená návrat původního SUV Modrého oválu po 24 letech. Původní Bronco pomohl vytvořit šablonu pro moderní SUV, kombinoval robustní konstrukci s každodenní praktičností. Zde se dozvíte, jak se Bronco zapsalo do automobilové historie a proč trvalo Fordu tak dlouho, než jej přivedl zpět.

Bronco prehistorie

Ford nevynalezl SUV, ale manažeři poznali trend, když ho viděli. Stejně jako cíl Bronco 2021 Jeep Wrangler, původní Bronco cílilo na Jeep CJ, první civilní model značky. Ford ve skutečnosti stavěl Jeepy během druhé světové války spolu s Willys Overland (můžete zahlédnout Jeep vyrobený ve Fordu písmenem „F“ vyraženým do většiny částí), ale po válce si Willys ponechal práva na design.

1965-1977: První generace

Bývalí G.I.s začali kupovat vojenské přebytečné Jeepy a také civilní modely vyráběné Willysem, ale Ford si myslel, že by to mohlo být lepší.

Bronco první generace, odhalený 11. srpna 1965, následoval příklad Jeepu se standardním pohonem všech čtyř kol a krátkým rozvorem pro lepší manévrovatelnost v terénu. Ford se však také zaměřil na chování na silnici, aby se Bronco stalo více každodenním vozidlem. Tisková zpráva z roku 1966 popisovala Bronco jako „sportovně-užitkové vozidlo“ – jedno z prvních použití tohoto termínu.

Bronco první generace bylo k dispozici ve třech karosářských stylech: Wagon, kabriolet „roadster“ a pick-up. Při uvedení na trh byl Bronco poháněn 2,8litrovým řadovým šestiválcem o výkonu 105 koní, spojený s třístupňovou manuální převodovkou. Výkonnější motory V8 byly přidány později ve výrobě.

Bronco zažilo svou slávu na Baja 1000 v roce 1969, kdy vyhrálo legendární mexický off-road závod. Brod pokusili se tento úspěch zopakovat v roce 2019 za 50^čt výročí tohoto vítězství, ale věci nefungovaly. Závodník Bronco R ani nedokončil kvůli problémům se spolehlivostí.

1978-1979: Krátkodobá druhá generace

Druhá generace Bronco vydržela pouze dva modelové roky, ale byla to hlavní evoluce tohoto druhu.

Tam, kde mělo Bronco první generace unikátní platformu, se Ford rozhodl ušetřit nějaké peníze a pro model druhé generace použít zkrácenou verzi platformy pickupu F-100. Konkurenční General Motors udělal totéž a proměnil pickup C/K na Chevrolet K5 Blazer. Chevy nedávno oživil jméno Blazer, ale pro a velmi odlišný druh vozidla která přímo nesoupeří s Broncem 2021.

Výsledkem bylo mnohem větší vozidlo než původní Bronco a pouze s jedním dostupným typem karoserie: dvoudveřové s odnímatelnou pevnou střechou. Sestava motorů byla pouze V8, ale to neznamenalo, že kupující byli léčeni velkým množstvím výkonu. Nejvýkonnější motor měl pouhých 149 koní.

Zatímco Bronco první generace se prosadilo v motorsportu, model druhé generace měl na slávu poněkud jiný nárok. Tři Broncos byly přeměněny na Papežské mobily na návštěvu papeže Jana Pavla II. v roce 1979 ve Spojených státech. Vozy SUV dostaly bílý lak a zadní platformy, aby byl Pontiff maximální viditelnost.

1980-1986: Větší a menší

Model třetí generace si zachoval velkorysé proporce svého předchůdce, Ford však alespoň snížil hmotnost. Bronco bylo stále založeno na pickupu F-100, ale Ford vyměnil přední odpružení s pevnou nápravou za nezávislé nastavení, aby se zlepšila jízda a ovladatelnost na silnici.

Ford také vrátil základní řadový šestiválec, tentokrát se zdvihovým objemem 4,9 litru a pouze 115 k. Motory V8 zůstaly k dispozici také, včetně 5,8-litrové jednotky o výkonu 210 koní. Stejně jako u Bronca třetí generace byla jedinou karoserií dvoudveřová s odnímatelnou pevnou střechou.

V roce 1984 uvedl Ford na trh Bronco II jako malý sourozenec standardního Bronca. Založeno na Ford Ranger pickup, Bronco II zůstal ve výrobě až do roku 1990. Stejně jako samotné Bronco se vrací, Bronco II dostává duchovního nástupce v podobě 2021 Ford Bronco Sport, menšího modelu, který bude uveden na trh vedle 2021 Bronco.

1987-1991: Drobné změny

Bronco z let 1987-1991 může vypadat jinak, díky hladší přední části inspirované snímačem F-150 truck a je považován za odlišnou generaci Bronco, ale nepřinesl mnoho změn styling.

Interiér byl přepracován a Ford přidal modernější elektronické nastavení pro systém pohonu všech čtyř kol. Dalším příklonem k modernitě byly 4,9litrové řadové šestiválcové a 5,8litrové motory V8, které dostaly vstřikování paliva.

Kromě těchto změn zůstal Bronco do značné míry nezměněn od svých předchůdců ze 60. a 70. let. To by se stalo problémem, protože se změnil vkus kupujících.

1992-1996: Konec stezky

Bronco páté generace si opět vypůjčilo styl a základní platformu z F-150. Ford se pokusil zlepšit bezpečnost přidáním deformačních zón a pro modelový rok 1994 standardního airbagu řidiče. Horní část byla stále technicky odnímatelná, ale bylo k ní namontováno centrální brzdové světlo a zadní bezpečnostní pásy, což fakticky znemožňovalo odstranění.

O.J. Simpson proslavil tuto generaci Bronca (nebo nechvalně, v závislosti na vašem úhlu pohledu) díky policejní honičce v roce 1995 na losangeleské Interstate 405. Ford byl nucen odložit odhalení Bronca 2021, protože původní datum byly Simpsonovy narozeniny.

Tato generace Bronca by byla poslední na více než dvě desetiletí, a to díky konkurenci zevnitř značky Ford. Zahájena v roce 1991, Ford Explorer byl postaven pro jízdu v terénu, ale byl lepší ve zvládání školních běhů a nákupů než Bronco. Explorer představoval další evoluční stupeň SUV a způsobil, že Bronco vypadalo jako dinosaurus.

Přivést zpět Bronco

Jak se běžná SUV, jako je Explorer, vyvíjela tak, aby lépe vyhovovala jejich přirozenému prostředí – předměstským parkovištím – se začal otevírat výklenek pro robustnější off-roady, které se vrátily k základům. Stejně jako u původního Bronca však Ford zjistil, že spíše reaguje na Jeep, než aby razil svou vlastní stopu.

Jak se Ford připravoval vyřadit Bronco, prodeje Jeep Wrangler začal nabírat rychlost. Zatímco Ford v roce 2004 představil koncepční vůz Bronco, nadále se zaměřoval na konvenčnější SUV a také na svůj bestseller F-150. Konvenční moudrost říkala, že kupující chtěli více pohodlí a pohodlí. Dokonce i Explorer postupně ztratil většinu svých terénních schopností, protože to již nebylo pro většinu kupujících důležité. Přesto se starý Jeep Wrangler dál prodával v houfech a stejně jako v 60. letech si Ford myslel, že by mohl být lepší.

Ford konečně oznámil nové Bronco v roce 2017, ale s uvedením nového SUV si dal na čas. Ford Bronco a Bronco Sport 2021 budou představeny 13. července. Zůstaňte naladěni pro úplné podrobnosti.

Doporučení redakce

• Ford svolává více než půl milionu SUV kvůli riziku požáru
• Jak si předobjednat Bronco a Bronco Sport
• Po dvou dekádách se Ford Bronco vrací se spoustou technologií pro trail
• Ford Bronco se porouchal v Baja a SCG Boot poprvé vyhrál třídu
• Off-roadový závodník Ford Bronco R sdílí DNA s připravovaným sériovým modelem