Nejdražší motocykly na světě

Stejně jako v automobilovém světě lze elektrickou energii využít k efektivnímu dojíždění nebo ji lze využít k tomu, aby výstroje na plynový pohon vypadaly, jako by stály na místě při závodě v tažení. Lightning LS-218 je ultimátní elektrokolo a nese nejvyšší cenu – 46 888 dolarů (20 kWh varianty).

S nárokem na titul nejrychlejšího produkčního elektrického motocyklu na světě má LS-218 v přímé linii jen málo stejných. 244 koní a 230 liber-stop točivého momentu šíří přes automatickou převodovku na zadní kolo, kterou drží na uzdě pouze systém kontroly stability. Navzdory přidané hmotnosti elektromotoru a baterie váží LS-218 pouze 495 liber (asi o 100 liber více než elitní sportovní kola). Pokud nejdete naplno, LS-218 také ujede 150 mil na jedno nabití.

Pokud bychom tento seznam psali před několika lety, a jistý motocykl s odznakem MV Agusta by bylo na tomto seznamu mnohem výše, ale v těchto dnech se budeme muset spokojit s F4 RC (Reparto Corse) za 46 000 USD. F4 RC, postavený na oslavu vstupu výrobce do série Supersport 2015, je o 30 liber lehčí než jeho předchůdce F4 RR a má výkon 212 koní.

Každá z 250 výrobních jednotek je dodávána se závodní klikovou hřídelí, kapotáží z uhlíkových vláken, titanovým výfukem Termignoni, ECU vylepšení, odpružení Öhlins, brzdy Brembo, kontrola trakce, nový kryt sedadla, uzávěr palivové nádrže v závodním stylu a blokování zrcátek desky. Ano, je to závodní kolo na ulici a nikdo si nestěžuje.

Seznamte se s Kawasaki H2R v souladu s tématem posvátného-tak-rychlého, které zde máme. Na rozdíl od street-legal H2 je H2R v podstatě závodní kolo pro veřejný prodej. Doposud jsme fušovali do rozsahu 200 k, ale H2R se směje až k absurdním 300 k díky přeplňovanému čtyřválcovému motoru.

Nedávno bylo zaznamenáno, že Kawi dělá 249 mph na mostě v Turecku. Vzhledem k dostatku silnice (a dostatečně šílenému jezdci) by to pravděpodobně mohlo jet rychleji. Jako všechny ultrarychlé stroje vyžaduje spoustu údržby (v tomto případě každých 15 hodin provozu nad 8 000 ot./min), ale s karbonem vláknové kapotáže, systém kontroly stability Bosch, tlumiče Öhlins TTX a automatické řazení dolů, H2R pravděpodobně stojí za svou obrovskou cenu štítek.

Nyní, když jsme se dotkli některých „normálních“ superbiků, pojďme vkročit do světa speciální moto. Hesketh může znít nejasně, ale je to jméno, které existuje již nějakou dobu - i když v jiné vertikále. Hesketh Racing pomohl nastartovat kariéru Jamese Hunta ve formuli 1 v letech 1972 až 1978. Poté, co Hesketh vypadl z F1 (s nepříliš vítězným rekordem), naskočil do motocyklové arény přes V1000.

O mnoho let později se roadster Valiant SC stal třetím produkčním motocyklem Hesketh. SC je poháněna přeplňovaným 2,1litrovým motorem X-Wedge V-Twin Rotrex s přeplňováním a poskytuje výkon 210 koní. Základem Valiant je odpružení K-Tech, brzdový systém a kola na míru a další díly britské výroby. Tento jedinečný cyklus je vyroben pro ty, kteří mají zvláštní vkus (a rozpočet).

Produkty s „ego“ v názvu jsou obvykle špatný nápad. Stačí se podívat na Lamborghini Egoista. Milujeme Lamborghini - mnoho — ale to nebyla nejlepší práce italské automobilky. Ale co sportovní elektrokolo? Energica Ego 45 není zdaleka tak rychlý jako LS-218, ale je vzácný – a drahý. Bude postaveno pouze 45 výrobních jednotek a každá z nich stojí úžasných 68 tisíc dolarů.

Se zhruba 136 hp a 144 lb-ft na kohoutku Ego 45 rozhodně není pomalý. Umí také projet zatáčku díky odpružení Ohlins, kovaným hliníkovým kolům OZ a konstrukčním materiálům z uhlíkových vláken. Bohužel, ti, kteří si vyberou Ego 45 nad, no, hodně dobré dvoukolové možnosti pravděpodobně mají něco společného s názvem elektrokola.

Dokud filmová série John Wick neotřásla světem všech, pravděpodobně vás zajímalo, co se stalo Keanu Reevesovi. Kromě toho, že si pan Reeves užíval kořisti své herecké kariéry, trávil většinu času jízdou na motocyklech. Nedávno jeho nadšení vedlo k motocyklovému podniku s stavitelem kol Gardem Hollingerem. Tak vznikl Arch Motorcycles.

Arch není jen značka s Reevesovou podporou – má ruce v každém projektu. Nejnovější výtvor se nazývá KRGT-1. KRGT-1 je poháněn 2 032 ccm twin-cam V-twin motorem s výkonem 122 koní a 122 lb-ft. Spolu se sladkou pohonnou jednotkou je kolo Arch vybaveno hliníkovými komponenty, odpružením Ohlins a brzdami ISR. Pokud se vám někde povalují nějaké náhradní mince, určitě Keanu zavolejte.

Zpět k našemu pravidelnému programování závodních kol – podívejte se na Suter MMX 500. Eskil Suter byl v 90. letech špičkovým závodníkem GP500, ale švýcarský jezdec se od té doby přesunul k výrobě motocyklů. MMX 500, poháněný dvoudobým motorem V4, poskytuje výkon 195 koní při 13 000 otáčkách za minutu. To nemusí znít jako mnoho ve společnosti superbiků s výkonem 200 koní, ale je to všechno o poměru výkonu a hmotnosti. S hmotností pouhých 280 liber je MMX 500 jedním z nejrychlejších kol na světě – zejména na trati.

Pokud chcete jeden z 99 příkladů výroby, budete potřebovat tučný balík peněz (a rozsáhlé zkušenosti s jízdou), ale ti, kteří ocení precizní inženýrství, rádi zaplatí účet.

Na tohle budete muset opravdu napnout fantazii. Confederate G2 P51 Combat Fighter zní jako letadlo z druhé světové války, ale ve skutečnosti je to jen dlouhé jméno pro směšnou motorku. G2 je vlastně druhým cyklem P51 od Confederate a stejně jako jeho předchůdce, i nový P51 by se dal zosobnit jako výtržník barových místností.

P51 je vyroben výhradně z hliníku 6061 a má nejtužší a nejlehčí podvozek s největším točivým momentem na hmotnost ze všech sériových motocyklů. Dvojitý motor o objemu 2 161 cm3 produkuje 145 koní a 160 lb-ft a je spárován se čtyřmi předními kotoučovými brzdami (protože proč ne). P51 má také kola z uhlíkových vláken a plně nastavitelné odpružení. Nejlevnější Combat Fighter se prodává za 125 000 $, ale černý model, který zde vidíte, vás vyjde na 140 000 $. Doušek.

Jen málo motocyklů dokáže překonat Kawasaki H2R, pokud jde o závodní technologii dostupnou pro veřejné nákupy, ale Honda RC213V-S získává nejvyšší ocenění. Proč? Protože tohle není jako závodní kolo – je to jedno. Ručně vyrobený motocykl je v podstatě replikou RC213V, na kterém Marc Marquez jezdil při svých posledních dvou vítězstvích v mistrovství světa MotoGP. Honda říká, že je „blíže motocyklu MotoGP než kterýkoli silniční model, který byl kdy veřejnosti nabízen. Bonbón.

Konkrétně RC213V-S je poháněn motorem V4 o objemu 999 ccm a je vybaven titanovými spojovacími tyčemi, kapotáží vyztuženou uhlíkovými vlákny a pod sedlem. palivová nádrž, odpružení Ohlins, brzdy Brembo, kola Marchesini, ovládání motorové brzdy, kontrola trakce, režimy jízdy a směšná cena štítek. Pokud zoufale chcete utratit tolik peněz za motorku, měli byste jednat rychle – Honda nebude dělat nic navíc než 250 plánovaných příkladů.

Jak můžete překonat něco jako repliku MotoGP nebo jak chcete nazvat Confederate P51? Pro začátek si představte motor Maserati V8 na dvou kolech. The Ludovic Lazareth LM847 může být o dva válce nižší ve srovnání s Dodgeovým Tomahawkem, kolem roku 2003, ale je to pravděpodobně stejně oříškové. 470 hp je ukryto (sotva) v karbonovém, hliníkovém a skleněném těle. Když už mluvíme o velkých číslech, LM847 s maloobchodní hodnotou 217 000 $ obratně překonává každé druhé kolo na tomto seznamu. Můžete si tedy buď koupit dva sportovní vozy Maserati Gran Turismo (které používají stejný motor 4,7 litru), nebo můžete mít jeden z nich. Těžká volba.

Volvo EX30 cena, rozsah, datum vydání, specifikace a další

Trh s levnými EV se vážně zahřívá. I když se ukazuje, že Chevrolet Bolt EV není pro tento svět příliš dlouhý, ve městě je nový levný elektromobil, který má za úkol učinit dostupnější elektromobily mnohem stylovější. „Malé SUV“ Volvo EX30 ještě nebylo představeno veřejnosti, ale mnoho zákazníků nakupujících elektromobily o něm již uvažuje pro své další auto, s ohledem na jeho nízkou cenu, solidní dojezd a stylový design.

Zajímá vás Volvo EX30? Sledovali jsme oznámení a vydání EX30 a také se ho nemůžeme dočkat. Zde je vše, co o Volvu EX30 zatím víme.
Cena Volvo EX30