Kognitivní disonance je duševní nepohodlí způsobené současným držením protichůdných myšlenek v oku vaší mysli. Například se považujete za čestného člověka, když lžete, nebo když říkáte, že máte rádi dobrou hudbu i Post Malone. Nepříjemný pocit je boj vaší mysli s protichůdnými myšlenkami, přesvědčeními nebo smyslovými vstupy.
Pojem kognitivní disonance, který jsem dlouho pobýval v mém pohmožděném a otlučeném mozku, se mi nedávno znovu objevil, když jsem řídil Honda Clarity který obsahoval CVT nebo plynule měnitelnou převodovku. Pro zasvěcené je to převodovka bez převodů, osobnosti nebo jakéhokoli zájmu o duševní pohodu řidiče.
Doporučená videa
Nejběžnější převodovky CVT pracují tak, aby maximalizovaly účinnost a spotřebu plynu tím, že udržují motor v jeho optimálním výkonu – udržují části motoru se otáčejí rychlostí, která produkuje dobrý výkon bez přílišného plýtvání otáčkami – pomocí nastavitelného řemenu k vytvoření nekonečného počtu ozubená kola. Zapomeňte na 1. a 2. rychlostní stupeň a přijměte 1.4. a 4.7. a cokoli mezi tím.
Protože se převodovky CVT neustále snaží maximalizovat efektivitu, často jednají způsoby, které jsou neintuitivní a dokonce v rozporu s očekáváním a chováním řidiče. Kde jsou všichni řidiči – manuální i automatickí – zvyklí na postupné zvyšování otáček motoru až do změny převodového stupně sníží otáčky a poté znovu zvýší otáčky, převodovky CVT budou udržovat a měnit otáčky bez ohledu na to, co děláte s plynem pedál.
Pokoušet se předjet kamion na dálnici a nechat převodovku CVT jednat neočekávaným způsobem, je neznepokojivé. Aby bylo jasno, zrychlení, které si přejete, se stále vyskytuje ve voze s převodovkou CVT. Dostanete rychlost, o kterou jste žádali. Dostanete ale také smyslové vstupy v podobě zvuku a výkyvné ručičky otáčkoměru, které pravou nohou vletí do tváře toho, co požadujete.
Právě tato kognitivní disonance je jádrem toho, proč lidé nemají rádi CVT a hybridní auta obecně. Bez předvídatelného chování se většina řidičů cítí odcizená od jejich kontroly nad vozidlem, a tím ztrácí důvěru. Mnoho lidí falešně spojuje toto podivné chování převodovky s hybridním systémem a odchází s negativními pocity vůči všem hybridním vozidlům. To je škoda, protože hybridní technologie je jak zcela odlišná od převodovky, tak i velmi užitečná směrem k našemu společenskému cíli využívat méně fosilních paliv.
Všichni řidiči byli od získání řidičského průkazu naprogramováni tak, že se motor bude postupně otáčet, dokud nedosáhne nejvyšší bod, ve kterém buď automatická převodovka změní rychlostní stupně, nebo řidič ručně zařadí další Ozubené kolo. Všechny pohledy, zvuky a smyslová zpětná vazba během tohoto procesu mají přirozenou logiku.
Převodovky CVT jsou nepochybně efektivnější, ale efektivně to přichází za cenu mnoha zmatených a nespokojených spotřebitelů. Dokud nás plně elektrická auta nebudou moci obíhat bez přenosu – ačkoli elektromobily mají své vlastní kognitivní funkce problém nesouladu s nedostatečným hlukem hnacího ústrojí – veřejnost a výrobci by se měli vyhýbat převodovkám CVT podobně.
Lidé mají rádi, když jejich 3000 liber vážící stroje na smrt fungují způsobem, který mohou očekávat a jsou schopni předvídat. Změnou jednoho z těchto mechanismů senzorické zpětné vazby několik výrobců jen tak neodešlo od dynamicky odměňujících vozů, ale také implementovali technologii, která se většině z nich aktivně nelíbí zákazníky. To vše v zájmu efektivity.
Naštěstí je kognitivní disonance léčitelný stav. Jednoduše si pořiďte manuální nebo automatickou převodovku a čaj s citronem.
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
