Ferrari F40 Tribute dává F40 moderní, virtuální rotaci

F50. Enzo. LaFerrari. Všechny největší hyperauta Ferrari mají kořeny v F40 z roku 1987. Tyto čtyři vozy spojuje nezaměnitelná rodinná podobnost, ale Ferrari nikdy nezkoumalo, jak by vypadala verze F40 z 21. století; dává přednost tomu, aby zůstal pevně zaměřen na budoucnost. Průmyslový designér Samir Sadikhov byl dostatečně zvědavý a zručný, aby vytvořil moderní interpretaci F40 prodchnutou současnými stylingovými prvky.

Sadikhov na projektu strávil více než rok. Výsledkem je kupé podobné závodnímu autu, které si vypůjčilo klíčové vlastnosti od modelu F40 aniž byste se pouštěli do čistě retro stylu. Základní tvar vozu je zvýrazněn propracovanějším designem, který zahrnuje ventilační otvory potřebné pro přítlak a chlazení. Přední část charakterizují obdélníková LED světla a kužel přídi připomínající formuli 1, zatímco zadní část obsahuje čtvercová světla namísto původních kulatých jednotek a navíc rozměrný difuzor. Obrovské křídlo – jeden z definujících detailů F40 – zůstává, ale je o něco nižší a lépe integrované do karoserie.

Větší změny provedl designér uvnitř. Nastavte si stroj času na rok 1987 a všimnete si, že F40 je dodáván s kompletní palubní deskou, tříramenným volantem a řadou analogových měřidel. Sadikhov vložil F40 Tribute do 21. století nejmodernějšími technologiemi, jako je obdélníkové dvouramenné řízení kolo s vestavěnou obrazovkou, bezrámový digitální přístrojový štít a malá obrazovka pro informační a zábavní systém. Vykreslení jsou na místě; nebyli bychom překvapeni, kdybychom je dostali přímo od Ferrari.

Vzhledem k virtuální povaze projektu není ani slovo o tom, co jej pohání. Pro doplnění kontextu, F40 napadl ušní bubínky s dvojitě přeplňovaným, 2,9litrovým motorem V8, který dodal 471 koní při 7 000 otáčkách za minutu a točivý moment 426 liber-stop při 4 000 otáčkách za minutu ve své nejzákladnější konfiguraci. Skutečný výkon se auto od auta lišil. Není těžké si představit Tribute pomocí evoluce LaFerrariElektrická hybridní pohonná jednotka V12 s výkonem 950 koní a točivým momentem 664 liber-stop. Hej, můžeme snít, ne?

Sadikhov zdůraznil, že pocta F40 je pouze osobním designérským cvičením. Nebyl navržen pro Ferrari (nebo na jeho žádost) a nejedná se o ukázku připravovaného sériového modelu; Nástupce LaFerrari dorazí nejdříve na začátku roku 2020 a nic nenasvědčuje tomu, že bude něco sdílet s F40. Samozřejmě nic nebrání zvláště bohatému nadšenci, aby si objednal výrobce karoserií, aby se F40 Tribute stal skutečností. Okamžitě by získal místo na seznamu Nejlepší auta Ferrari.

Doporučení redakce

• Jednoduchý fotoaparát Instax Mini 40 od ​​Fujifilmu umožňuje rychlé tisky
• Nejnovější závodní vůz F1 s motorem Ferrari od Alfy Romeo je připraven vyrazit na trať

Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.