The Porsche Taycan používá jeden elektromotor na nápravu, aby umožnil pohon všech kol, ale Porsche pracuje na propracovanějším způsobu pohonu všech čtyř kol. Společnost odhaleno plánuje systém elektrického pohonu všech kol, který bude využívat čtyři motory. Systém je navržen pro použití v budoucích elektrických SUV Porsche.
Více motorů by mělo odpovídat většímu výkonu, ale to není skutečný důvod, proč Porsche zvolilo toto nastavení. Je to vlastně proto, že čtyřmotorový systém umožňuje přesnější ovládání. Se dvěma elektromotory namontovanými na každé nápravě dokáže systém nejen přesně rozdělovat výkon zepředu dozadu, ale také ze strany na stranu. To umožňuje pokročilou formu vektorování točivého momentu – posun výkonu na jednu stranu, aby se vůz snadněji zatáčel.
Doporučená videa
Několik výrobců automobilů již nabízí vektorování točivého momentu pohon všech kol systémy, ale tyto systémy fungují buď přibrzďováním určitých kol, nebo s mechanickými diferenciály. Výhodou elektronického systému je podle Porsche to, že elektromotory mohou reagovat rychleji a umožňují jemnější nastavení než mechanické nastavení. Změny v systému lze také provádět pomocí softwaru, aniž by bylo nutné vyměňovat jakékoli mechanické součásti, poznamenal Porsche.
Příbuzný
- Jeep uvádí na trh své první dvě elektrické SUV v USA v roce 2024
- Zde je návod, jak Volkswagen plánuje elektrifikovat nejoblíbenější americký automobilový segment
- Elektrické SUV, na jehož vývoji spolupracovalo Subaru, Toyota se možná objeví až v roce 2025
Porsche není první automobilkou, která navrhla elektrické vektorování točivého momentu. Původní koncept Audi E-Tron Quattro používal dva elektromotory na zadní nápravě pro vektorování točivého momentu, třetí elektromotor vpředu. Audi však šlo s konvenčnějším systémem s jedním elektromotorem na každé nápravě Produkční model E-Tron. The Rimac Concept One a Koncept dva elektrický superauta obsahuje elektrické vektorování točivého momentu pro obě nápravy. Pokud je tato technologie dost dobrá pro tato auta – obě s výkonem přes 1000 koní – měla by být dost dobrá i pro SUV.
Porsche neuvedlo, které vozidlo jako první dostane svůj trikový elektrický systém pohonu všech kol. Automobilka již dříve uvedla, že uvede na trh elektrickou verzi Macan v roce 2021, takže by to byla první logická příležitost. Ale je také možné, že Porsche tuto technologii šetří pro další, neohlášené, elektrické SUV dále v potrubí. Porsche také představí sériovou verzi Taycanu Cross Turismo kombi, ale toto auto bude pravděpodobně používat stejný dvoumotorový systém pohonu všech kol jako jeho sourozenec sedan.
Doporučení redakce
- Recenze prvního vozu Mercedes-AMG EQE SUV: lepší elektrické SUV
- Technologická vlajková loď BMW je elektrické SUV ve stylu koncepčního vozu
- GM to myslí vážně s investicí 2,2 miliardy dolarů do elektrických nákladních vozidel a SUV
- Zde je návod, jak Audi zvýšilo dojezd elektrického E-Tronu
- Koncept Kia Futuron je elektrické SUV inspirované UFO
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
