Nedostatek nabíjecích stanic zůstává jednou z největších překážek širokého přijetí elektrická auta, ale dvě společnosti plánují utratit 1 miliardu dolarů na řešení tohoto nedostatku. Provozovatel nabíjecích stanic ChargePoint a National Association of Truck Stop Operators (NATSO) plánují přidat dobíjecí stanice na 4000 místech v USA. Zatímco většina iniciativ nabíjecí infrastruktury se zaměřuje na silně frekventované koridory mezi velkými městy, ChargePoint a NATSO se plánují zaměřit na venkovské oblasti.
Dohoda mezi ChargePoint a NATSO požaduje, aby do roku 2030 byly na 4000 místech instalovány nabíjecí stanice. V tuto chvíli společnosti zašly pouze tak daleko, že podepsaly memorandum o porozumění, takže žádná skutečná práce ještě nezačala.
Doporučená videa
ChargePoint a NATSO neposkytly mnoho informací o tom, kde budou nabíjecí stanice umístěny. Tisková zpráva uvedla, že stanice budou umístěny podél dálnic především ve venkovských oblastech a že síť nových stanic by se napojila na federální dálniční správu.
Koridory FAST Act. Jedná se o úseky dálnic zaměřené na výstavbu nejen dobíjecích stanic, ale i infrastruktury pro vodíkový palivový článek a vozidla na zemní plyn. Přesný počet a umístění těchto koridorů není určeno, protože úseky silnic musí být nominovány státních a místních úředníků a poté schváleno ministerstvem dopravy USA, což je proces, který stále trvá pokračující.Přenesení nabíjecích stanic na venkov v Americe by mohlo pomoci podnítit zájem o elektromobily v částech země, které mají automobilky tendenci ignorovat. Prodej elektromobilů se soustředí spíše na pobřeží, kde je nabíjecí infrastruktura mnohem robustnější. I když bylo vynaloženo určité úsilí na zvýšení infrastruktury nabíjení jinde – například instalace stanic podél úseku legendárního Cesta 66 — Úsilí o infrastrukturu se obvykle zaměřuje na oblasti, kde výrobci automobilů očekávají, že se budou elektromobily dobře prodávat.
Nabíjecí stanice tento problém zcela nevyřeší; stále více prodejců musí mít na skladě a nadšeně prodávat také elektromobily. Více nabíjecích stanic by však mohlo řidičům dodat jistotu při delších cestách. Mezitím ChargePoint rozšíří svou síť a NATSO získá zajaté publikum, které bude prodávat sodu a občerstvení, zatímco čekají, až se jejich auta nabijí.
Doporučení redakce
- Řidiči vozů Ford EV mohou od roku 2024 používat 12 000 nabíječek Tesla Supercharger
- Nabíjecí uzly Mercedes EV přicházejí do Severní Ameriky do konce desetiletí
- Nejlepší aplikace pro nabíjení elektromobilů vám pomohou najít tu správnou stanici pro jakýkoli elektromobil
- Jsou elektromobily dražší než auta na benzín? Je to komplikované
- První recenze jízdy Rivian R1S v roce 2022: EV SUV vhodné pro expedici nebo závody dragsterů
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
