Většina Discovery Sports se nikdy neprojede v terénu nebo dokonce po více než čtvrt centimetru sněhu. To je škoda, protože toto malé SUV se dokáže vypořádat se vším... a udělat to stylově.
Tento týden, jako stádo hladových Caribou, národní automobiloví novináři provedli velkou migraci do Reykjavíku na Islandu. Všichni jsme sem přijeli na vrchol světa, abychom řídili nový Land Rover Discovery Sport 2015 v jednom z nejtvrdších zimních podnebí na Zemi.
Doporučená videa
Místo působí zároveň naprosto přirozeně a naprosto absurdně. Přirozené, protože odlehlá a zakázaná místa světa jsou domovem Land Roveru. Od roku 1948 je značka Land Rover volbou otrlých duší, které se musely dostat někam, kde většinou nikde, kamkoli na planetě.
Umístění je také absurdní, protože všichni víme, že přinejmenším v Americe bude 90 procent těchto vozidel prodáno vašemu bohatému sousedovi, aby jeho žhavá žena zajela na její lekci Bikram jógy. Většina Discovery Sports se nikdy neprojede v terénu nebo dokonce po více než čtvrt centimetru sněhu. To je škoda, protože toto malé SUV se dokáže vypořádat se vším a stylově.
Příbuzný
- Land Rover Defender by se mohl stát autem na dálkové ovládání v životní velikosti
- Přepracovaný Land Rover Defender se přímo hemží novými technologiemi
- BlackBerry zajistí kybernetickou bezpečnost pro budoucí vozy Jaguar Land Rover
Stejná schopnost, nový vzhled
Udělejte krok zpět a podívejte se na nový Land Rover. Discovery Sport následuje ve stopách pneumatik LR2 a Freelanderu před ním. Obě to byla skvělá vozidla a Discovery Sport je dalším krokem ve vývoji značky Land Rover.
Po dokončení aktuálního kola upgradů bude mít Rover tři řady – Defender pro vše safari a typy Search & Rescue, řada Discovery zahrnující Sport a to, co je dnes známé jako LR4a Range Rover čára.
Discovery Sport je kompaktní SUV s pohonem všech kol. Váhám, zda to nazvat crossover, i když je to unibody design, protože Discovery Sport se v žádném případě nepodobá autu. Jaké to je, je dítě Range Rover. Discovery Sport má vzhled Range Roveru, technologii, luxus a má opravdové možnosti pro off-road a extrémní podmínky.
Discovery Sport přichází s 2,0litrovým přeplňovaným čtyřválcovým motorem o výkonu 240 koní a točivém momentu 250 liber-stop. To je spojeno s devítistupňovou samočinnou převodovkou poctivý k Bohu a vícerežimovým systémem pohonu všech kol Haldex společnosti Land Rover s funkcí Terrain Response. Tato funkce vám umožňuje změnit nastavení omezeného prokluzu a kontroly trakce pro cokoli od sypkého písku přes hluboké blátivé vyjeté koleje až po sníh a led.
Je to AWD, kde tato malá souprava opravdu září. Land Rover statečně ohrozil svou reputaci tím, že nechal zástup autorů automobilů vzít nový Discovery Sport do islandské divočiny. Aby bylo jasno: ani jeden z nás není finským jezdcem rally, takže Discovery Sport musel zabrat.
Klíčová věc, kterou je třeba říci o celodenní jízdě po kluzkém ledu, hlubokém sněhu, štěrku a rychle tekoucí řece, je to, že to nebylo na škodu. Právě jsem jel a Discovery Sport se postaral o obchod.
Ano, auto bylo obuté do pěkných pneumatik Nokian s hroty pro seriózní zimní jízdu, ale to byste v tomto klimatu měli stejně. Dokonce jsem ani nepřepnul Terrain Response na nastavení Ice & Snow, dokud jsem nebyl 50 mil v zimním bahně, protože jsem to nepotřeboval.
Přechod řeky byl trochu trik, ale přesto byl působivý. Discovery Sport má schopnost cestovat vodou až do hloubky 23,6 palce a má světlou výšku 8,35 palce. Myslím, že jsem o něco překročil hranici brodivosti, ale ne moc. Stejně jako všechny ostatní podmínky jsem jednoduše namířil auto, kam jsem chtěl jet, a jel.
Mít všechno… pokud je to čtyřválec
Abych byl upřímný, v Discovery Sport je těžké najít nedostatek, ale stejně jako u všech vozidel nemůžete vyhovět všem. Rád bych viděl alespoň jeden alternativní motor. Land Rover prodává diesely po celém světě a zaměstnanci LR naznačili budoucí diesel pro Discovery Sport, což je dobře.
Ale rád bych viděl i možnost V6. V dnešní době jsou motory V6 z hlediska spotřeby paliva jen o pár bodů nižší než přeplňované čtyřválce a Discovery Sport váží solidních 4 000 liber. To je hodně hmoty na pohyb s malým motorem, i když je poháněn silou.
Jeden z průvodců Land Roveru na přechodu přes řeku si všiml, že jsem celou cestu jezdil po městě.
To je důvod, proč devítistupňová převodovka musela být součástí této rovnice. Discovery Sport zrychlí z 0 na 60 za úctyhodných 7,8 sekundy, což je na SUV takové velikosti a výkonu tak akorát. Land Rover odvedl skvělou práci s převodovkou a většinou si nevšimnete, že převodovka dělá svou práci.
Použil jsem například dostupné řadicí páky, abych udržoval rychlost pod kontrolou bez použití brzd na zledovatělých sjezdových úsecích. Mezi mnoha ovládacími prvky (stabilita, trakce atd.) je něco, co se nazývá Engine Drag Torque Control, který vás dostane z ledového kopce tím, že selektivně přiděluje výkon různým kolům, když začínají uklouznutí.
Ale motoru a převodovky si všimnete, když požádáte Discovery Sport, aby vytáhl a projel. Motor musí sáhnout hluboko v převodovce, aby našel projíždějící rychlostní stupeň. Ke cti, že Discovery Sport hrabe rychle a hladce, ale to byl moment, kdy jsem si přál normálně nasávaný V6 nebo turbodiesel s velkým točivým momentem.
Mimochodem, Discovery Sport dostane 23 MPG ve městě a 28 MPG na dálnici. To je vzhledem k výkonu a hmotnosti vozu docela dobré. Tyto ekonomické hodnoty jsou způsobeny startem/stop, elektrickým posilovačem řízení, selektivní regenerací a dalšími podobnými funkcemi.
Luxus a pěkný vzhled
Range Rover byl vždy pohledným dítětem rodiny Land Roverů. Defendery jsou čistě funkční – box na kolečkách – a proto je lidé milují. Ale řada Land Roverů s chlebem a máslem měla v oddělení estetiky určité vzestupy a pády.
Je tedy skvělou zprávou, že se zdá, že nový Discovery Sport sdílí mnohem více designových prvků s Range Roverem než s poslední generací LR4. Jeden pohled stačí na to, abyste řekli, že se jedná o pohledné SUV.
Uvnitř podobnost pokračuje. Discovery Sport je mimořádně pohodlný, s luxusním designem a provedením hodný Range Roveru. Kožené a na dotek měkké povrchy jsou všude kolem a každý ovládací prvek padne snadno do ruky. Dostupná panoramatická skleněná střecha je skvělá, pokud používáte Discovery Sport k tomu, abyste se dostali ven v jeho původním prostředí.
Příběh technologie je tam všechno. Nebudu vás nudit stručným přehledem, protože celý seznam by zabral několik stránek. Stačí říct, že pokud to chcete, je to k dispozici. Ovládání infotainmentu má podobu osmipalcového dotykového displeje a rozhraní je pěkně zpracované. Všechny moderní bezpečnostní a komfortní funkce jsou standardní nebo dostupné.
Za zmínku stojí možnost sezení „5+2“. Na rozdíl od jiných kompaktních SUV má Discovery Sport k dispozici třetí řadu sedadel pro dva a toto sedadlo se sklopí, když se nepoužívá. Discovery Sport se také může pochlubit nejlepším nákladovým prostorem ve své třídě a flexibilními možnostmi sklopení všech zadních sedadel.
Rover ve vašem dosahu
Poslední věc, kterou byste měli vědět o Discovery Sport, je, že začíná na 37 995 $ včetně poplatků za místo určení a má možnosti upgradu pro HSE na 42 495 $ a HSE Lux na 46 495 $.
Land Rover Discovery Sport 2015 je monstrózní Range Rover s výkonem 510 koní, který si můžete dovolit.
Pro srovnání, Audi Q5 začíná na 39 300 dolarech a vrcholí na 55 000 dolarech za Prestige TDI, zatímco BMW X3 začíná na 38 500 dolarech za pohon zadních kol a na 40 500 dolarech za model xDrive a odtud dále. Zde je srovnání křivek: MSRP pro vrchol řady Kia Sorento začíná na 41 700 $.
Takže, jaký to má smysl? Discovery Sport je kompaktní SUV a ostatní jsou střední velikosti… tak proč to neporovnat s X1 nebo Q3? Kvůli té možnosti sedadel ve třetí řadě, to je důvod. Pokud chcete sedět 7, toto je třída aut, kterou nakupujete. Ve skutečnosti, abyste získali třetí řadu v Audi, musíte si stoupnout do Q7.
Sečteno a podtrženo na Land Rover Discovery Sport 2015 je, že pokud opravdu chcete Range Rover, ale nemůžete si dovolit monstrum s výkonem 510 koní, Discovery Sport je slušná volba.
Získáte vzhled, luxus, technologii a schopnosti. Pokud chcete skvělé kompaktní SUV, které si můžete vzít s jistotou kamkoli, Discovery Sport by měl být na prvním místě vašeho nákupního seznamu. A pokud chcete do své třídy Bikram jen dojet ve vysokém stylu, Discovery Sport je na to také skvělý.
Highs
- Vážná schopnost „jít kamkoli“.
- Luxusní interiér
- Range Rover vypadá
- Úroveň umělecké techniky
Lows
- Žádná varianta V6 nebo diesel
- Třetí řada sedadel těsná pro dospělé
Doporučení redakce
- Land Rover hledá způsoby, jak udržet spokojenost zákazníků a regulačních orgánů
- Exkluzivně: Jak designéři Land Roveru vzkřísili Defender
- Land Rover dává symbolickému Defenderu podobu 21. století
- Jaguar Land Rover vyvíjí tento úžasný 3D head-up displej
- Podívejte se, jak Červený kříž testuje nový Land Rover Defender v Dubaji
