2019 Saleen 302 Black Label Mustang recenze

Až na několik významných výjimek byla výkonnost domácích továren v průběhu 80. let a až do 90. let poměrně propastná. Omezení emisí a spotřeby paliva jeden-dva údery brzdí výrobce automobilů, kteří se pak ze všech sil snažili změnit pozornost od klesajícího výkonu tím, že nabízí pruhované balíčky, korintskou kůži a další levný marketing rozptýlení.

Rok za rokem ubíhal, jak se Velká trojka snažila připravit cestu z díry. Nadšenci se obraceli na trh s náhradními díly, aby se rozmohli ve stále větších počtech a pomohli tak vzniknout společnostem jako Saleen Automotive v průběhu. Kalifornský tuningový dům Corona aplikuje svou speciální značku výkonu na vozidla, jako je tento

Ford Mustang, Snímač F-150, a Chevrolet Camaro od roku 1983 a dokonce postavili svůj vlastní supercar s uhlíkovými vlákny S7, ještě v roce 2000.

Jejich nejnovější výtvor je tento, Saleen 302 Black Label Mustang. Black Label sedí na vrcholu totemu společnosti Mustang a může se pochlubit řadou vylepšení stylu a také řada vylepšení podvozku, které doplňují přeplňovanou elektrárnu pod podvozkem kapuce. S testovanou cenou 78 495 $ Saleen nabízí 800 koňský stroj jako jeden z nejlepších výkon za dolar hodnoty kolem a skutečně nabízí více gruntu než podobně cenově dostupný Roush Mustang fáze 3 jsme recenzovali na začátku tohoto roku.

Ale jak jsme znovu a znovu viděli, čísla ne vždy říkají celý příběh. S tovární nabídkou, jako je ta nadcházející GT500 Slibují podobnou úroveň výkonu s OEM vytříbeností a sofistikovaností, mají vozy úpravců, jako je tento Saleen, stále místo v panteonu výkonu? Popadli jsme klíče od tohoto příkladu v odstínu Orange Fury a vyrazili na ulici, abychom to zjistili.

Saleenin nejvyšší poník

Black Label začíná svůj život jako Ford Mustang GT Premium 2019 se skupinou výbavy 400A. Saleen se rozhodl nezačít s GT vybavený sadou Performance Pack 1, stejně jako Roush, místo toho spoléhal na svůj vlastní hardware, aby obnovil potřebnou rovnováhu s podstatným zvýšením výkonu oproti modelu. tovární nastavení.

Toto rozhodnutí určuje hodně tónu chování vozu na silnici, stejně jako výrazně přepracovaná karoserie Saleenu. Black Label vypadá jako součást moderního svalového vozu s výkonem 800 koní lopatky a průduchy od přídě po záď, i když bližší prohlídka odhalí, že jich ve skutečnosti je jen velmi málo funkční. Odsávače tepla v horní části kapoty však jsou, a to je pravděpodobně proto, žeHellcat Redeye-velký 2,6litrový dmychadlo od Saleenovy vlastní výroby poskytující až 12 psi zesílení číhající těsně pod.

Saleen, který je vybaven 103mm tělem škrticí klapky a (můžeme předpokládat) vlastním laděním ECU, dodává výkon 800 koní a točivý moment 687 liber-stop. Elektrárna Black Label má také chladič motorového oleje a motor vydechuje přes vysoce výkonný výfukový systém Saleen.

Na přední části podvozku má Black Label vpředu sadu šestipístkových třmenů a 15palcových kotoučů, které poskytují potřebnou brzdnou sílu, zatímco nízký postoj zajišťují pružiny Racecraft vpředu a vzadu, které jsou spárovány se vzpěrami Racecraft, tlumiči a houpáním bary.

Důkazy Saleenovy ruční práce lze nalézt také po celé kabině, od bílých přístrojů po dvoubarevná sedadla čalouněná alcantarou. I když jde většinou o estetické vylepšení, Saleenovo zahrnutí řadicí páky s krátkým dosahem je pozoruhodnou výjimkou z tohoto pravidla.

Za kolem

Zatímco vylepšení podvozku a agresivní aero bity naznačují, že Saleen vyvinul 302 Black Label jako spolehlivý stroj která je stejně jistá v zákrutech jako v přímé linii, netrvá dlouho, než se tato konkrétní představa vytratí myslel.

Pětipaprsková kola Saleen vypadají ostře, i když guma, kterou jsou potažena, je obtížnější volbou. 20palcová kola mají odstupňovanou šířku, vpředu měří 9,5 palce a vzadu 10,5 palce, ale ve všech čtyřech rozích jsou vybavena pneumatikami o šířce 275 mm. Pneumatiky jsou letní běhoun General G-Max s odstupňovanými bočnicemi o rozměrech 275/35R20 vpředu a 275/40R20 vzadu, pravděpodobně vybrány kvůli jejich šikmému postoji.

Nebo v to alespoň doufejme, protože rozhodně nedělají žádné velké laskavosti. Továrně skladem GT s Performance Pack 2 by kolem tohoto vozu na autokrosu objížděl kruhy a zároveň by poskytoval podobnou úroveň shody (spolu s nastavitelností tlumičů). I když vylepšení odpružení Racecraft by mohlo vyrovnat rozdíl, sedadla Saleen zaměřená na pohodlí, která poskytují jak vyhřívání, tak ventilaci, téměř nic z hlediska boční podpory, dejte jasně najevo, že tento vůz byl navržen pro řidiče, kteří chtějí spíše rychlý přímý stroj než sportovní auto. A rozhodně na tom není nic špatného, ​​pokud je auto skutečně rychlé v přímém směru.

S tímto velkým dmychadlem namontovaným na pětilitrovém motoru V8 Mustangu vše nasvědčuje tomu, že Black Label s výkonem 800 koní je superstar se semaforem. V praxi však hned od začátku působí několik faktorů, které začínají v samotném hnacím ústrojí.

Zatímco šestistupňová převodovka funguje dostatečně dobře a poskytuje spoustu zvukového divadla díky tomu, že Ford zařadil automatické přizpůsobování otáček pro modelový rok 2019 (funkce, která se pravděpodobně rozšíří životnost převodovky v této konkrétní situaci), převodové poměry se nezměnily oproti skladovým, což znamená, že jsou navrženy pro vůz s výkonem 460 koní spíše než pro vůz s téměř dvojnásobným výkonem. Výsledkem je, že auto často pociťuje nervozitu při nižších rychlostních stupních, ať už jedete nebo ne. Znamená to také, že s tak velkým výkonem musíte řadit častěji, než by bylo nutné, což vůz efektivně zpomaluje. To je trochu zklamání, ale je pravděpodobně nerozumné očekávat, že Saleen vymění převodovku za vhodněji vyladěnou jednotku.

Co je Je rozumné očekávat, že motor poskytuje konzistentní a důvěryhodný výkon, což Saleen Black Label neposkytuje. Po celou dobu, co jsme s autem, úrovně výkonu znatelně kolísaly bez ohledu na změnu vstupu plynu. Škytání posíleného Kojota se objevovalo často, zdánlivě náhodně, a rychle to nahlodalo naši důvěru v auto.

Mezi zmateným chováním motoru a továrním systémem kontroly trakce, na který nebyl vůbec připraven vypořádat se s dalšími 340 koňskými silami, okamžiky, kdy jsme mohli využít skutečný potenciál Saleenu, byly vzácný. Když však vše fungovalo, Black Label se ukázal být skutečně rychlým strojem a Saleenův vlastní výfukový systém poskytl důstojný soundtrack.

Skutečná cena individuality

Saleen 302 Black Label Mustang za 78 495 dolarů může být jedním z nejlevnějších způsobů, jak se dostat na 800 koňských sil, aniž byste si ušpinili ruce, ale zde jsou očekávání a realita dvě zcela odlišné věci věci. V dnešní době většina tunerů prostě nedokáže vyvinout výkonná vozidla ve stejném rozsahu jako OEM může a Saleen Black Label je učebnicovým příkladem nedostatků, které s sebou tato omezení přináší.

Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye začíná na 69 650 USD (nebo 75 650 USD s balíčkem Widebody) a nabízí tovární vylepšení jak z hlediska softwaru, tak i hardware, nastavitelné odpružení, více mechanické přilnavosti, vyšší úroveň pohodlí, větší točivý moment a je nepochybně rychlejší v přímém směru než tento Saleen je. A i když jsme ještě nezískali čas na sezení v nadcházející GT500, je jisté, že bude obsahovat podobný seznam výhod jako Saleen.

Saleen však poskytuje dvě věci, které tyto tovární nabídky nemohou: Možnost veslovat si vlastní zařízení a exkluzivitu.

Jsme velkými zastánci tří pedálů, protože je to jednoduše poutavější způsob ovládání výkonného vozidla. Ale když mluvíme o vyladěném muscle caru, který se zaměřuje na výkon v přímém směru, automatická nebo dvouspojková převodovka poskytne lepší výsledky, zvláště když uvážíte, jak moc jsou poměry šestistupňové převodovky v rozporu s výkonem vozu, takže přínos je zanedbatelný ze zkušenosti stanovisko.

Pravděpodobně větší import pro potenciální kupce je vyhlídka na výjimečnost Saleenu. Vypadá to skvěle, zní to nádherně a na místním autosalonu pravděpodobně další neuvidíte. Pokud to mluví k vám, Saleen vás rád posadí do sedadla vašeho vlastního Mustangu Black Label (stejně jako základní úrovně Bílý štítek nebo střední třídy Žlutý štítek balíčky, pokud jeden z nich lépe vyhovuje vašim potřebám a/nebo rozpočtu). Za zmínku také stojí, že Saleen poskytuje tříletou záruku 36 000 mil na každé nové auto, které prodávají.

Měli byste si jeden pořídit?

Ne. Pro ty, kteří se více zajímají o schopnosti v reálném světě než otáčet hlavy u Cars and Coffee, by Saleen Black Label měl být vnímán jako varovný příběh o úskalích honby za čísly.

Doporučení redakce

• Nejlepší dojíždějící auta
• Nejlépe znějící auta
• První recenze pohonu Ford Mustang Mach-E v roce 2021: Elektrický sval
• 2021 Ford Mustang Mach-E nabídne technologii Active Drive Assist bez použití rukou
• Nejlepší kupé