2020 Audi RS 6 přichází do Spojených států s výkonem 600 koní

Audi RS 6 Avant dosáhlo úrovně slávy, jaké si kdy užije jen málo aut. Stala se globální ikonou, kterou uctívají nadšenci po celém světě, aniž by se prodávala globálně. To se brzy změní. Audi představilo čtvrtou generaci RS 6 Avant online a potvrdilo plány na konečné vydání modelu ve Spojených státech. Americký žhavý trh se sportovními vozy – a možná i trocha magie – pomohl uvolnit vůz na cestu přes rybník.

RS 6 Avant 2020 dokazuje, že kombíky nejsou automobilovým ekvivalentem PalmPilotu montovaného na opasku, a začne argumentovat ve chvíli, kdy na něj pohlédnete. Je založeno na A6 Avant, verze s dlouhou střechou A6 neprodává se ve Spojených státech, ale je nižší, širší a má horší design. Audi málem vytesalo přední nárazník a nainstalovalo světlomety A7a zbavili se jasných akcentů, aby se zmírnil faktor bling. Přední část se vyznačuje zatemněnými ozdobnými prvky, větší mřížkou chladiče a masivními průduchy, které vedou chladicí vzduch k brzdám. Každý blatník je o 1,6 palce širší než sklad, aby se do něj vešla 21palcová litá kola obalená tou nejtlustší gumou, jakou jsme kdy u kombi viděli.

Vzadu široký postoj nadále odlišuje RS 6 od standardního Avantu, protože získává široký difuzor vzduchu, který vypadá, jako by se snažil uniknout ze zadního nárazníku. Dvojité oválné výfukové potrubí dotváří vzhled. RS 6 nevypadala vždy tak agresivně; býval to vlk v rouše beránčím. Teď je to... no, vlk, hrdý a neskrývaný. Digitální trendy zjistily, že Audi se rozhodlo pojmout design svalnatějším směrem, protože to zákazníci požadovali.

„Zákazníci, kteří kupují Jizvy sdělte nám, že chtějí sportovnější design, a proto jsme dodali současnou generaci. To znamenalo, že jsme museli udělat modely RS ještě extrémnějšími,“ řekl pro Digital Trends Tobias Höss, designér exteriéru RS 6. Dodal, že A6 Avant a RS 6 Avant sdílejí pouze tři části: přední dveře, střechu a poklop.

Výkonná kupole na kapotě ukrývá dvěma turbodmychadly přeplňovaný, 4,0litrový V8 motor naladěný na výkon 600 koní a točivý moment 590 liber-stop. RS 6 se vzpírá nálepce obchodníka s potravinami tím, že dosáhne rychlosti 62 mph ze zastávky za 3,6 sekundy a zrychlení na 124 mph za 12 sekund. Pamatujte, že byl navržen tak, aby zkrotil neomezené úseky německého systému dálnic. Síla osmiválce před otáčením kol proudí přes osmistupňovou automatickou převodovku a časem prověřený systém pohonu všech kol Quattro od Audi. Zadní náprava získává 60 procent točivého momentu motoru za normálních jízdních podmínek a zbytek posílá přední náprava, ale v případě potřeby může obdržet až 85 procent (pokud přední náprava ztratí přilnavost, např příklad).

Zatímco 600 koní a osm válců zní jako recept na žrout plynu světové třídy, RS 6 ví, že spotřebu paliva drží na uzdě. I když oficiální čísla nebudou zveřejněna, dokud Agentura pro ochranu životního prostředí USA neotestuje vůz, je vybaveno s 48voltovou mild hybridní technologií, která rekuperuje kinetickou energii, když řidič uvolní pedál plynu, aby pobřeží. Technologie Cylinder-on-demand mění V8 na V4 vypnutím čtyř válců při částečném zatížení.

Audi provedlo několik úprav podvozku, aby řidiči mohli maximálně využít výkon V8. RS 6 se standardně dodává s adaptivním vzduchovým odpružením, masivnějšími brzdami na obou nápravách a systémem řízení s proměnným poměrem. Seznam možností zahrnuje ocelové odpružení s názvem Dynamic Ride Control, keramické brzdy a řízení čtyř kol. K dispozici je také více než 30 asistenčních technologií pro řidiče, včetně adaptivního tempomatu, varování před změnou jízdního pruhu, varování před obrubníkem a 360stupňové kamery.

Uvnitř se RS 6 těší stejné úrovni technologií jako v nedávných přírůstcích do řady Audi, jako jsou A6 a Q8. Je vybaven duální obrazovkou Software infotainmentu MMI Touch Response který Digital Trends chválí jako jeden z nejlepších systémů na trhu a standardně se dodává s digitálním, řidičem konfigurovatelným přístrojovým štítem s názvem Virtual Cockpit. Tyto vlastnosti podtrhují použitelnost RS 6. Jistě, je to sportovní auto, ale je to také rodinné auto. Pohodlně uveze pět lidí a 20 kubických stop nákladu nebo 59,3 krychle se složenou zadní lavicí.

Stále si nejsme jisti, zda černá magie nebo mikroekonomie přinesly RS 6 Avant do Spojených států. Jsme v pokušení říci vyvolávací kruh Audi zveřejněné v březnu na svém oficiálním twitterovém účtu nakonec přineslo své ovoce, ale dozvěděli jsme se od Filipa Brabce, Audi’s viceprezidenta produktového managementu, že se sešlo několik klíčových faktorů, které umožnily prodej vozu v Americe možný. Audi Sport si pomalu získává větší nezávislost na Audi a podznačce se mimořádně dařilo na americkém trhu za posledních několik let – náš apetit po výkonných autech je zjevně neukojitelný. Také díky hlasitějšímu a odvážnějšímu designu čtvrté generace modelu lépe vyhovuje americkému vkusu než dřívější varianty typového štítku.

Necháme vás rozhodnout, zda rozhodnutí přivézt RS 6 Avant do Ameriky byste měli studovat v Bradavicích nebo na Harvard Business School. Bez ohledu na to Audi potvrdilo, že superwagon se dostane do showroomů během modelového roku 2020. Cena ještě nebyla zveřejněna, ale očekávejte, že bude začínat někde severně od 100 000 $.

Doporučení redakce

• Mercedes konečně přiváží elektrickou dodávku do U.S.
• Elektrický 2022 RS E-Tron GT od Audi je koncept, který unikl z rýsovacího prkna
• 2020 Audi A8 získává plug-in hybridní pohon, sportovní model S8
• Audi RS 4 Avant 2020 dokazuje, že nejlepší auto je vždy kombi
• Audi RS Q3 2020 je vylepšené SUV, které budete muset obdivovat z dálky