Francouzská automobilka Citroën udělala v průběhu let několik šílených věcí a současný C4 Cactus se mezi ně rozhodně kvalifikuje. Je to vysoký vůz někde mezi hatchbackem a SUV, pokrytý plastovými „airbumpy“, které mají zamezit rýpání na parkovištích.
Pro frankfurtský autosalon 2015 však Citroën posouvá věci ještě dále s konceptem Cactus M. Tento Cactus již není tradičním hranatým crossoverem, ale spíše dvoudveřovým strojem s otevřenou střechou, který má řidiče a cestující přiblížit svému okolí, říká Citroën.
Vzhled je inspirován kultovní klasikou Citroënu Užitkové vozy Méhari. K dispozici jsou dvoje dlouhé, lisované plastové dveře s viditelnými panty (cestující ve druhé řadě se mají dostat dovnitř tak, že přelezou boky auta) a skládací střecha, která se skládá za pomoci lidských rukou a řada nafukovacích vnitřních trubky. Vršek lze dokonce přeměnit na stan a zadní sedadla sklopit a vytvořit tak prostor na spaní.
Příbuzný
- Audi GrandSphere concept ukazuje, jak autonomie otevírá nové cesty designu
- Koncept Polestar’s Precept je elektrický fastback s recyklovaným interiérem
- Příliš moderní na minivan? Podívejte se na plně elektrický koncept VW ID.Space Vizzion
Panely karoserie jsou vyrobeny z plastu a dveře a nárazníky jsou potaženy TPU „druhou kůží“ podobnou materiál použitý v "Airbumps" C4 Cactus. Má odolat nárazům, poškrábání, slané vodě a písku. To je dobře, protože se zdá, že Citroën tuto věc navrhl speciálně pro pláž. Je to pravděpodobně jedno z mála vozidel bez střechy s opatřeními pro montáž surfových prken.
Motiv outdoorového designu se rozšiřuje i do interiéru, který byl vymodelován podle trupu lodi. Čalounění a palubní deska jsou potaženy neoprenovým materiálem, který má odkazovat na neopreny, a prakticky vše uvnitř je voděodolné. Ve skutečnosti lze celou kabinu opláchnout hadicí a vodu vypustit zátkami v prohlubních pro nohy.
O pohon se stará 1,2litrový čtyřválcový motor, který dokáže dát výkon 108 koní. I když má Cactus M několik jízdních režimů – včetně normálního, terénního, sněhu nebo písku – je pravděpodobně méně schopný v terénu než například pohon všech čtyř kol. Jeep Renegade.
Citroën má ještě větší osobitost než Jeep, i když pro každodenní použití by byl asi trochu nepraktický. Z tohoto důvodu je pravděpodobné, že zůstane pojmem.
Doporučení redakce
- Buick oznamuje plán přejít na čistě elektrický pohon s ohromujícím konceptem EV
- Elektrický Concept i4 od BMW má dvě slova pro Tesla Model 3: Pozor
- Lexus udělal samozřejmou věc a odřízl vrchol své vlajkové lodi LC
- Toyota dává své sladké Supra připravené na závody zelenou vlajku pro výrobu
- Pokud chcete řídit tento elektrický Jaguar, budete muset hrát Gran Turismo
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
