Pro Volvo není kombi pouze sedanem, který byl uveden na trh jako dodatečný nápad, nebo dalším karosářským stylem vyvinutým jako součást snahy zaplnit každou myslitelnou mezeru na trhu. Je to umělecká forma a švédská značka ji během šesti a půl desetiletí zdokonalila.
V90 Cross Country je nejnovějším přírůstkem do rodokmenu. Kde jinde ho ochutnat než přímo v domovině Volva? Přidejte se k nám, když vyrazíme do zasněžených ulic Švédska v nejnovějším rodinném nákladním automobilu.
Stejný recept, nové ingredience
„Cross Country“ znamená robustní v řeči Volva a V90 se řídí stejným osvědčeným vzorcem jako jeho předchůdci. Všechny definující stylistické prvky jsou zohledněny: má plastové obložení podběhů kol a vahadel, zvýšené zavěšení a specifické nárazníky na obou koncích. Tentokrát je však „crossoverizovaný“ vůz Volvo stylovější než kdykoli předtím.
Příbuzný
- Recenze prvního disku 2022 Volvo V90 Cross Country: Android na palubě
- Další samořídící auto Uberu, Volvo s kloboukem, začne testovat v roce 2020
- Vize budoucnosti Volvo vás staví do tohoto soukromého prvotřídního transportního modulu
Je to proto, že je v souladu s designovým jazykem, který stál v čele renesance Volva. Vzhled vpředu charakterizuje vzpřímená mřížka chladiče s kovovými výstupky pro daný model a ostré světlomety, které zahrnují denní svícení LED ve tvaru T s názvem Thor’s Hammer. Vzadu je zadní okno mnohem elegantnější než odcházející V70 a je lemováno sadou dlouhých, elegantně vyhlížejících zadních svítilen. V90 je celé Volvo; v návrhu byste jen těžko hledali DNA jiné společnosti.
V90 Cross Country je k dispozici pouze s celohliníkovým čtyřválcovým motorem o objemu 2,0 litru, který je přeplňovaný i přeplňovaný turbodmychadlem. Nazývá se T6 a poskytuje výkon 316 koní při 5 700 otáčkách za minutu a točivý moment 295 liber-stop od 2 200 do 5 400 otáček za minutu. To je dostatečné zabručení, aby vůz zrychlil z 0 na 60 mil/h za svižných šest sekund. Hladce řadící osmistupňová automatická převodovka posílá výkon na všechna čtyři kola.
Všechny vozy Volvo řady 90 jezdí na modulární platformě s názvem SPA. Benzín-elektrický hybridní pohon S90 se snadno vejde do V90, ale elektrifikovaný Cross Country se v současné době nepracuje. Nicméně Lutz Stiegler, ředitel vývoje pohonných jednotek Volvo, řekl mi produktoví plánovači schválí hybridní model, pokud bude ze strany zákazníků dostatečná poptávka.
Život na palubě
V90 Cross Country, vyleštěnější než odcházející model, odráží posun společnosti Volvo na vyšší úroveň. Materiály v kabině jsou přinejmenším na stejné úrovni jako materiály, které používá Mercedes-Benz a BMW, a každý komponent působí pevně a dobře sešroubovaný. Velkorysý seznam standardních prvků zahrnuje kožené čalounění, vyhřívaná sedadla a panoramatické střešní okno. Tento vůz ví, jak své cestující hýčkat.
V90 je celé Volvo; v návrhu byste jen těžko hledali DNA jiné společnosti.
V90 Cross Country nabízí světlou výšku 8,3 palce – tedy o 2,6 palce více než standardní V90 – která zlepšuje viditelnost zvýšením polohy sezení. Dostane také tmavé dřevěné obložení na palubní desce a perleťové prošívání na sedadlech. Interiér je prakticky totožný s S90 kromě těchto detailů, a to není vůbec špatné. Kabina je prostorná, dobře osvětlená a přehledná a pět cestujících cestuje v maximálním pohodlí. Vzadu dokáže spolknout 53,9 kubických stop nákladu.
Informační a zábavní systém je jednou ze silných stránek V90. Zobrazuje se na barevném dotykovém displeji s vysokým rozlišením, který je namontován svisle na palubní desce, což je ten rozdíl. Vyniká jako jeden z nejintuitivnějších a uživatelsky nejpřívětivějších systémů na trhu. I když byl rozváděč zredukován na přísné minimum, není potřeba prakticky žádná křivka učení protože každá funkce je jasně označena a žádná ze základních funkcí není pohřbena v několika nabídkách hluboký.
Za kolem
Volvo kombi bylo vždy pevné, pohodlné a s jistotou při řízení. To je velká část toho, proč se kupující ke značce stále vracejí. V90 Cross Country na tom není jinak.
Motor svou přítomnost na volnoběh téměř nedává znát. Hlasitost stoupá až do vzdáleného hučení se stoupajícími otáčkami, ale čtyřválec není nikdy tak hlasitý, aby byl považován za obtíž. Hluk větru není problém ani při rychlostech na dálnici. V90 je jedním z nejtišších vozů, které jsme testovali, a to zajišťuje poklidnou jízdu.
V90 je tak rychlý, jak byste očekávali od vozu s výkonem 316 koní. Akcelerace je lineární, ale není to brutální druh, který vás chytne za břicho a přitlačí celou horní část těla k sedadlu. Je to kontrolované a sebevědomé. Volvo požádalo své inženýry, aby vyvinuli všestranné kombi, kamkoli, nikoli sportovní vůz. Cross Country tak klade mnohem větší důraz na kultivovanost a pohodlí než na sportovnost.
Cross Country je evolucí V90, ale z hlediska podvozku je to zcela nové auto. Je vybaven volitelným vzduchovým odpružením zadní nápravy a vytváří příjemnou rovnováhu mezi pevným a pružným. To znamená, že absorbuje nerovnosti dříve, než se dostanou k páteři cestujících, a to i na nerovných nebo nezpevněných cestách, ale vůz se na zakroucené silnici necítí jako loď. Cross Country vykazuje o něco větší naklonění karoserie při ostrých zatáčkách než S90, protože je vyšší, i když za normálních jízdních podmínek je to sotva postřehnutelné. Také jsem zjistil, že přídavný zdvih kola mu dává poddajnější jízdu.
V90 Cross Country, vyleštěnější než odcházející model, odráží posun společnosti Volvo na vyšší úroveň.
I když je elektrický posilovač řízení dobře vyvážený, neposkytuje tolik zpětné vazby, jak bych si přál. Ve skutečnosti vestavěný sportovní režim V90 Cross Country příliš nevyhovuje. Je mnohem příjemnější řídit v normálním nebo komfortním režimu, i když to neznamená, že je to letargické.
Přilnavost je vynikající, dokonce i na zledovatělém povrchu – jak jsem zjistil, když jsem V90 vzal na vysokorychlostní výlet na zamrzlém jezeře. V případě, že by vás to zajímalo, bude šťastně driftovat celý den, pokud je systém kontroly trakce vypnutý. Ale zpět k reálným podmínkám. Když chodník skončí a jízda se ztíží, režim off-road aktivní do rychlosti 25 mil/h pošle až 100 procent točivého momentu motoru na zadní kola. Režim Off-road nezvýší světlou výšku, ale kontrola trakce s větší pravděpodobností nechá kola protáčet, když je zapnutá. Nenechte se zmýlit, Cross Country se nevypořádá s Rubicon Trail jako a kovboj, honák umět. Obstojí však ve sněhu, blátě, rozbředlém sněhu nebo suti a překoná velké překážky, které by zanechaly ošklivou promáčklinu na spodku standardního V90.
Mluvící technika
Bezpečnost je základní součástí každého Volva. Kromě mnoha airbagů je V90 Cross Country standardně vybaven systémem Pilot Assist (který zabraňuje vybočení vozu jeho jízdního pruhu), mimo jiné automatické nouzové brzdění, informační funkce dopravních značek a adaptivní tempomat funkce.
Ve Švédsku a Norsku těží řidiči Volva také z inovativního komunikačního systému mezi vozidly, který je varuje, když se objeví další Volvo řidič zapne výstražná světla nebo když systém kontroly trakce detekuje kluzké a potenciálně nebezpečné podmínky, jako je černá led. Tato funkce není k dispozici ve Spojených státech, protože na silnicích není dostatek vozů Volvo, ale společnost plánuje dostupnost v průběhu času rozšířit.
Závěr
Světový odborník na vagony vypiloval své řemeslo. V90 Cross Country drží dobrodružného ducha svého předchůdce naživu a dodává koktejlu dávku luxusu, který je velkým rozdílem.
Pokud hledáte prémiový vůz, je to ten pravý. Pokud nejste, zvažte to. Pokud nepotřebujete skutečně tři řady, Volvo V90 Cross Country dělá vše, co crossover umí, v chytřejším a více zapínaném balíčku.
Highs
- Luxusní interiér
- Pohledy kroutící hlavou
- Skvělý informační a zábavní systém
Lows
- Řízení postrádá zpětnou vazbu
Doporučení redakce
- Recenze první jízdy 2022 Volvo C40 Recharge: módní prohlášení EV
- Recenze první jízdy 2021 Volvo XC40 Recharge: Vytříbená jemnost elektromobilu
- Zvednutý vůz Volvo V60 Cross Country si šněruje turistické boty
