2020 Mercedes-Benz GLC-Class-Class First Drive Review

První recenze jízdy Mercedes-Benz třídy GLC 2020: Dosažitelný luxus

MSRP $42,500.00

„GLC je nyní nejprodávanějším vozem Mercedesu v Americe, takže tuto aktualizaci museli udělat správně. Upozornění spoileru: Měli."

Klady

• Dechberoucí výkon AMG
• Pohodlné a prostorné
• Pokročilá asistence řidiče
• Dostupná základní cena

Nevýhody

• Hlasové ovládání „Hej Mercedes“ je dotykové
• Design kupé je příliš drahý

V roce 2018 se u Mercedes-Benz stalo něco důležitého. Vůbec poprvé SUV třídy GLC v prodejích překonalo úctyhodný sedan třídy C a stalo se nejprodávanějším Mercedesem v Americe. Svět je oficiálně vzhůru nohama. GLC nyní tvoří 22 % Mercedesů prodaných ve Spojených státech. Zbytek řady SUV Mercedes tvoří dalších 22 % prodejů, což zdůrazňuje, že všechny tyto crossovery jsou pro zisk Mercedesu zásadní. Díky tomu je přepracovaná třída GLC pro rok 2020 nejdůležitějším novým vozidlem, které Mercedes za poslední roky uvedl na trh. Větší GLE a GLS již byly aktualizovány a zcela nový GLB brzy doplní tým.

The nové GLC bude k dispozici v pěti různých konfiguracích. K dispozici je základní GLC 300 se čtvercovým pozadím karoserie SUV nebo fastback čtyřdveřové kupé konfiguraci a poté AMG GLC 63 ve stejných karosářských stylech. Konečně je tu horní výbava GLC 63 S kupé, který nedávno získal titul „Nejrychlejší SUV na světě“ s puchýřem 7:49,369 kolo z Nordschleife.

Hlavní body nového GLC jsou jednoduché: luxus Mercedesu, výkon a pokročilé technologie. Mercedes moudře udržel vstupní cenu základního modelu na dosah aspirujících kupců prémiových SUV a zároveň poskytl úpravu, která poskytuje snadný přístup ke stylu i funkcím. Tím, že bude GLC atraktivní a dosažitelné, plánuje Mercedes udržet tempo.

Hej Mercedes, můžeš nám dát pokoj?

Největší změnou v řadě GLC pro rok 2020 je přidání infotainment systému Mercedes-Benz User eXperience (MBUX) do standardní výbavy. Tento technologický zázrak byl již dříve vyčerpávajícím způsobem popsán a již se objevuje v obou GLE a GLS platformy.

Celý systém MBUX a všechny parametry vozidla můžete ovládat třemi způsoby: přes široký 10,25palcový dotykový displej na přístrojové desce, přes touchpad na konzole nebo hlasem. Jediná věc, kterou je třeba poznamenat u GLC, je, že funkce digitálního asistenta ovládaného hlasem „Hey Mercedes“ je stále příliš snadno spouštěna. Pokud někdo ve vozidle řekne „Mercedes“, systém pozastaví hudbu a navigaci, aby se zeptal, co chcete.

Přesto je to malá cena za výhody systému. GLC můžete požádat prakticky o cokoli, od jiné radiostanice po ovládání klimatizace a MBUX to za vás vyřídí. Pokud jste se rozhodli pro volitelnou Augmented Video navigaci, systém má skvělou funkci. Když se blížíte k odbočce, středový displej se přepne z mapy na kamerový pohled na silnici vpřed s plovoucími štítky pro boční ulice a velkými plovoucími šipkami, které vám ukazují, kde byste měli být jít. Rozšířená realita je nyní ve vašem novém Mercedesu.

Nejnovější podpora řidiče DISTRONIC

Další velkou věcí v novém GLC je nejnovější generace pokročilých asistenčních služeb pro řidiče DISTRONIC společnosti Mercedes. Aktivní asistent odstupu pomáhá udržovat GLC v bezpečné vzdálenosti, i když je rychlost provozu nestálá. Systém také automaticky brzdí u zastavených vozidel před vámi a zvládá dopravní zácpy typu stop-and-go za vás.

Aktivní asistent řízení vám jemně pomůže řídit GLC, pokud to budete chtít. Ale upřímně řečeno, nové GLC jezdí tak dobře, že si pravděpodobně budete chtít toto potěšení nechat pro sebe. Více než jen trochu autonomní funkce vám systém také pomůže bezpečně změnit jízdní pruh a zastaví GLC, pokud nebudete reagovat.

Spolu s mnoha dalšími asistenčními funkcemi pro řidiče je třeba zmínit ještě jeden aktivní asistent omezení rychlosti. Tato funkce spolupracuje s adaptivním tempomatem, aby vás udržela na stanoveném rychlostním limitu. Pokud jste někdy vyrazili do malého města a užívali si svižné jízdy, abyste se ocitli na špatné straně místních policistů, tuto funkci oceníte.

Několik nových návrhů exteriéru

Všechny nové modely GLC mají některé nové designové prvky, které je třeba sledovat. Modely Base GLC 300 mají nyní lichoběžníkovou mřížku s vodorovnou lištou a tříhrotou Mercedes-Benz hvězda, zatímco výkonné modely AMG dostávají zcela jinou tvář se zaoblenou vertikální mřížkou bary.

Nejpozoruhodnější věcí na GLC je, že jej můžete získat v karoserii „SUV“ s dlouhou střechou po celé výšce nebo jako čtyřdveřové kupé s poklopem typu fastback. Karoserie kupé je k dispozici v základním provedení GLC 300 nebo AMG GLC 63 performance.

Pod kapotou

Modely GLC 300 mají dobře temperovaný přeplňovaný 2,0litrový čtyřválcový motor s výkonem 255 koní a točivým momentem 273 liber-stop. To je o 14 koní více než odcházející GLC a nový motor je spárován s 9stupňovým automatem. Pohon zadních kol je standardem a pohon všech kol 4MATIC je u SUV GLC 300 volitelný. 4MATIC je standardem u kupé. Čas 0-60 je měřen za 6,1 sekundy, což znamená snížení o 0,2 sekundy oproti loňskému modelu. Tato hnací soustava je více než adekvátní základní ceně 42 500 dolarů GLC 300 ve formě SUV. Kupé GLC 300 začíná na 50 000 dolarech, což je těžší spolknout, ale pokud chcete tento styl, budete za to muset zaplatit.

Jak se dalo očekávat, modely AMG GLC 63 jsou vzrušující. Ty jsou k dispozici ve stejných karosářských stylech SUV a kupé a jsou dodávány se 4,0litrovým twin-turbo V8 o výkonu 469 koní a točivém momentu 479 liber-stop. Modely AMG používají stejný 9stupňový automat jako základní GLC, ale standardem je 4MATIC. Verze AMG hodí vaši hlavu na opěradlo sedadla v čase 0-60 za 3,8 sekundy. Nebo, pokud se opravdu chcete rozjet, zvolte model AMG GLC 63 S, dostupný pouze jako kupé, s výkonem 503 koní a točivým momentem 516 liber-stop. Ten dosáhne 60 za 3,6 sekundy. Budete však muset vytáhnout šekovou knížku, protože AMG GLC 63 začíná na 73 750 $ a kupé S vás bude stát nejméně 84 100 $.

Na cestě

Důvodem ke koupi Mercedesu je zážitek z jízdy, a proto nové GLC pravděpodobně zůstane nejprodávanějším Benzem na trhu. Větší část tří dnů jsme strávili jízdou různými možnostmi GLC z Newarku až do pohoří Catskill, obcházeli jsme Manhattan na Henry Hudson Parkway. Dostali jsme se do některých hor, na venkov, na dálnici a do městského prostředí.

Jednoduše řečeno, Mercedes se s tímto SUV trefil do puntíku. Cenově nejdostupnější z GLC je základní SUV, které velmi dobře jezdí po každé silnici, svižně řídí a je obecně radost řídit. Jistě, stále je to větší kompaktní SUV. Pokud chcete něco svižnějšího, pořiďte si roadster SLC. Kupé je z velké části stejný příběh. Zjistili jsme, že ten náš je na nerovnostech trochu drsnější, ale naše kupé mělo také 19palcová kola ve srovnání s 18 na SUV, takže to může být důvod.

GLC je opravdu zajímavé, když přijdete na modely AMG. Kromě výkonnějších motorů získáte také podvozek AMG, který je hedvábně hladký a dokonale přizpůsobený velikosti a hmotnosti vozidla. Pohráli jsme si s různými jízdními režimy, ale pravdou je, že měkčí režim Comfort je na průměrnou větrnou cestu do kopců téměř dokonalý. Tento režim absorbuje nerovnosti a nedokonalosti a zároveň udržuje úroveň GLC a vyrovnanost. Zrychlení je stále dechberoucí, ale budete řídit s jistotou v dokonalém držení vozu.

Všechny modely AMG jsou vybaveny většími brzdami a nikdy je nepřeženete při běžné jízdě, ale pokud si koupíte až GLC 63 S kupé, získáte skutečně hrdinské 6-nádobkové spojovače. Kupé S také přichází s dalším jízdním režimem, který v žádném jiném GLC nenajdete: závodní režim. Dobře, přiznejme si nyní, že je téměř nepravděpodobné, že by GLC někdy vidělo závodní dráhu mimo tiskovou událost Mercedesu, ale pokud to chcete, je to tam.

Sečteno a podtrženo

Po druhém jízdním dni nám Mercedes poskytl krásnou večeři a tolik vína, kolik jsme chtěli, a pak jsme si u krbu popovídali s jedním z jejich futuristů. Pointa byla jednoduchá. Proč všechna SUV? Protože Američané žijí na předměstích, proto. Přes všechny ty řeči o městské renesanci, předměstí a předměstí stále přibývají a tito lidé svá SUV milují. Víte, že je to pravda a pravděpodobně to tak zůstane ještě minimálně další generaci.

To je důvod, proč je nová třída GLC pro Mercedes naprosto kritická, a proto se zapotili s detaily, dokud to nezvládli. Toto vozidlo není jen jejich bestsellerem; mezera mezi vozidly jako GLC a vším ostatním se bude jen zvětšovat.

Jak bychom toto auto nakonfigurovali

Pokud chcete z GLC tu nejlepší hodnotu, pořiďte si základní SUV GLC 300. Tato souprava vám nabízí až 56,5 kubických stop nákladového prostoru oproti 49,4 krychlovým v kupé. Za 42 500 dolarů je to skvělá cena, pokud můžete žít s pohonem zadních kol. Pokud žijete tam, kde sněží, vybavíte GLC pohonem AWD jen o 2 000 dolarů více, takže je to v podstatě jedno. V obou případech získáte šikovný systém MBUX, asistenci řidiče a skutečně pohodlné a užitečné SUV. Můžete si jej také vybrat s přizpůsobením rychlosti podle trasy, kamerou s prostorovým výhledem, off-roadovým balíčkem, zvukovým systémem Burmester a dalšími.

Pokud ten V8 prostě musíte mít a my vás neobviňujeme, pokud ano, pak AMG GLC 63 SUV je nejlepší nabídka za 73 750 $. Kupé 63 S je skvělé a vzhledem k ceně to není takový krok nahoru. Celkově, pokud se vám líbí vzhled kupé, je to osobní volba. Nemysleli jsme si, že jsou lepší nebo horší než styl SUV.

Měli byste si jeden pořídit?

Pokud nakupujete prémiový segment SUV, měli byste se rozhodně podívat na novou řadu GLC. Funkce, které získáte za cenu, činí toto vozidlo agresivně konkurenceschopným.

Dále, pokud kontrolujete možnosti na ekonomickém SUV a cena se blíží 35 000 USD, je to dokonce chytřejší pozastavit se a přemýšlet o tom, co byste mohli získat se základním GLC místo toho, abyste ho předělali ekonobox. Za pár babek navíc byste mohli jezdit v Benzu, a to je velmi dobrý návrh.

Doporučení redakce

• Recenze prvního vozu Mercedes-AMG EQE SUV: lepší elektrické SUV
• Mercedes-Benz přináší do svých vozů hlasové ovládání ChatGPT
• SUV Mercedes-Maybach EQS je luxus staré školy – elektrifikovaný
• Recenze prvního pohonu Hyundai Ioniq 6: vítejte v budoucnosti
• Recenze Kia EV6 GT z první jízdy: trochu více zábavy s elektromobily