Kdo vyrobil moje auto? Komplexní průvodce dnešními automobilovými konglomeráty

Výrobci automobilů z celého automobilového spektra budou muset během roku 2020 utratit miliardy na vývoj elektrifikovaných a autonomních technologií. Dokonce i společnosti, které si vedou relativně dobře, vytvářejí spojenectví s jinými firmami (včetně rivalů), aby se podělily o břemeno, což znamená, že automobilový průmysl je zamotanější než kdy předtím. Náš průvodce vám umožní orientovat se v mřížce fúzí, akvizic a vazeb.

Aston Martin

Aston Martin býval součástí Fordu, spolu s Volvo a Jaguar. Dnes je to nezávislá společnost s dlouhým seznamem akcionářů a investorů, mezi které patří mateřská společnost Mercedes-Benz Daimler a investiční společnost Investindustrial se sídlem v Londýně. Spojení s Mercedesem umožnilo Astonu Martin přístup k motorům AMG pro jeho nejnovější sportovní vozy. Společnost se od svého vstupu na burzu v roce 2018 potýkala s problémy a bylo

zachránil kanadský miliardář Lawrence Stroll v roce 2020. Plánem nového vedení je proměnit Aston v britské Ferrari.

BMW

BMW (Bayerische Motoren Werke) bylo založeno v roce 1916 za účelem výroby leteckých motorů. Rychle se rozšířila do sektoru motocyklů a v roce 1928 uvedla na trh své první auto, Austin Seven vyráběné v licenci.

V roce 2020 BMW provozuje svou stejnojmennou značku, podznačku zaměřenou na inovace s názvem „i“, rychlou divizi s názvem M, Mini a Rolls-Royce. Úzce spolupracuje s tunerem Alpina, ačkoli nic z toho nevlastní, a to souhlasil s poskytnutím elektromotory pro Jaguar -Land Rover. Mnoho menších výrobců (např Morgan sídlící v Anglii) používat jeho motory.

Daimler

Původní Daimler-Benz byl založen v Německu v roce 1926. Společnost ve své současné iteraci – známá jako Daimler AG – byla založena v roce 1998. Daimler vlastní Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach, Smart a několik společností zabývajících se těžkými nákladními vozy včetně Freightliner a Western Star. Spustila podznačku s názvem EQ, která se zaměřuje na elektrická, hybridní a plug-in hybridní auta, jako je bateriový EQC. Další modely (včetně EQA a NEK) se k řadě připojí v průběhu roku 2020.

Daimler má několik akcionářů. Čínský investor a podnikatel Li Shufu vlastní téměř 10 % skupiny prostřednictvím investiční firmy a Geely (založená automobilka Shufu) zakoupeno polovina Smart v roce 2019. Další čínská společnost s názvem Beijing Automotive Group, kterou vlastní pekingská vláda, drží 5% podíl a Kuwait's Sovereign Savings Fund má 6,8% skupiny.

Fiat

Zde je málo známý fakt: Jméno Fiat je zkratka. Fabbrica Italiana Automobili Torino byla založena v roce 1899, což znamená, že je jednou z nejstarších automobilek na světě. Původně Fiat vyráběl hlavně železniční motory, traktory a motory pro letadla. Do 50. let nabízela celou řadu vozů od malé ekonomické modely ke sportovním kabrioletům. Fiat získal Chrysler poté, co značka vyhlásila bankrot podle kapitoly 11 2009.

Dnes Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) ovládá Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional, Lancia, Maseratia všechny značky Chrysler včetně Dodge, Jeep a Ram. To je pravda, oheň chrlí Hellcat a půllitrové velikosti 500 žít pod jednou střechou. FCA začala hledat jinou automobilku, se kterou by se mohla spojit na začátku roku 2010, a to téměř spojil síly s Renaultem, ale dohoda selhala. Nyní je v procesu vytvoření aliance s pařížskou PSA Group, která vlastní Peugeot, Citroen, DS, Opel a Vauxhall. Fúze bude dokončena začátkem roku 2021.

Ferrari

Enzo Ferrari založil společnost, která nese jeho jméno v roce 1947, i když začal závodit desetiletí předtím, než postavil vlastní auta. Fiat spolupracoval s Ferrari na sportovním voze Dino během 60. let a turínský gigant koupil v roce 1969 50% podíl ve svém menším partnerovi. Po smrti Ferrari v roce 1988 zvýšil svůj podíl na 90 %.

Ferrari vyniklo jako korunovační klenot Fiatu, dokud se manažeři nakonec nerozhodli nechat jej létat s vlastními křídly. Vzpínající se kůň se oddělil od své mateřské společnosti v lednu 2016. Nově nezávislá značka uspořádala první veřejnou nabídku akcií (IPO) krátce poté a je úspěšnější než kdy předtím.

Brod

Ford je společnost, která skvěle demokratizovala používání montážních linek pro automobily. Model T je široce považován za první masivně dostupný automobil. V určitém okamžiku Ford vlastnil nebo měl velké podíly ve společnostech Volvo, Jaguar, Land Rover, Mazda, Mercury a Aston Martin. Všechny tyto značky byly buď prodány, nebo ukončeny, a dnes je jedinou plně vlastněnou značkou Modrého oválu Lincoln.

Brod vytvořili partnerství s Volkswagenem v roce 2019 vyvíjet užitková vozidla, autonomní technologie a elektromobily. To také investoval 500 milionů dolarů do startupu Rivian s elektrickými nákladními vozy, i když to, co projekt přinese, zatím nebylo zveřejněno.

General Motors

General Motors po vyhlášení bankrotu v roce 2009 značně zredukoval. Své portfolio omezila na Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC a Holden, značku distribuovanou výhradně v Austrálii, která brzy zmizí. Zatímco GM je nejlépe známý pro základní modely, jako je Chevrolet Corvette, společnost byla také zodpovědná za vytvoření systémy mobility na lunárních roverech používaných na misích Apollo 15, 16 a 17.

Honda

Zatímco většina velkých výrobců automobilů vstoupila do odvětví před nebo během počátku 20. století, Honda byla založena až v roce 1948, což z ní dělá relativně nové dítě. Jméno Honda pochází od Soichiro Hondy, jednoho ze zakladatelů společnosti. Honda také vlastní Acura. Kromě automobilů tvoří dlouhý seznam produktů včetně motocyklů, čtyřkolek, skútrů, sekaček na trávu, přívěsných motorů pro lodě a dokonce i letadla.

Hyundai

Hyundai se sídlem v Jižní Koreji představil svůj první vůz ve spolupráci s Fordem v roce 1968. Společnost Hyundai Motor Company dnes částečně vlastní automobilku Kia, jednoho z jejích hlavních konkurentů. Jak se říká: If you can’t beat ’em … udělejte si alespoň částečné zastoupení mezi jejich akcionáři. Tyto dvě automobilky sdílejí mnoho dílů včetně motorů a převodovek. V roce 2015 Hyundai oznámil novou luxusní podznačku s názvem Genesis. A v roce 2019 společně Hyundai a Kia investoval asi 90 milionů dolarů do chorvatského startupu pro elektromobily Rimac. Partnerství bude zplodit elektrický hot hatch.

Mazda

Japonská Mazda byla založena v roce 1920 za účelem výroby korkových výrobků. V roce 1931 představila tříkolový motocyklový pickup s názvem Mazda-Go uvedla na trh svůj první vůz, R360, v roce 1960. Ford v 90. letech vlastnil asi třetinu Mazdy, ale své akcie se zbavil, když se zmenšil a od té doby je firma nezávislá. Pravidelně však spolupracuje s partnery napříč automobilovým spektrem. Vyrábí roadster Fiat 124 Spider a spolupracuje na tom s Toyotou postavit továrnu v Huntsville v Alabamě, které budou crossovery.

McLaren

McLaren Automotive je součástí technologické skupiny McLaren. Kromě výroby rychlých, sexy sportovních vozů provozuje britská firma tým McLaren Formule 1 a divizi s názvem Applied Technologies, která vytváří závratný výběr produktů včetně jízdních kol, bobů, léků a dokonce i solárních panely. Bahrajnský suverénní fond Mumtalakat vlastní 56,4 % McLarenu.

Mitsubishi

Mitsubishi Corporation je největší japonská „obecná obchodní společnost.“ Automobilka začala v roce 1970, po přerušení Mitsubishi Heavy Industries. Mitsubishi zůstalo dlouho nezávislé, ale nyní je ovládáno aliancí Renault-Nissan.

Renault-Nissan

Renault vlastní 43% podíl v Nissanu, zatímco Nissan ovládá pouhých 15% Renaultu. Nissan také provozuje Infiniti, svou divizi zaměřenou na luxus, a nedávno oživil značku Datsun, aby prodávala ekonomická auta na rozvíjejících se trzích. Renault také vlastní rumunskou automobilku Dacia a drží kontrolní podíly v AvtoVAZ (jedna z největších ruských automobilek) a Mitsubishi. Renault opustil americký trh v 80. letech 20. století a neplánuje se v nejbližší době vrátit.

Saab

Saab byl založen společností Svenska Aeroplan, která působí v leteckém a obranném sektoru. National Electric Vehicle Sweden (NEVS) koupila aktiva Saabu poté, co společnost podala žádost bankrot a doufal, že promění sedan 9-3 na elektrický vůz, ale jeho plány se zdánlivě zasekly v neutrálu. Co bude dál, to si každý může domyslet.

Jisté je, že všechna budoucí auta vyrobená v továrně Saabu nebudou nosit její jméno. NEVS ztratila práva na jméno a na emblémové logo značky griffin. Takže i když Saab není oficiálně mrtvý, je ve vegetativním stavu a udržují ho naživu pouze lidé, kteří neúnavně pečují o jeho slavné dědictví.

Subaru

Subaru je v těchto dnech v kurzu. Nastavila nové roční prodejní rekordy po dobu 10 po sobě jdoucích let a její úspěch je ještě působivější, když uvážíte, že zůstává nezávislou společností, ačkoli v ní Toyota vlastní 16% podíl. Oba partneři zejména koprodukují dvojčata 86/BRZ a Crosstrek Hybrid využívá technologii od Toyoty. Pokud jde o budoucnost, Toyota a Subaru plánují společný vývoj elektrického crossoveru, který by měl být předběžně uveden na trh v polovině roku 2020.

Tata

Indická společnost Tata se proslavila tím, že v roce 2009 vydala Nano, které stálo 2 500 dolarů a často začalo hořet. Hodí se i do luxusního segmentu. V roce 2008 koupil Jaguar a Land Rover a obě značky omladil, aniž by rozmělnil to, co obě představují: britský luxus. Zvěsti o blížícím se prodeji se často objevují v novinách, ani jedné společnosti se nedaří zvlášť dobře, ale Tata tvrdí, že si je chce v dohledné době udržet.

Tesla

Tým inženýrů v Silicon Valley založil v roce 2003 elektromobil Tesla. V současné době jsou vozidla společnosti vyráběna ve Fremontu v Kalifornii v bývalé New United Motor Manufacturing Inc. automobilový průmysl zařízení. Jeho sestava zahrnuje Model S, Model X, Model 3a Model Y. Společnost nedávno nastínila plány pro a návěs náklaďáku, nechvalně známý Cybertruck, a nástupce originálu Roadster. Také naznačil, že by mohl požádat tým čínských inženýrů a designérů o vývoj městský vůz základní třídy.

Toyota

Toyota je jedním z největších výrobců automobilů na světě. Vlastní Daihatsu, Lexusa Hino Motors. Toyota stála také za Scionem, značkou zaměřenou na mladé lidi, která prodávala ekonomická auta, jako je xB ve tvaru toustovače. To zavřený divize v roce 2016 kvůli pomalým prodejům a od té doby se neohlédla.

Volkswagen

Volkswagen – název, který v němčině znamená „lidové auto“ – se prosadil prodejem skromný brouk s motorem vzadu po celém světě. Dnes je to jedna z největších automobilek na světě. Jeho působivé portfolio zahrnuje stejnojmennou značku plus Audi, Bentley, Porsche, Bugatti, Lamborghini, SEAT, Škoda, MAN Trucks, Scania a Ducati.

Koncern Volkswagen zahájil obrovskou ofenzívu elektromobilů, když pro evropský trh uvedl hatchback velikosti Golf s názvem ID.3. Nepřichází do Spojených států, ale dostaneme crossover na baterie s názvem ID.4. Můžeme se také těšit na retro inspirovanou dodávku v náhledu od koncept ID Buzz. Tomu stále držíme palce ohromující koncept ID Buggy jsme jezdili v Kalifornii, dosáhne výroby.

Volvo

Volvo je švédská společnost založená v roce 1927, kterou v roce 1999 koupil Ford. Od roku 2010 její noví majitelé, Zhejiang Geely Holding Group v Číně, investovali značné množství času a peněz do aktualizace své řady se zaměřením na elektrifikaci a autonomii. Dnes Volvo vyniká jako jeden z lídrů na trhu, pokud jde o technologie.

Geely a Volvo spoluzaložil Polestar, luxusní značka, která se specializuje na luxusní elektromobily.

Inovace jsou budoucností automobilového průmyslu. Přední výrobci automobilů jsou v technologickém závodě o výrobu další velké modernizace. První k elektronicky řízenému diferenciálu — Mitsubishi. První, kdo vytvořil nyní všudypřítomný SmartKey — Mercedes-Benz. První s přeplňovanými motory – řekněme, že to byla epická bitva mezi GM a Fordem. Někteří němečtí výrobci automobilů dokonce předpovídají, že halogenové a LED světlomety brzy nahradíme lasery.

Při vší konkurenci vás možná překvapí, kolik výrobců se stalo partnery. Ale partnerství jsou skvělým způsobem, jak konkurovat – výrobci automobilů nacházejí spojence s novými technologiemi a funkcemi, které lze kombinovat a zvýšit jejich prodejní sílu. Tyto aliance posouvají inovace na novou úroveň, takže si nebudeme stěžovat, když to bude čas od času trochu matoucí. Přineste nám lasery.

Doporučení redakce

• Nejlepší držáky na iPhone v roce 2023: 10 nejlepších, které si můžete koupit
• Každé auto je kompatibilní s Apple CarPlay
• Nejlepší auta pro kempování
• Nejlepší nosiče kol pro vaše auto
• Nejlepší zařízení proti krádeži vozidel