Před třemi desítkami let minivan pomohl zničit kombi, k nelibosti automobilových novinářů po celém světě. Nyní je pneumatika na druhém kole: prodej minivanů ustoupil, protože rodiče se hrnou do mnohem chladnějších crossoverů.
Chrysler vynalezl minivan, a to není něco, co bude trvat ležet. Aby uhájila svůj trávník, provedla agresivní redesign svého nejnovějšího přepravce pro děti a změnila vše, včetně názvu. To, co bylo kdysi Town & Country, je nyní Chrysler Pacifica z roku 2017, název převzatý (ironicky) z posledního crossoveru značky.
Šéf FCA Tim Kuniskis řekl, že nový minivan bude držet linii a nevzdá se žádných dalších prodejů povstaleckých SUV z již tak zmenšeného segment. Po této hře bylo načase naskočit za volant nejnovějšího Chrysleru, abychom zjistili, zda skutečně stojí za to koupit minivan místo crossoveru.
Příbuzný
- Volkswagen zahajuje svůj vlastní program testování samořídících vozů v USA.
- Recenze prvního vozu Mercedes-Benz EQE SUV: Vzhled 90. let, špičková technologie
- Recenze prvního pohonu Kia Niro EV 2023: Praktické vás nemusí nudit k slzám
Hlavní tělo
Kdo řekl, že minivany nemohou být stylové?
Chrysler je nejnovější automobilkou, která se snaží vylepšit image svého minivanu zaměřením na vnější styling. Pacifica může být dosud nejúspěšnějším počinem s úhledným a soudržným designem, díky kterému je stylový, jak jen může být minivan.
Stephen Edelstein/Digitální trendy
Vpředu nese stejnou firemní tvář Chrysleru jako sedan 200, která překvapivě dobře ladí s větší karoserií minivanu. Uvolňuje také prostor pro velký otvor spodní mřížky, což je pokus designérů vykouzlit sportovnější vzhled. Co ve skutečnosti pomáhá v této oblasti, jsou proporce: Pacifica je širší než Town & Country, jezdí níže a má kratší převisy. To jsou všechno dobré věci.
Stejně jako v mnoha jiných nových vozidlech jsou boky trochu vyřezávané, aby byly věci trochu zajímavější. Inženýři také provedli úhledný trik, jak skrýt kolejnice posuvných dveří, což dává modelu Pacifica čistší vzhled. A dokonce existuje možnost pro 20palcová kola. To je pravda, tento minivan jezdí na duby.
Interiér jako malý byt
Módní styl může zvýšit ego maminek a tatínků na předměstí, ale pokud jde o minivany, vnitřek je důležitější než vnějšek. Pacifica zde pokrývá všechny základny s velmi flexibilním interiérem a působivou řadou technologií.
Pacifica je vybavena jako malý byt, ale ovládá se o něco lépe.
Naše špičkové testovací vozidlo Limited obsahovalo prakticky všechny technické možnosti, včetně špičková verze infotainmentu Chrysler Uconnect s 8,4palcovým dotykovým displejem, navigací a sada aplikací. I když je obrazovka velkorysá podle průmyslových standardů, vypadá docela malá, usazená v rozsáhlé palubní desce a zvláštně tvarované horní části palubní desky. Je však stále v dosahu sedadla řidiče. Návrháři jej zapustili, aby se prezentace vyčistila, i když tím odpadá místo, kde byste si mohli při klepání opřít prsty.
Uconnect je poměrně intuitivní, ačkoli systém v našem vzorku Pacifica nebyl bez problémů. Obrazovka byla dost zaostalá a šedo-šedá grafika navigační mapy byla méně než ideální. Mezi pomalostí obrazovky a absencí funkce štípnutí a přiblížení je také těžké získat velkou představu o svém okolí. Pokus o vyhledání cíle pomocí klíčového slova pomocí hlasového ovládání byl marným cvičením.
Alternativně mohou řidiči použít vestavěnou aplikaci Yelp k doplnění navigačního systému, i když tato funkce byla také zmatena, když jsme se snažili vyhledat blízkou turistickou atrakci podle názvu. Apple CarPlay a Android Auto bude přidáno pro modelový rok 2018, říká Chrysler.
Stephen Edelstein/Digitální trendy
Na analogové ovládání nejsou žádné stížnosti. Jsou rozmístěny na kompaktním panelu pod centrální dotykovou obrazovkou, vedle otočného knoflíku, který slouží jako řadicí páka. Vše je rozumně uspořádáno a ovládacích prvků pro důležité funkce, jako je klimatizace, je dostatek, ale ne tolik, aby byl prostor nepřehledný.
Zbytek interiéru je také docela pěkný, se spoustou kůže a kovového obložení pro ty, kteří jsou ochotni utrácet. Dvoubarevné schéma (v tomto případě Black/Deep Mocha) se také dobře přenáší na různé materiály; v zadních oblastech je rozhodně více plastu, které jsou pravděpodobně náchylnější k poškození dítětem.
Obrazovka byla dost zaostalá a šedo-šedá grafika navigační mapy byla méně než ideální.
Když už mluvíme o dětech, Chrysler přidal nový zábavní systém Uconnect Theatre pro zadní sedadla do seznamu možností Pacifica 2017. Je pravděpodobné, že na něj rodiče budou pohlížet jako na dar z nebes, skládá se ze dvou 10palcových dotykových obrazovek namontovaných na zadních sedadlech s HDMI, USB a pomocnými porty a dvou párů
Chrysler nadále nabízí svůj čarodějnický systém sedadel Stow n’ Go, který umožňuje sklopit obě zadní řady naplocho do podlahy. To je dost snadné; zadní řada se dokonce složí pomocí několika stisknutí tlačítka. Pacifica má také zadní výklopné dveře aktivované nohou a posuvné dveře, ačkoli tyto funkce nebyly u našeho předprodukčního testovacího vozu povoleny. Jednou funkcí, kterou však měl, byl vestavěný vysavač. S názvem "Stow n' Vac." Je to opravdu na hovno – a v tomto případě je to dobře.
Solidní a uspokojivá jízda
Pacifica je vybavena jako malý byt, ale ovládá se o něco lépe. Jezdí na zcela nové platformě, která je podle Chrysleru o 68 procent tužší než podvozek starého Town & Country. Pacifica je také téměř o 250 liber lehčí (stále váží 4 330 liber) než její předchůdce, podle společnosti díky kouskům, jako jsou hliníkové posuvné dveře a hliník-hořčík výklopné dveře.
Stephen Edelstein/Digitální trendy
Pod kapotou se nachází vylepšená verze všudypřítomného „Pentastar“ 3,6 litru V6 od FCA. Přes devítistupňovou automatickou převodovku posílá na přední kola 287 koní a 262 liber-stop točivého momentu. Plug-in hybridní model Pacifica Hybrid, který spojuje Pentastar V6 s dvoumotorovým „elektricky variabilním převodovka“ a 16kilowatthodinová lithium-iontová baterie je také na cestě, ale tento model nebyl k dispozici test.
Na dálnicích a horských silnicích kolem Newport Beach v Kalifornii je patrná tužší platforma Pacificy a úbytek hmotnosti. Působí solidně, a i když je to stále do značné míry minivan, Chrysler zvládá jetelové a vlásenky docela dobře. Naklánění těla je patrné, ale ovladatelné a jízda je pohodlná, s trochou toho starého plováku Chrysler. Díky aktivnímu potlačení hluku a většímu využití akustického skla je kabina dostatečně tichá, takže rodiče by neměli mít problém slyšet své děti ve třetí řadě.
Pentastar V6 poskytuje dostatečný výkon k včasnému přesunu objemu Pacifica a manévry při projíždění jsou bezproblémové. Tato síla je dodávána s nevzrušeným vrčením, jako by motor chtěl, abyste věděli, jak tvrdě pracuje na udržení všech těch sedadel, obrazovek a portů USB v pohybu. Chrysler říká, že devítistupňová automatická převodovka je kultivovanější než v předchozích aplikacích, ale není to vždy hladká jízda. Možná je na místě další semestr ve škole kouzel.
Závěr
Až se bude Pacifica v dubnu prodávat, bude začínat na 29 590 dolarech (včetně destinace). Naše testovací vozidlo Pacifica Limited, které mělo prakticky všechny možnosti kromě 20palcových kol, stálo 47 480 USD. Chrysler poznamenává, že je levnější než plně naložené minivany od Hondy a Toyoty, ale stále je to hodně peněz za to, co má být rodinné vozidlo.
Chrysler Pacifica z roku 2017 je asi tak dobrý, jak jen minivan může dostat. Se svými převrácenými sedadly Stow n’ Go nabízí Pacifica flexibilitu interiéru většiny crossoverů nemůže odpovídat, ale také přidává atraktivní design a dlouhý seznam technických a praktických funkcí směs. Otázkou je, zda být skvělým minivanem bude stačit k tomu, aby upoutal pozornost spotřebitelů spokojených s crossoverem.
Highs
- Hezký styling
- Flexibilní interiér
- Hladká jízda
- Dostatek dostupné techniky
Lows
- Pomalé dotykové obrazovky
- Možnosti se rychle sčítají
- „Sportovní“ a „minivan“ opravdu nejdou dohromady
Doporučení redakce
- Recenze prvního vozu Mercedes-AMG EQE SUV: lepší elektrické SUV
- Recenze prvního disku 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance: vysoce výkonný plug-in
- Recenze prvního pohonu Hyundai Ioniq 6: vítejte v budoucnosti
- ID Volkswagen 2022. Recenze první jízdy Buzz: Kultovní hippie přepravce jede na elektřinu
- První recenze jízdy Mercedes-Benz EQB v roce 2022: EV lepší než jeho plynový sourozenec
