Vzhledem k tomu, že velká část světa je kvůli pandemii COVID-19 uzavřena, živé sportovní akce šly stranou – a motoristické sporty nejsou výjimkou. Ve skutečnosti byly automobilové závody mezi prvními akcemi, které byly zrušeny, ale ve snaze zachovat své sezóny běh a sponzoři na palubě, profesionální závodníci nyní využívají platformy, jako je iRacing, online simulace, soutěžit.
Obsah
- Spusťte své (virtuální) motory
- Pod kapotou
- Jak se dívat
Abychom získali představu o typech závodních systémů, které profesionálové používají, mluvili jsme se Shawnem Langdonem, a.s Mistr světa v top palivu National Hot Rod Association (NHRA) spolu se společností, která jej postavila založit, Podvozek WR1 Sim. Langdon trávil svůj čas v uzamčení soutěží v závodech série IndyCar pomocí závodního nastavení na klíč, které zahrnuje vše potřebné k závodění hned po vybalení.
Doporučená videa
Zde je rychlý pohled na jeho nastavení a platformu, kterou používá k závodění.
Spusťte své (virtuální) motory
iRacing - závod z domova
Pro nezasvěcené je iRacing online závodní simulátor, který umožňuje přímé soutěžení přes internet. Různé závodní akce řídí každý od amatérských závodníků v ložnicích až po profesionální jezdce se sponzory a zkušenostmi z reálného života. Pokrývá téměř každý typ motoristického sportu, včetně NASCAR, IndyCar, World of Outlaws Sprint Cars a australských Superauta.
Příbuzný
- Jak Verizon a Team Penske použili 5G k vítězství v Indy 500
Závodníci se mohou zúčastnit pouze pomocí herní konzole a ovladače, ale simulátor iRacing využívá reálnou fyziku, takže podrobná kontrola nad pohyby vozidla přinese mnohem lepší závodní výsledky. Mnoho profesionálních závodníků se proto rozhodlo pro účelové závodní zařízení, aby získali konkurenční výhodu.
Langdon zdůrazňuje, že vybavení je však jen jednou malou částí rovnice. „Můžete utrácet, kolik chcete, ale nepomůže vám to vyhrát,“ říká s tím, že i při nejlepším nastavení vyžaduje virtuální závodění stále vysokou úroveň dovedností. "Drahá souprava špatného řidiče nezachrání, ale dobrý řidič může vyhrát s čímkoli."
Pod kapotou
Langdonovo zařízení bylo postaveno oklahomskou společností vedenou Chadem Wheelerem, závodníkem a výrobcem, který říká, že se dostal do stavby sim závodních zařízení téměř náhodou poté, co si je postavil pro vlastní potřebu. Jeho systémy jsou na klíč, což znamená, že před usednutím za volant zbývá udělat jen velmi málo ve způsobu montáže a nastavení. Tyto uzavřené závodní systémy kombinují velký zakřivený monitor se závodním sedadlem, nastavením řízení a pedálů a výkonným herní PC. Zde je přehled komponent:
Rám
Společnost Wheeler začala jako společnost zabývající se kovovýrobou, takže stavba hliníkových rámů pro sim závodní nastavení nebyla příliš náročná. Dělá to léta. Kupující si mohou objednat vlastní barvy a dokonce si mohou nechat jména sponzorů vyleptat laserem do kovu.
Počítač
Wheeler říká, že počítače, které používají ve svých závodních sestavách, se někdy liší podle dostupnosti komponent, ale ten v Langdonově jednotce je HP Omen. Stolní počítač má Intel Core i7, 16 GB RAMa NVIDIA GeForce GTX 1660 Ti grafická karta. Kromě samotných vstupů automobilu (řízení/brzdy) systém využívá 2,4GHz mini bezdrátovou klávesnici s touchpadem. Langdon používá a Logitech Herní sluchátka G533 pro většinu jeho závodů, ale společnost vyrábí vestavěné zvukové systémy pro své klienty.
Obrazovka
Langdonovo nastavení používá zakřivený 49palcový monitor Samsung s poměrem stran 32:9. The QLED panel má rozlišení 3840 x 1 080 a obnovovací frekvenci 144 Hz, aby byl obraz ostrý a přivedl závod k životu, a zakřivení obrazovky pomáhá řidičům získat pohled, který přesněji napodobuje to, co by viděli, kdyby se skutečně nacházeli v auto. Vše je však na osobních preferencích. Někteří závodníci používají nastavení s více monitory, kde hlavní obrazovka zvládá službu před vozem, zatímco dva další monitory na obou stranách zobrazit akci na bocích vozidla.
Volant a pedály
Pedály a systém řízení pro Langdonovu soupravu byly vyrobeny společností na výrobu periferií s názvem Fanatec. Pedály mají vysokou úroveň nastavitelnosti úhlu a polohy, což umožňuje nejvyšší stupeň přesnosti a kontroly. Brzdový pedál lze dokonce nastavit na různé úrovně tuhosti pro simulaci realistického brzdného tlaku. Langdonovy pedály jsou přišroubovány do kovového rámu, ale lze je použít i jako samostatně stojící jednotky.
Fanatec ClubSport Wheel Base V2.5 je systém řízení s dvojitým řemenem, který poskytuje silnou zpětnou vazbu síly a hladkou akci. Využívá bezkomutátorový servomotor, který zlepšuje reakční časy a plynulost systému. „Zpětná vazba od volantu dělá řízení mnohem realističtější,“ říká Langdon.
Je pozoruhodné, že se jedná pouze o základnu řízení, což znamená, že je třeba přidat volant samostatně, ale super je, že systém umí rychle měnit volanty stejně jako v opravdovém závodě auto.
Sedadlo
Závodní sedačka v Langonově nastavení je od renomovaného výrobce herních sedadel MPI a šroubuje se přímo do kovového rámu. Je silně vyztužená jako skutečná závodní sedačka a má po stranách kapsy pro uložení dalších zařízení. Společnost také dělá velikost pro vyšší a větší řidiče.
Jak se dívat
Pokud chcete Langdona a další profesionály vidět v akci, můžete se podívat na jednu z mnoha významných akcí iRacing, které se konají každý víkend. Závody eNASCAR, Formule 1 a IndyCar (kde závody Langdon) jsou naplánovány pravidelně a kalendáře lze nalézt na webových stránkách příslušných závodních organizací.
Doporučení redakce
- Jezdec F1 při havárii ohnivé koule si je jistý, že mu halo vozu zachránilo život
- Acura bude mít zelenou vlajku v IndyCar, ale jen na jeden závod
Upgradujte svůj životní stylDigitální trendy pomáhají čtenářům mít přehled o rychle se měnícím světě technologií se všemi nejnovějšími zprávami, zábavnými recenzemi produktů, zasvěcenými úvodníky a jedinečnými náhledy.
